Pues no hay diferencia, son "la misma chola con diferente calzón". Pero, acá va un video explicativo que revela lo que algunos de nosotros nos preguntamos siempre, ¿Cómo funca el sistema de apertura variable de válvulas? Mejor conocido como VTEC por Honda o VVTi por Toyota, pero que al final es lo mismo.
Visto el video, pues ya queda fácil, a partir de las 4500 RPM entra en acción el tercer valancín y esto permite que las válvulas se abran más, permitiendo la mejor respiración de los cilindros.
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