Quizá por estos lares el nombre de Veritas no suena mucho. Y menos si lo acompañamos de las siglas RS3. Pero estas últimas siglas son las que recién nos empiezan a sonar a auto deportivo.
Resulta que dos alemanes fueron a un concesionario de BMW donde justo se exhibía el único ejemplar, un prototipo del Veritas RS3. Pidieron una prueba de manejo la cual extrañamente fue concedida y la historia termina cuando pierden el control del auto, valorizado en 250 mil libras esterlinas (al rededor de 440 mil dolares gringos), y logran detenerse ayudados por un poste.
El gerente del concesionario está buscando trabajo.
Un poco de historia. Veritas nace luego de la Segunda Guerra Mundial. Un grupo de ex-trabajadores de BMW quieren retomar la senda de los deportivos alemanes de antaño, para lo cual, su primer modelo se basa en el 328 de serie. Ganaron algunas carreras y tras fabricar 75 autos son absorbidos por BMW, poniendo fin al sueño de Veritas.
Hace 7 años el nombre Veritas se volvió a escuchar, cuando apareció un deportivo al mejor estilo de las grandes barchetas (grandes me refiero por gloriosas), potenciado por un V12 BMW (no podía ser otro) de 6 litros y 670 HP. El auto siguió evolucionando hasta ahora y actualmente se calza dentro el V10 del M5. Bueno, se calzaba.
01:03 a.m. del lunes y ponía el televisor en Foxsport para darme con la sorpresa de ver como primera imagen a Robert Kubica y Nick Heidfeld recibiendo sus trofeos de primer y segundo, y a un reactivado David Coulthard en el tercer escalón.
La sorpresa se apoderó de mí al instante y logré escuchar un resumen de la carrera y las, digamos, "grandiosas" frases del Tano Fazzini*.
La carrera comenzaba con un Hamilton en la pole, por lo que las apuestan iban a él, es decir, había ganado su primera carrera en este mismo circuito hacía un año, por lo que Montreal no le guardaba sorpresas.
Pero nos equivocamos. Hubieron muchos accidentes, otra vez, según dicen es porque el asfalto esta muy deteriorado, se desprendían pedazos de éste por todos lados y la adherencia era deficiente. Esto se debe, a que Montreal soporta temperaturas de +35ºC en verano y -35ºC en invierno, convirtiéndolo en el circuito con la mayor variación de temperatura.
Es así que se sucede el abandono más destacado, el de Fernando Alonso, que tras un trompo y terminar contra el muro regresó a su box a ver la victoria de Kubica por tv. Alonso culpa por su despiste a la mala estrategia que escogió Renault para enfrentar la prueba canadiense. ¿? Mejores excusas le he escuchado a mi hermanita... Alonso marchaba tercero, por cierto.
Pero la peor parte fue el choque en la calle de boxes. La pista estaba cerrada, es decir, el semáforo marcaba rojo, por lo que Räikkönen y Kubica, que se encontraban saliendo, se detuvieron. Más atrás venía un impetuoso Hamilton que no le alcanzó la frenada y se llevó el Ferrari del finlandés (de la que se salvó el polaco). Inmediatamente aparece Nico Rosberg y se lleva al McLaren del inglés. Fin de la carrera para los tres y vía libre para Kubica.
Los dimes y diretes empezaron con las disculpas de Hamilton: "He visto la luz roja, pero cuando he frenado era demasiado tarde. Me disculpo con Kimi si mi error le ha costado la carrera, pero esas cosas pasan". Kimi respondía: "El error de Hamilton me ha arruinado la carrera, todos podemos cometer errores, como yo lo hice hace quince días en Mónaco, pero una cosa es cometerlo a 200km/h y otro con un semáforo en rojo y dos coches parados delante. Kubica y yo vimos el disco en rojo y elegimos parar, otro piloto lo vio también en rojo, pero no paró".
Sea como sea, la FIA decidió sancionarlos con 10 puestos de retraso en la parrilla de partida para el siguiente GP, el de Francia. Vean el video al final.
Y bueno, estas cosas maravillosas sólo pasan en la Fórmula Uno. Maravillosas como lo que está viviendo BMW en estos días de pecho inflado. Si bien el plan de los alemanes era ganar una carrera este año y recién pelear por el campeonato en dos años más, sus estimaciones y metas parecen quedarles cortas. Doblete en la primera victoria de su joven historia en la F1 y vienen sumando en todas las carreras disputadas esta temporada, gracias, por qué no, al gran talento del polaco Robert Kubica, que para colmo, está punteando el campeonato de pilotos y pone a su escudería a tres puntos del de constructores tras Ferrari.
Maravilloso, nadie se esperaba esto y yo, me lo perdí.
El incidente Hamilton
El incidente Alonso
* Las geniales frases del Tano Fazzini merecen un punto aparte, un tema en especial, pero es indudable dejar pasar lo que dice. Justamente fue un amigo tifosi quien me enseñó a adorar al Tano Fazzini. Acá unos ejemplos rescatados de algunas carreras anteriores:
"No está bien la trompa". Cuando el Renault de Fisico ingresaba a boxes sin la trompa.
"Estos neumaticos funcionan bien sobre asfalto, no sobre pasto, leca o grava". Diciendo lo obvio.
"La arena es como unas minúsculas bolitas, y es como manejar en el vidrio..." Inexplicable explicación ante la salida de pista de un monoposto e intentar maniobrar en la leca para regresar a la pista.
"La fórmula 1 son como aviones al revés". Definiendo la máxima categoría.
Era de esperar que Ferrari estuviera luchando por los primeros puestos de la grilla de partida en la clasificación. Sin embargo esta mañana hemos podido ver que no solo Ferrari y McLaren pelearan por la punta este año. Como lo han venido demostrando al inicio de temporada los BMW también se unen a la lucha. El polaco Robert Kubica ha conseguido su primera pole en Sakhir, seguido por Massa y en la seguda fila se ubican Hamilton y Raikkonen.
Chismeando en otros blogs logré recopilar algunas fotos sobre lo que en otros países les hacen a los autos mal estacionados. A quién no se le ha ocurrido algo así cuando encuentra un auto extraño en la puerta de su propia cochera. Las imágenes hablan por sí solas.
Mercedes-Benz acaba de lanzar un corto promocional interactivo llamado Floaded, donde además de presentar sus modelos y características como lo hiciera BMW hace algunos años con su sitio "The Hire", le agrega la opción de poder detener la película al hace click sobre el objeto mostrado para ver las características de aparatos como el iPhone o la cámara Canon, además de hacer lo propio con sus propios autos y que se muestran ahí, como son el Clase C, la ML y el espectacular SLR McLaren. Una idea verdaderamente interesante e innovadora.
Para ver el video en su propia página web puede hacer click en Floaded.
El Veritas RS 2,0l de 1948
