WRC: Argentina 2009

Ganó Loeb, nadie se sorprende y pa los aburridos, acá les dejamos buenas imágenes y buena música (bostezo).

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Cambio de cancha

Luego de haber demostrado todo en sus respectivas categorías, los tres principales referentes de la F1, Moto GP y WRC (y que para fortuna nuestra coinciden en esta misma era), demuestran que tienen sed de más, que son insasiables y que quieren vencerse unos a otros.

Ninguno necesita presentación, pero acá vamos: Michael Schumacher, 7 veces campeón del mundo de la F1 con 91 victorias en su palmares, entre otros records, está cada vez más metido en el mundo de las motos, tal es así que hasta está tomando clases con los principales pilotos de la especialidad para mejorar su performance en las dos ruedas. A tal punto lo a tomado en serio el alemán que Honda, la marca de motos con la que practica, le ha asegurado que si él lo desea, puede tener para la próxima temporada una moto ofial de la categoría SuperBikes.

Valentino Rossi, el gigante italiano campeón de la Moto GP en 8 ocasiones y ostentor de muchas otras marcas en la categoría, tiene aún el "futuro incierto", ya que lugo de su paso por Ferrari en la F1, como piloto de "pruebas" y sus incursiones en el WRC, pues, el italiano no sabe cuál de las dos elegir luego de su evenual retiro. Pero por ahora ha anunciado que por lo menos lo veremos como mínimo en dos fechas del WRC cada año. Ford no se ha quedado atrás y ha puesto a su disposición un Focus WRC para el próximo rally de Inglaterra (Gales).

Sebastien Loeb, quién como los anteriores, es el recordman de todos los tiempos en su categoría, el WRC y tras luego de incursionar en carreras de largo aliento como las 24 horas de Le Mans, ahora se está tomando más en serio sus pruebas en la F1. Esta vez invitado por Red Bull, auspiciador de Citroën en el WRC, quedó octavo entre varios pilotos de F1 a tiempo completo tras una sesión de pruebas en Barcelona, donde estuvieron presentes Robert Kubica, Alexander Wurz, Pedro De la Rosa, Luca Badoer, Nelson Piquet jr y Christian Klien, enre otros, ganándole a los dos últimos.

¿El mundo está de cabeza o nuestros campeones son muy inquietos? Como sea, no hay nadie en la tierra que pueda negarse a sus demandas, lo que pidan, lo tendrán. Y nosotros, a mirar nomás, caballero pes varón...

WRC: Seb dice no a Montecarlo 2009

El piloto francés Sebastien Loeb (Citroën), tetracampeón del mundo de Rallys, no participará en la próxima edición del Rally de Monte Carlo, donde se ha impuesto en cinco ocasiones los últimos seis años.

El año que viene, el calendario del Mundial se reduce a 12 pruebas en lugar de 15 y el Rally de Montecarlo será prueba del calendario de IRC, en lugar de WRC.

Loeb ha comunicado su decisión de no participar porque sin su C4 WRC, coche inelegible para el IRC, no tiene nada que ganar. "Sin el C4 WRC, si compitiera tendría que usar el C2 Súper 1600, y aunque he tenido en cuenta todas las opciones, no veo cómo podría vencer a los Súper 2000 con un vehículo de 1600 cc de dos ruedas motrices", comentó.

El alsaciano asegura que sólo quiere correr en el Principado "para ganar". "Si me vence uno de los pilotos del IRC dudo que el público entienda las diferencias entre los dos coches. Además me conozco; estoy seguro de que en enero, cuando hubiera tenido que irme para hacer los reconocimientos entre mis vacaciones, me hubiera arrepentido de mi decisión", concluyó.

WRC: Al fin Sordo!

Si bien Sebastien Loeb ganó el rally de Alemania, hay que celebrar la actuación de Sordo que por fin pudo escoltar a su compañero y sumar en grande para los Citroën. Así, se esperaba este resultado, sabiendo que ambos pilotos son especialista en asfalto.

El ultimo día no había nada que hacer, salvo el duelo encarnizado por el tercer escalón del podio, lucha que se centraría entre Duval e Hirvonen en sendos Focus. Al final, el primero resultaría victorioso.

Latvala vio a Judas calato, ya que padeció todo el fin de semana con sus neumáticos. Pinchazo por aquí, pinchazo por acá. Atkinson lo copiaría un poco tras pinchar una rueda delantera el ultimo día con lo que cedía su posicion a Peter Solberg en el otro Impreza. Mientras Galli se metía tremendo tortazo por tratar de recuperar tiempo, esto lo deja fuera por 5 meses.

Accidente de Galli.


Latvala y su fin de semana olvidable:

Así quedaban:

1. LOEB/ELENA CITROËN 3:26:19,70
2. SORDO/MARTI CITROËN 3:27:07,4 +47,7
3. DUVAL/PIVATO FORD 3:27:39,7 +1:20,0
4. HIRVONEN/LEHTINEN FORD 3:27:49,8 +1:30,1
5. SOLBERG/MILLS SUBARU 3:28:55,0 +2:35,3
6. ATKINSON/PRÉVOT SUBARU 3:31:05,6 +4:45,9
7. SOLBERG/MENKERUD FORD 3:31:55,9 +5:36,2
8. AAVA/SIKK CITROËN 3:31:57,5+5:37,8


CAMPEONATO
Pilotos:

1. S. LOEB 76
2. Constructores2
Constructores3
4. C. ATKINSON 40
5. J. LATVALA 34
6. P. SOLBERG 27
7. H. SOLBERG 22
8. G. GALLI 17
9. M. WILSON 12
10. Constructores

Constructores:

1. CITROËN TOTAL WRT 123
2. BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY TEAM 115
3. SUBARU WORLD RALLY TEAM 69
4. STOBART VK M-SPORT FORD RALLY TEAM 51
5. MUNCHI’S FORD WORLD RALLY TEAM 19
6. SUZUKI WORLD RALLY TEAM 13

WRC: Subaru y Solberg regresan a los podios

Sebastien Loeb volvió a aplastara todos en el pasado Rally de Grecia, el Acrópolis. Pero las luces estaban puestas desde el principio en el debut del nuevo Impreza WRC y vaya que no desilusionó.

El terreno durísimo del Acrópolis les pasó la factura esta vez a los Ford, ambos dañaban sus suspensiones en el mismo bache, además de que Latvala golpeara una roca y doblara uno de sus ejes, mientras que Hirvonen sufría con su Focus: “No consigo que el auto vaya recto y pierdo tiempo haga lo que haga”. Ahora, Mikko Hirvonen a pesar de su tercer puesto ya olvidó Grecia y piensa en le futuro: "Ser tercero me dará una posición de salida perfecta para Turquía", dijo. "Después del inicio que hemos tenido, me daba miedo que Sebastien se pusiera en cabeza con muchos puntos de ventaja. Acabar con un solo punto más que yo en la general es fantástico".


Es en este marco Petter Solberg lograría el segundo lugar de la general y visitar después de mucho tiempo el podio de la mano del nuevo Impreza: "Es increíble. Hacía tiempo que soñaba con esto", declaraba encandilado el noruego. Pero el ganador, Sebastien Loeb no la tuvo tan fácil tampoco ya que hacia el final del rally empezó a escuchar un ruido extraño en la suspensión posterior del C5, lo que le hizo bajar el ritmo y cuidar el auto para así cruzar la meta y lograr su victoria número 41 en el WRC, sin embargo, Sordo padeció con los varios pinchasos que tuvo y nuevamente queda fuera del podio.

Definitivamente Grecia es una prueba durísima.

Clasificación final del rally Acrópolis

1. Sebastien Loeb (FRA) Citroen 3h.54:54.7
2. Petter Solberg (NOR) Subaru a 1:09.5
3. Mikko Hirvonen (FIN) Ford a 1:56.1
4. Urmo Aava (EST) Citroen a 4:19.7
5. Dani Sordo (ESP) Citroen a 4:49.4
6. Matthew Wilson (GBR) Ford a 6:11.3
7. Jari-Matti Latvala (FIN) Ford a 6:47.5
8. Henning Solberg (NOR) Ford a 9:14.0
9. Toni Gardemeister (FIN) Suzuki a 10:13.8
10. Conrad Rautenbach (RSA) Citroen a 13:29.1

Clasificación del mundial de pilotos:

1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 50 puntos
2. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) 49
3. Chris Akinson (AUS/Subaru) 31
4. Jari-Matti Latvala (AUS/Subaru) 26
5. Dani Sordo (ESP/Citroen) 25
6. Gigi Galli (ITA/Ford) 17
7. Petter Solberg (NOR/Subaru) 17
8. Hennig Solberg (NOR/Ford) 12
9. Matthew Wilson (GBR/Ford) 10
10. Federico Villagra (ARG/Ford) 8

WRC: Loeb gana en Cerdeña

Para variar el tetracampeón mundial de rally Sebastien Loeb ganó de punta a punta el rally Italia, sumando así la victoria 40 de su carrera. Por detrás del francés, terminaron los finlandeses Mikko Hirvonen y Jatti-Matti Latvala, el primero aún conserva el liderato del mundial.

La jornada iniciaba con los ambos Ford intentando arrebatarle el triunfo a Seb. Hirvonen en el primer tramo le recortaba tiempos a Seb y se acercaba a la punta. Pero una salida en el enlace al segundo tramo golpeaba el coche contra una piedra e hizo que bajara el ritmo de carrera, al igual que Latvala que tuvo problemas con la suspensión.

Pese a haber iniciado la jornada limpiando la grava por las lluvias caídas durante la noche, Seb logró su tercera victoria en tierras italianas y ha recortado notablemente la distancia con el líder del mundial Mikko Hirvoen, reducida a tres puntos. En la cuarta y quinta posición terminaron Gigi Galli y el español Dani Sordo. La próxima prueba se celebrará en Grecia entre el 30 de mayo y el 1 de junio: Rally Acrópolis.

Loeb - Onboard

WRC: Seb del Estero

Las costumbres parecen regresar poco a poco al rally mundial, por lo menos la de ver a Sebastien Loeb en lo más alto del podio se hacía extrañar tras las dos primeras fechas y donde nadie extrañaba al buen Gronholm. Hasta ahora.

Pero no le fue tan fácil al frances hacerse se esta victoria, ya que recién se le despejó el camino al podio tras los problemas sufridos por Hirvonen y Latvala en el segundo día.

Así, al volver la costumbre de ver ganador a Seb (éste es su cuarto rally de Argentina consecutivo), sorprende que los indestructibles Focus hayan tenido tantos problemas. Esto dio lugar a que Chris Atkinson colara en segunda ubicación su Subaru Impreza, formando un sanwich entre el otro Citroën que llegó en tercer puesto en manos del español Dani Sordo. Hirvonen se contentó con el 5to puesto y Loeb se convierte en el nuevo líder del mundial de pilotos.

WRC: Loeb a la mexicana - parte 2

Rally México - Día 2

On Board Loeb

Loeb dia 1

WRC: Loeb a la mexicana - parte 1

Sebastien Loeb logró imponerse en México, luego de un complicado inicio (su C4 tuvo problemas mecánicos), Atkinson acabó en la segunda posición y Latvala en la tercera. El finlandés Mikko Hirvonen llegó cuarto manteniendo el liderato del campeonato de pilotos.

La próxima cita será el Rally de Argentina, entre el 27 y el 30 de marzo, también sobre tierra.

La clasificación final, fue la siguiente:

1. Sebastien Loeb 3h 33m 29,9 s
2. Chris Atkinson a 1m 06.1s
3. Jari-Matti Latvala a 3m 38.7s
4. Mikko Hirvonen a 3m 38.7s
5. Henning Solberg a 4m 57.9s

Mundial de Pilotos:

1. Mikko Hirvonen 21
2. Sébastien Loeb 20
3. Jari-Matti Latvala 16
4. Chris Atkinson 14
5. Gigi Galli 9

¿Quieren conocer un poco más un coche WRC? Chequen esta infografía que sacó el diario El Milenio de México. Clickeen la imagen para poder verla mejor.

WRC: Montecarlo y esa costumbre llamada Loeb

Ganó Loeb y a nadie le sorprende. Además, para mantener el statu-quo de las cosas, Sordo abandonó (turbo), tras venir haciendo una buena carrera detrás de Seb, así que Hirvonen sigue demostrando que los Focus andan bien y que a falta de Markus, buenos son los Mikko's.
Tercero y en aparente mejoría se coló un Impreza en manos de Atkinson, relegando al extrañable Solberg al quinto puesto. El duelo estuvo entre Atkinson y Duval, ganando el primero por un segundo. Los Suzuki aún no ponen, así que habrá que ver cómo evolucionan este año o si se convierten en la sombra de Skoda o Hyundai.

Por cierto, Loeb marcó un nuevo récord, ganar 5 veces (consecutivas y/o no consecutivas) el rally de Monte Carlo en su 37º victoria en lo que va de su carrera WRC.

Así quedaron
1. Loeb - Citroen: 3h39:17,0
2. Hirvonen - Ford: +2:34,4
3. Atkinson - Subaru: +2:58,6
4. Duval - Ford : +2:59,7
5. P. Solberg - Subaru : +4:40,9
6. Galli - Ford : +8:46.5
7. Cuoq - Peugeot : +10:24,8
8. Andersson - Suzuki : +11:19,5
9. H Solberg - Ford : +12:43,6
10. Wilson - Ford : +14:00,1


"¿Y ése?" Es lo que habrá pensado Loeb cuando se le cruzó el comisario.


Sordo abandona y habla de ello.


Próximo rally, Suecia (8-10 de febrero).

WRC: Lo mejor de Gales

Neblina, lluvia, oscuridad, barro, humedad y autos. Parece una pesadilla pero es lo mejor del Rally de Gales en 4 minutos.

WRC: Se acabó el mundial

Hirvonen, Grönholm y Loeb. En ese orden cruzaron la línea de meta del Rally de Gales y nunca un doblete de Ford cayó tan mal en el equipo que dirige Malcom Wilson, ya que este resultado no fue suficiente para que Marcus Grönholm se lleve el título a su casa en un año donde lo merecía más que nunca, sobretodo tas anunciar su retiro del mundillo WRC.
Sebastien Loeb logra así su cuarto título consecutivo, toda una hazaña si consideramos el corto tiempo que lleva en esto el buen francés. Loeb se anuncia como el Schumacher del rally, que con 36 victorias alcanza a legendarios pilotos como el cercano Juha Kankkunen y su paisano Tommi Makkinen. Nada mal si consideramos que Seb está a lustros de su retiro aún. También hay que reconocer el buen momento que demuestran los Ford desde hace algunos años.

Pero bueno, era el final esperado tras el Rally de Irlanda donde Grönholm liquidara sus aspiraciones al mundial. Aún si el finés hubiese llegado primero en Gales, al francés le bastaba con el quinto lugar para no asustarse y alcanzar igual su sueño de campeón... otra vez. Sin Marcus en el futuro, ¿nos aburriremos de ver a Loeb ganando siempre?

WRC: Loeb se acerca, Ford llega

El revés que sufriera el campeonato mundial de rally ha puesto las cosas calientes. La ventaja de Gronholm se diluyó como la lluvia que lo sacó de la carrera y es que Seb sólo necesita quedar quinto en gran Bretaña para ser campeón, asumiendo que Gronholm gane ese rally.

El tercer y último día del estrenado Rally de Irlanda presentó iguales condiciones que el primer día, es decir, lluvia y frío por la mañana y algunos rayos de sol por la tarde, por lo que los pilotos Citroën acordaron en el desayuno salir rápidos pero seguros en el húmedo asfalto, estrategia que resultó muy bien y les dio el podio al final haciendo el uno-dos y dejando a Hirvonen en el cuarto lugar al no poderle dar caza a Latvala en otro Focus pero del equipo Stobart que acabó tercero.

Este cuarto lugar del equipo Ford fue más que suficientes para alzarse como campeones del mundo en constructores y sumar así la tercera victoria en su historia y segunda consecutiva.

Video con lo que nos dejó el primer rally de Irlanda.

WRC: España, al fin "Sordonen"!

Luego de bailar con la más fea por toda la temporada, Dani Sordo alcanzó devolver la confianza a su equipo al escoltar a Seb en el segundo lugar del podio para sumar el máximo puntaje y descontar importantes unidades a los de Ford en la lucha por ambos títulos. Pero el tercer lugar de Marcus Grönholm aún lo mantiene como líder del mundial con 6 puntos sobre Loeb y el cuarto puesto del constante Hirvonen hacen que los sueños de Ford por el campeonato de marcas se repita este año.

"La segunda posición era el resultado que buscaba aquí, pero no ha podido ser y ya no puedo cambiarlo", decía Grönholm. "Todavía tengo una buena ventaja en el Campeonato, pero cuando perdí medio minuto el viernes, mis esperanzas de poder acabar primero o segundo aquí se esfumaron. No tenía la confianza suficiente para pilotar en estas condiciones con neumáticos de seco y fui demasiado prudente".

La próxima semana se verán las caras nuevamente en el Rally de France-Tour de Corse 2007, otra prueba de asfalto que tiende a favorecer a los de Citroën.