¿Quién se equivocó, Massa o el equipo? Revivan el momento más angustiante del GP nocturno de Singapur y vean desde todos los ángulos el box de Ferrari y sobretodo esa lucecita verde...
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lunes, septiembre 29
F1: El incidente Ferrari
¿Quién se equivocó, Massa o el equipo? Revivan el momento más angustiante del GP nocturno de Singapur y vean desde todos los ángulos el box de Ferrari y sobretodo esa lucecita verde...
Desafío Movistar: Guty suma en grande
En una espectacular carrera, el Bicampeón Nacional de Circuito Gustavo Michelsen, se llevó la victoria en la sexta fecha del Desafío Movistar, disputada este sábado en el Autódromo de Santa Rosa. Liderando la competencia de principio a fin, el popular “Guty” cronometró un total acumulado de 41 minutos, 26 segundos.
Desde muy temprano, Michelsen estuvo marcando los mejores tiempos, tanto en los entrenamientos libres como en las dos tandas clasificatorias. Detrás de Gustavo Michelsen, en segundo lugar terminó el experimentado Roberto “Tato” Clark con 41'31" y tercero, completando el podio, Luis Felipe Capamadjian con 41'32".
Por otra lado, el mejor novato fue Ricardo Montoya, quien regresó al Desafío Movistar luego de ausentarse en las últimas jornadas.
Tras los resultados de esta sexta carrera del calendario, Capamadjian se mantiene como líder con 81 puntos. Segundo marcha el trujillano Armando Watson con 63 y al tercer lugar trepó Michelsen con 59. En tanto Yazmín Dyer continúa como la mejor debutante con 21 unidades.
La próxima fecha, la sétima del año, se llevará a cabo el próximo 18 de octubre, siempre en el Circuito de Santa Rosa.
Fuente: Grupo Firbas
Desde muy temprano, Michelsen estuvo marcando los mejores tiempos, tanto en los entrenamientos libres como en las dos tandas clasificatorias. Detrás de Gustavo Michelsen, en segundo lugar terminó el experimentado Roberto “Tato” Clark con 41'31" y tercero, completando el podio, Luis Felipe Capamadjian con 41'32".
Por otra lado, el mejor novato fue Ricardo Montoya, quien regresó al Desafío Movistar luego de ausentarse en las últimas jornadas.
Tras los resultados de esta sexta carrera del calendario, Capamadjian se mantiene como líder con 81 puntos. Segundo marcha el trujillano Armando Watson con 63 y al tercer lugar trepó Michelsen con 59. En tanto Yazmín Dyer continúa como la mejor debutante con 21 unidades.
La próxima fecha, la sétima del año, se llevará a cabo el próximo 18 de octubre, siempre en el Circuito de Santa Rosa.
Fuente: Grupo Firbas
WRC: Seb dice no a Montecarlo 2009
El piloto francés Sebastien Loeb (Citroën), tetracampeón del mundo de Rallys, no participará en la próxima edición del Rally de Monte Carlo, donde se ha impuesto en cinco ocasiones los últimos seis años.
El año que viene, el calendario del Mundial se reduce a 12 pruebas en lugar de 15 y el Rally de Montecarlo será prueba del calendario de IRC, en lugar de WRC.
Loeb ha comunicado su decisión de no participar porque sin su C4 WRC, coche inelegible para el IRC, no tiene nada que ganar. "Sin el C4 WRC, si compitiera tendría que usar el C2 Súper 1600, y aunque he tenido en cuenta todas las opciones, no veo cómo podría vencer a los Súper 2000 con un vehículo de 1600 cc de dos ruedas motrices", comentó.
El alsaciano asegura que sólo quiere correr en el Principado "para ganar". "Si me vence uno de los pilotos del IRC dudo que el público entienda las diferencias entre los dos coches. Además me conozco; estoy seguro de que en enero, cuando hubiera tenido que irme para hacer los reconocimientos entre mis vacaciones, me hubiera arrepentido de mi decisión", concluyó.
El año que viene, el calendario del Mundial se reduce a 12 pruebas en lugar de 15 y el Rally de Montecarlo será prueba del calendario de IRC, en lugar de WRC.
Loeb ha comunicado su decisión de no participar porque sin su C4 WRC, coche inelegible para el IRC, no tiene nada que ganar. "Sin el C4 WRC, si compitiera tendría que usar el C2 Súper 1600, y aunque he tenido en cuenta todas las opciones, no veo cómo podría vencer a los Súper 2000 con un vehículo de 1600 cc de dos ruedas motrices", comentó.El alsaciano asegura que sólo quiere correr en el Principado "para ganar". "Si me vence uno de los pilotos del IRC dudo que el público entienda las diferencias entre los dos coches. Además me conozco; estoy seguro de que en enero, cuando hubiera tenido que irme para hacer los reconocimientos entre mis vacaciones, me hubiera arrepentido de mi decisión", concluyó.
domingo, septiembre 28
TRJ: Gautier abandona
Cuando giraba en la quinta vuelta de la carrera de la Top Race Junior en el Autódromo Municipal de Buenos Aires el peruano Lucho Gautier se encontró con un par de autos cruzados en la pista, que habían sufrido un accidente masivo y no pudo hacer nada para evitar chocar contra ellos. “Es una pena. Veníamos haciendo una competencia limpia y nos fue también bastante bien en la partida. Estábamos ubicados en medio del pelotón de más de treinta coches. Ingresé a la horquilla, donde la visión es muy limitada. De un momento a otro aparecieron dos autos en medio 
de la pista,” contaba Gautier. “No pude hacer nada para evitar irme contra ellos. Fue repentino. Es una difícil situación, ya que confiaba en sumar acá y avanzar de la décima posición en la que me encontraba antes de esta prueba. Cuatro coches quedamos fuera. El impacto inicial fue entre Eric Borsani y Gustavo Crucianelli. Gastón Pacione y yo no pudimos esquivarlos. Realmente no tuvimos suerte.”
Nos mantenemos décimos en las clasificaciones con 28 puntos, pero la idea era sumar para mejorar la posición, pero no pasó. Ahora sólo nos queda pensar en la próxima en Olavarría,” sentenció. Esta octava fecha fue ganada por Martín Serrano. Gonzalo Perlo es el puntero con 93 unidades, seguido muy de cerca por Germán Gilles con 91. “Trataremos de sumar lo más que se pueda en las jornadas restantes para finalizar el año lo mejor posible,” agregó el peruano.
Fuente: Grupo Firbas
de la pista,” contaba Gautier. “No pude hacer nada para evitar irme contra ellos. Fue repentino. Es una difícil situación, ya que confiaba en sumar acá y avanzar de la décima posición en la que me encontraba antes de esta prueba. Cuatro coches quedamos fuera. El impacto inicial fue entre Eric Borsani y Gustavo Crucianelli. Gastón Pacione y yo no pudimos esquivarlos. Realmente no tuvimos suerte.”Nos mantenemos décimos en las clasificaciones con 28 puntos, pero la idea era sumar para mejorar la posición, pero no pasó. Ahora sólo nos queda pensar en la próxima en Olavarría,” sentenció. Esta octava fecha fue ganada por Martín Serrano. Gonzalo Perlo es el puntero con 93 unidades, seguido muy de cerca por Germán Gilles con 91. “Trataremos de sumar lo más que se pueda en las jornadas restantes para finalizar el año lo mejor posible,” agregó el peruano.
Fuente: Grupo Firbas
F1: Alonso revive en Singapur
El español Fernando Alonso se quedó sorpresivamente con el primer lugar del Gran Premio de Singapur, mientras que los Ferrari la pasaron muy mal.
Luego de una decepcionante clasificación, que lo hiciera partir desde la decimoquinta posición y que derivara a frases como "la carrera está perdida", el asturiano aprovechó la entrada del Safety Car y trepó hasta los primeros lugares, claro que también algunos hechos lo favorecieron, como los problemas de Ferrari en su primera detención, la demora de Hamilton y las penalizaciones a Rosberg y Kubica por ingresar a boxes antes de lo permitido.
Pero de nada hubiera servido esto sin el gran manejo mostrado por el piloto de Renault que llegó a sacar una ventaja de 25 segundos sobre Nico Rosberg(que venia segundo) pero que una nueva salida del Safety car hizo humo, aunque eso no fué impedimento para que Alonso consiga su primer triunfo en la temporada.
Si bien Alonso ganó y muchos celebran, el gran negocio lo hizo Lewis Hamilton(McLaren) que consiguió sumar 6 puntos muy importantes para su objetivo del campeonato y aumentar a 7 puntos su ventaja sobre su mas cercano perseguidor.
Pero la historia de este GP no hubiera sido la misma sin el drama vivido por los Ferrari, luego de una muy buena clasificación(Massa primero y Raikkonen tercero) el orden tras la partida se mantenía hasta que la mayoría entró a boxes tras la primera salida del Safety car. Entraron los dos Ferrari juntos, primero Massa que tuvo problemas con la manguera de combustible, se quedó trabada y arrancó con esta colgada hasta que lo detuvieron antes de salir de la calle de boxes para poder retirarla, con esto perdió mucho tiempo y posiciones y encima fué penalizado con una pasada por boxes por esto.
Tras lo ocurrido con Massa, Raikkonen también salió demorado y lejos de los primeros lugares aunque mejor ubicado que el brasileño, claro que esto no le sirvió mucho porque faltando pocas vueltas para el final, se estrelló con una pared a la salida de una chicana.
Con los Ferrari fuera de pelea, la carrera le quedó comoda a Hamilton que solo se preocupó en conseguir una buena posición sin forzar las cosas y con eso alejarse del resto, ya que tampoco sumó Kubica. Mención aparte para el alemán Nico Rosberg(Williams) que a pesar de la penalización que le impusieron(detención de 10 segundos en boxes) se quedó con el segundo lugar y se mostró muy rápido en toda la carrera al igual que sus compatriotas Timo Glock(Toyota), Sebastian Vettel(Toro Rosso) y Nick Heidfield(BMW) que termninaron en 4to, 5to y 6to puesto respectivamente, cerraron los puntos David Coulthard(Red Bull) y Kazuki Nakajima(Williams).
Asi terminó el primer Gran Premio nocturno, con una carrera muy interesante, con muchas sorpresas y con la vuelta a la victoria de Fernando Alonso. La proxima fecha será el Gran Premio de Japon en el circuito de Fuji, el 11 de Octubre. a las 11:30pm(hora peruana).
Luego de una decepcionante clasificación, que lo hiciera partir desde la decimoquinta posición y que derivara a frases como "la carrera está perdida", el asturiano aprovechó la entrada del Safety Car y trepó hasta los primeros lugares, claro que también algunos hechos lo favorecieron, como los problemas de Ferrari en su primera detención, la demora de Hamilton y las penalizaciones a Rosberg y Kubica por ingresar a boxes antes de lo permitido.
Pero de nada hubiera servido esto sin el gran manejo mostrado por el piloto de Renault que llegó a sacar una ventaja de 25 segundos sobre Nico Rosberg(que venia segundo) pero que una nueva salida del Safety car hizo humo, aunque eso no fué impedimento para que Alonso consiga su primer triunfo en la temporada.
Si bien Alonso ganó y muchos celebran, el gran negocio lo hizo Lewis Hamilton(McLaren) que consiguió sumar 6 puntos muy importantes para su objetivo del campeonato y aumentar a 7 puntos su ventaja sobre su mas cercano perseguidor.
Pero la historia de este GP no hubiera sido la misma sin el drama vivido por los Ferrari, luego de una muy buena clasificación(Massa primero y Raikkonen tercero) el orden tras la partida se mantenía hasta que la mayoría entró a boxes tras la primera salida del Safety car. Entraron los dos Ferrari juntos, primero Massa que tuvo problemas con la manguera de combustible, se quedó trabada y arrancó con esta colgada hasta que lo detuvieron antes de salir de la calle de boxes para poder retirarla, con esto perdió mucho tiempo y posiciones y encima fué penalizado con una pasada por boxes por esto. Tras lo ocurrido con Massa, Raikkonen también salió demorado y lejos de los primeros lugares aunque mejor ubicado que el brasileño, claro que esto no le sirvió mucho porque faltando pocas vueltas para el final, se estrelló con una pared a la salida de una chicana.
Con los Ferrari fuera de pelea, la carrera le quedó comoda a Hamilton que solo se preocupó en conseguir una buena posición sin forzar las cosas y con eso alejarse del resto, ya que tampoco sumó Kubica. Mención aparte para el alemán Nico Rosberg(Williams) que a pesar de la penalización que le impusieron(detención de 10 segundos en boxes) se quedó con el segundo lugar y se mostró muy rápido en toda la carrera al igual que sus compatriotas Timo Glock(Toyota), Sebastian Vettel(Toro Rosso) y Nick Heidfield(BMW) que termninaron en 4to, 5to y 6to puesto respectivamente, cerraron los puntos David Coulthard(Red Bull) y Kazuki Nakajima(Williams).Asi terminó el primer Gran Premio nocturno, con una carrera muy interesante, con muchas sorpresas y con la vuelta a la victoria de Fernando Alonso. La proxima fecha será el Gran Premio de Japon en el circuito de Fuji, el 11 de Octubre. a las 11:30pm(hora peruana).
sábado, septiembre 27
F1: Massa se quedó con la Pole en Singapur
El brasileño Felipe Massa logró ganar la primera Pole nocturna de la historia de la Formula 1 en el trazado callejero de Singapur.
El piloto de Ferrari consiguió su quinta Pole de la temporada (decimocuarta de su carrera) al superar al lider del campeonato, el ingles Lewis Hamilton (McLaren) que partirá segundo luego de clasificar en el último lugar a la Q3. Solo un punto separa a ambos en el campeonato de pilotos por lo que con estas posiciones de largada, la carrera promete estar muy interesante y dependerá mucho de tener una buena partida ya que el circuito no deja muchas opciones de adelantamiento.
En segunda fila partirán el finlandes Kimi Raikkonen (Ferrari) y el polaco Roberto Kubica (BMW), luego estarán otro finlandes como Heikki Kovalainen(McLaren) y la legión alemana formada por Nick Heidfeld (BMW) y Sebastian Vettel (Toro Rosso), Timo Glock (Toyota) y Nico Rosberg (Williams), cerró la Q3 el japonés Kazuki Nakajima (Williams).
Al que no le fué nada bién es a Fernando Alonso, que a pesar de ser uno de los mas rápidos en los entrenamientos, no pudo lograr una mejor posición de partida porque a su R28 le falló la bomba de gasolina en la Q2 y se tendrá que conformar con la decimoquinta posición.
El piloto de Ferrari consiguió su quinta Pole de la temporada (decimocuarta de su carrera) al superar al lider del campeonato, el ingles Lewis Hamilton (McLaren) que partirá segundo luego de clasificar en el último lugar a la Q3. Solo un punto separa a ambos en el campeonato de pilotos por lo que con estas posiciones de largada, la carrera promete estar muy interesante y dependerá mucho de tener una buena partida ya que el circuito no deja muchas opciones de adelantamiento.En segunda fila partirán el finlandes Kimi Raikkonen (Ferrari) y el polaco Roberto Kubica (BMW), luego estarán otro finlandes como Heikki Kovalainen(McLaren) y la legión alemana formada por Nick Heidfeld (BMW) y Sebastian Vettel (Toro Rosso), Timo Glock (Toyota) y Nico Rosberg (Williams), cerró la Q3 el japonés Kazuki Nakajima (Williams).
Al que no le fué nada bién es a Fernando Alonso, que a pesar de ser uno de los mas rápidos en los entrenamientos, no pudo lograr una mejor posición de partida porque a su R28 le falló la bomba de gasolina en la Q2 y se tendrá que conformar con la decimoquinta posición.
viernes, septiembre 26
Pardo firma autógrafos
El flamante campeón de CDI, Tito Pardo, estará firando autógrafos este domingo 28 de setiembre desde las 16h en el módulo de Telmex ubicado en el segundo nivel del Jockey Plaza. Una buena oportunidad para conocerlo, tomarse fotos y llevarse un bonito recuerdo de este carismático piloto.
jueves, septiembre 25
F1: Previa al GP de Singapur
Faltan muy pocos días para el primer GP nocturno en la historia de la F1, asi que vamos a darnos una vuelta por Singapur para conocer mejor el circuito y revisar la iluminación.
Primero echemos un vistazo desde afuera...
Ahora subanse al monoplaza y disfruten del paseo... eso si, vean como se acomodan porque el espacio es pequeño...
Mas información en: www.singaporegp.sg
Primero echemos un vistazo desde afuera...
Ahora subanse al monoplaza y disfruten del paseo... eso si, vean como se acomodan porque el espacio es pequeño...
Mas información en: www.singaporegp.sg
miércoles, septiembre 24
Fuchs espera su corona
Luego de haber alcanzado el Bi campeonato del torneo Nacional de Rally, en la sexta fecha. Nicolás Fuchs espera que la Federación Peruana de Automovilismo Deportivo (FEPAD) se pronuncie en los próximos meses sobre sus logros y le otorgue, como es debido, el título de Campeón del 2008.
Fuchs siempre al lado de Juan Pedro Cilloniz como copiloto, han disputado seis de las siete pruebas del calendario nacional, y han sumado un total de 52 unidades con lo cual es inalcanzable.
La primera fecha que fue el Rally Playas, Fuchs quedó segundo y logró 8. Luego llegó dos veces en primer lugar, Jauja y Wanka allí sacó 10 y 10. De inmediato llegó Cañete y allí sumó seis pues quedó tercero. Hasta que llegó al Perú una fecha del CODASUR que también era la quinta del Nacional y Nico con Juan Pedro se ubicaron primeros y sacaron 10 unidades.
Hasta ese momento ya era el virtual campeón, pero faltaba la sexta fecha que se corrió en Arequipa y hasta la blanca ciudad llegó para quedar en segundo lugar y sumar ocho con lo cual alcanzó los 52 puntos y así se coronó Bi campeón. Cabe resaltar que en el 2007, también Fuchs y Cilloniz alcanzaron el campeonato Nacional en la penúltima fecha del calendario.
Y por último, como para no perder el ritmo. Fuchs fue invitado por el presidente del Automóvil Club Peruano (ACP) Eduardo Dibos para que esté presente en el Súper Prime del Caminos del Inca. Y así fue, Fuchs corrió en el Estadio Nacional y fue una da las atracciones del trazado pues además tuvo como copiloto al presidente del Instituto Peruano del Deporte (IPD) Arturo Woodman.
“Hemos tenido un mes bastante movido. Luego de haber conseguido el Bi campeonato nos invitaron para estar en el Súper Prime y no me negué porque me parecía muy interesante. No puedo estar en Caminos del Inca porque estamos metidos con el Sudamericano pero ojala y tengamos oportunidad el próximo año. Ahora estamos viento todo para la última fecha del Nacional y también para las dos últimas del CODASUR. Correr en Chile será muy bueno por todo lo que significa”, sentenció Fuchs.
El próximo 1 y 2 de noviembre Fuchs y Cilloniz estarán en el Rally Santiago participando en la principal categoría la N4 por el Campeonato Sudamericano, allí se podrán encontrar con Ramón Ferreyros que participa en la categoría N3. Ambos podrían definir sus campeonatos en dicho rally.
Nicolás Fuchs
Departamento de Prensa
Nicolás Fuchs
Departamento de Prensa
martes, septiembre 23
F1: Confirman sanción a Hamilton
El Tribunal del Apelación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó este martes la sanción de 25 segundos infligida a Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), tras el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, que le hizo pasar de la primera a la tercera plaza.
Tras haber escuchado el lunes los argumentos de McLaren-Mercedes, el Tribunal de Apelación decidió confirmar las posiciones del Gran Premio de Bélgica, disputado el pasado 7 de septiembre: primer puesto para Felipe Massa (Ferrari), delante de Nick Heidfeld (BMW Sauber) y Hamilton.
Antes del Gran Premio de Singapur, este fin de semana, las posiciones en el Campeonato del Mundo siguen como estaban, con el liderato de Hamilton (78 puntos) y una mínima ventaja sobre Massa (77).
Los cinco jueces de la FIA se basaron en el artículo 152 del Código deportivo internacional que estipula que las penalizaciones equivalentes a un paso por los boxes ("drive through") no se pueden apelar.
El caso es complejo ya que una infracción cometida en las cinco últimas vueltas de carrera ya no es penalizada con un "drive through", al estar cerca de la meta, y este castigo ha sido sustituido por 25 segundos añadidos a su tiempo de carrera.
McLaren-Mercedes mantiene que se trata de una penalización de tiempo, susceptible de apelación, cuando para los juristas de la FIA y de Ferrari, la penalización fue un "drive through" transformado en 25 segundos, ya que ocurrió a menos de cinco vueltas de la llegada.
"Como el "drive through" fue infligido al final de la carrera, 25 segundos fueron añadidos al tiempo del piloto, conforme al artículo 16.3 del reglamento deportivo de 2008 de la Fórmula 1. El artículo 152 del Código Deportivo internacional estipula que las penalizaciones de "drive through" no pueden ser recurridas en apelación", estimó el Tribunal de la FIA.
Hamilton se saltó una "chicane" cuando luchaba con el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari).
El reglamento estipula que en semejante caso el piloto culpable no debe sacar ventaja de su infracción. Hamilton dejó pasar al finlandés, pero se situó inmediatamente a rueda para adelantarle en la curva siguiente.
Los comisarios decidieron después de la carrera que el británico no había ralentizado suficientemente su ritmo y que había sacado ventaja de su infracción.
Fuente: www.terra.com
Tras haber escuchado el lunes los argumentos de McLaren-Mercedes, el Tribunal de Apelación decidió confirmar las posiciones del Gran Premio de Bélgica, disputado el pasado 7 de septiembre: primer puesto para Felipe Massa (Ferrari), delante de Nick Heidfeld (BMW Sauber) y Hamilton.Antes del Gran Premio de Singapur, este fin de semana, las posiciones en el Campeonato del Mundo siguen como estaban, con el liderato de Hamilton (78 puntos) y una mínima ventaja sobre Massa (77).
Los cinco jueces de la FIA se basaron en el artículo 152 del Código deportivo internacional que estipula que las penalizaciones equivalentes a un paso por los boxes ("drive through") no se pueden apelar.El caso es complejo ya que una infracción cometida en las cinco últimas vueltas de carrera ya no es penalizada con un "drive through", al estar cerca de la meta, y este castigo ha sido sustituido por 25 segundos añadidos a su tiempo de carrera.
McLaren-Mercedes mantiene que se trata de una penalización de tiempo, susceptible de apelación, cuando para los juristas de la FIA y de Ferrari, la penalización fue un "drive through" transformado en 25 segundos, ya que ocurrió a menos de cinco vueltas de la llegada.
"Como el "drive through" fue infligido al final de la carrera, 25 segundos fueron añadidos al tiempo del piloto, conforme al artículo 16.3 del reglamento deportivo de 2008 de la Fórmula 1. El artículo 152 del Código Deportivo internacional estipula que las penalizaciones de "drive through" no pueden ser recurridas en apelación", estimó el Tribunal de la FIA.
Hamilton se saltó una "chicane" cuando luchaba con el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari). El reglamento estipula que en semejante caso el piloto culpable no debe sacar ventaja de su infracción. Hamilton dejó pasar al finlandés, pero se situó inmediatamente a rueda para adelantarle en la curva siguiente.
Los comisarios decidieron después de la carrera que el británico no había ralentizado suficientemente su ritmo y que había sacado ventaja de su infracción.
Fuente: www.terra.com
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