F1: Alonso triunfa en su debut con Ferrari

El español Fernando Alonso se quedó con el primer lugar en el GP de Bahrein en su debut con la escudería de Maranello y Felipe Massa(que volvía a correr despues de el accidente que sufriera el año pasado) completó el primer 1-2 para Ferrari en la temporada que se inició hoy.La carrera se inició con un solido Sebastian Vettel(Red Bull) que mantenía su primer lugar, obtenido en la Pole del día sábado, mientras que Fernando Alonso aprovechaba que Felipe Massa buscaba la punta para meter su monoplaza y quitarle la segunda posición.De ahí en adelante se mantendrían las posiciones, con Vettel firme en la punta y los Ferrari presionando, hasta que faltando 19 vueltas para el final, el escape del Red Bull empezaba a fallar y esto sería aprovechado por Alonso, Massa y Hamilton que lo superaron y se quedaron en el podio de los ganadores.Por otra parte, el actual campeón mundial, el ingles Jenson Button(McLaren) llegó séptimo, mientras que el heptacampeón Michael Schummacher(Mercedez Benz), en su re-ingreso a la competencia, tuvo que conformarse con el sexto lugar, detras de su compañero de equipo, Nico Rosberg. Mark Webber(Red Bull) cerraba los puntos con su octavo lugar.Los debutantes Bruno Senna(Hispania) y Lucas Di Grassi(Virgin), Karun Chandhok (Hispania) y Vitaly Petrov (Renault), tuvieron que abandonar la carrera por problemas con sus autos.

La próxima fecha será en Melbourne, Australia el 28 de Marzo.

F1: Previa del GP de Monza

Vayan calentando los motores porque se viene el Gran Premio de Monza, el circuito mas rápido de la F1, donde también se dará el debut de Giancarlo Fisichella en Ferrari.

Asi que aprovechen y den una vualta al trazado italiano...

F1: Ferrari contrata a Fisichella

El piloto italiano Giancarlo Fisichella conducirá el F60 en reemplazo de Felipe Massa desde la próxima fecha en Monza (13 de Setiembre) hasta final de temporada.El anuncio fue hecho por la misma Ferrari en su página web, donde indican que el ex-piloto de Force India correrá con ellos las últimas 5 fechas de campeonato, asi mismo pasará a ser el piloto de reserva en el 2010.El mismo Fisichella declaró que se encuentra en "el séptimo cielo" y que aun le cuesta creer que haya realizado "el sueño de su vida".
"Daré el máximo para recompensar a la escudería por la gran oportunidad que me ha dado; sé que no será fácil pero pondré todo de mi parte para obtener los mejores resultados posibles", señaló el italiano.Fisichella, que acaba de conseguir los primeros puntos para Force India en la última fecha disputada de la F1 en Spa Francorchamps, ha disputado 225 carreras de Fórmula 1 desde su debut en esta competición, en 1996, y ha obtenido tres victorias, en los Grandes Premios de Brasil (2003), Australia (2005) y Malasia (2006), año en el que acabó cuarto clasificado del Mundial de pilotos con Renault y al lado de Fernando Alonso.

¿EL auto más caro del mundo?

Hace poco leí, que en una subasta un mega magnate pago la friolera suma de 20 millones de euros (unos 26 millones de dolares) por un Ferrari 250 GTO.

Como muchos saben, este auto es considerado por muchos como el mejor deportivo de todos los tiempos y pocos son los afortunados de haber podido apreciar uno de los 36 vehículos producidos entre 1962 y 1964.

GTO significa "Gran Turismo Omologata" (creo no hace falta traducir) y el número 250 es la capacidad de sus cilindros, es decir, 250 centrímetos cubicos tienen cada uno de sus 12 cilindros.

El auto fue desarrollado para la categoría FIA-GT y era una evolución del 250 GT SWB, pero con un chasis más ancho donde se aclopaba el motor V12 de 3 litros del 250 Testa Rossa. El bastidor era tubular y soldado a mano, contaba con frenos de disco, una suspensión delantera de doble horquilla y la innedita caja de cambios de 5 marchas. El interior era austero, tal es así que solo incluía lo elemental para el piloto, por lo que no contaba con velocímetro.

Luego de su paso por el túnel de viento y las pruebas en el circuito de Maranello, el 250 GTO estaba listo para hacer historia.

En fin, era un auto revolucionario para su época y como podemos ver lo sigue siendo. Aún hoy en día da qué hablar y estos 20 millones pagados por uno de ellos es una prueba de ello.

Raikkonen iguala record de Schumacher

No todas son malas noticias para el piloto de Ferrari Kimi Raikkonen.

Si bien es cierto que pasa por un mal momento y está muy lejos de los primeros lugares del campeonato, tal vez le sirva de consuelo el hecho de haber igualado el record de 10 vueltas rápidas en una temporada que consiguió el alemán Michael Schumacher el 2004.

El filandés consiguió el record de vuelta en la noche de Singapur a pesar de haber abandonado la carrera, producto de un accidente, a pocas vueltas de finalizar el Gran Premio y así alcanzó al 7 veces campeón del mundo aunque aun le quedan 3 fechas para superarlo.

Ferrari y McLaren se quejan del Safety car

Las escuderías de Fórmula Uno Ferrari y McLaren-Mercedes mostraron hoy su desacuerdo con la política del coche de seguridad que decidió el Gran Premio de Singapur el pasado domingo y se quejaron de los baches del trazado urbano.

La aparición del coche de seguridad acorta las distancias entre los pilotos y convierte algunas carreras en "impredecibles", algo que para el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, estropea este deporte, según recoge la Gazzetta dello Sport.

"Desgraciadamente, cuando la carrera se desarrolla en un circuito donde lo mejor sería establecer un circo o cualquier otra cosa, todo puede pasar, porque el espectáculo lo proporciona el coche de seguridad", sentenció Di Montezemolo.

Las quejas en torno a la pista, repleta de baches, las extendió también al circuito valenciano, y añadió que "la proliferación de estos trazados augura un mal futuro para la Fórmula Uno".

Asimismo, el director ejecutivo de McLaren, Martin Whitmarsh, señaló en un comunicado que el suelo fue "el factor sorpresa" de este Gran Premio de Singapur, pero hizo hincapié en la normativa del coche de seguridad, que "en muchas ocasiones proporciona cierta ventaja a unos pilotos frente a sus rivales", aunque, agregó, que "es un poco una lotería".

"Es una de esas variables que tienden a compensarse a lo largo de la temporada: a veces te beneficias de él, otras no", explicó Whitmarsh. El director ejecutivo de la escudería apuntó, además, que para el año próximo deberían cambiarse la entrada y salida del "pit lane", para situarlas más lejos de los vértices de las curvas.

El piloto español de Renault, Fernando Alonso, ganó su primera carrera de la temporada en Singapur gracias a la decisión de poner gasolina y cambiar neumáticos antes de que el coche de seguridad saliera a la pista por un accidente de su compañero el brasileño Nelson Piquet, transcurrido un tercio de la competición.

La maniobra permitió al bicampeón mundial de Fórmula Uno colocarse por detrás del vehículo de seguridad y situarse en cabeza de carrera, mientras que otros pilotos tuvieron que esperar a pasar por la calle de garajes al salir el coche de seguridad.

Fuente: www.terra.com

F1: El incidente Ferrari

¿Quién se equivocó, Massa o el equipo? Revivan el momento más angustiante del GP nocturno de Singapur y vean desde todos los ángulos el box de Ferrari y sobretodo esa lucecita verde...

Sbaromas
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Ferrari Corse Clienti

Bajo este nombre, la casa de Maranello mantiene un departamento creado en 2001 para darle a sus clientes una experiencia que ninguna otra marca en el mundo automotor puede ofrecer.

¿Te imaginas pilotar el Fórmula Uno con el que Michael Schumacher consiguió su séptimo título mundial? El mismo, sí. Pues bien, esto es posible para quien desee hacerlo previo cumplimiento de unos pequeños requisitos, como: Demostrar que no sólo puedes comprarlo sino también mantenerlo, además, comprometerte a realizar el mantenimiento sólo con ellos, contar con una Súper Licencia FIA, así como obligatoriamente, deberás de participar en todos los eventos que Ferrari organice.

Estos eventos son lo más interesante, sobretodo para el espectador fanático de Ferrari. Imagínense todos los Ferrari de carrera desde 1970, de todas las categorías, corriendo en un mismo circuito. Sí, porque el programa Corse Clienti no sólo acoje a los F1. Y pensando en salvaguardar la integridad de los participantes y un poco el bolsillo, es que la casa se encarga de entregar los bólidos un poquito capados, es decir, con restricciones de potencia para que los autos no entreguen toda su potencia y puedan durar más tiempo sus componentes.

Como siempre, estas cosas están reservadas sólo a magnates, dueños de algún país por ahí y algún que otro piloto de carreras, ya que entre los Clienti que Ferrari tiene en su nómina figuran nombres como los de Guy Fréquelin, jefe del equipo Citroën WRC y hombre siempre ligado al rally, así como Luis Pérez Companc, quién no necesita presentación por acá.

¡Qué envidia!

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8000 Vueltas
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F1: Massa conquista Francia

El brasileño Felipe Massa (Ferrari) consiguió en el Gran Premio de Francia su tercera victoria de la temporada con lo que se ubicó en el primer lugar del campeonato de pilotos.



Otro 1-2 para Ferrari que los deja con una cómoda ventaja de 17 puntos sobre BMW-Sauber y que pudo terminar con Raikkonen primero de no ser por ese caprichoso tubo de escape que se rompió y que permitió que el brasileño le arrebatase la primera posición en la vuelta 38. Por suerte para el finlandés en ese momento contaba con una buena ventaja que le permitió conservar el segundo lugar.


Los que le pusieron un poco de emoción fueron Trulli (Toyota), Kovalainen (McLaren) y Kubica (BMW) que se metieron en una entretenida pelea por el tercer puesto, aunque al final el polaco se quedaria atras y la última plaza para el podio se quedó en manos del italiano que se mostró muy emocionado tras volver a los lugares de honor luego de 3 años (España 2005).


Los puntos los completaron Mark Webber (Red Bull), Nelsinho Piquet (aprovechó que Alonso estaba pensando en superar a Webber y se metió entre ambos), y Fernando Alonso que tras una buena clasificación (partió tercero) solo pudo sumar un punto.


Hamilton??? hasta ahora estará recordando que luz roja significa frenar porque la penalización por chocar a Raikkonen en Canadá lo hizo partir en el puesto 13 (quedó tercero en la pole) y encima de eso hoy también fue penalizado con una entrada a boxes por una maniobra irregular, al final tuvo que conformarse con el décimo lugar.


Como dato extra queda que es la primera vez desde 1993 que un brasileño lidera el campeonato de pilotos, el último en hacerlo fue el gran Ayrton Senna al final del Gran Premio de Mónaco.

Posiciones:

1. Felipe Massa (BRA) Ferrari 1h.31:50.245
2. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari a 17.984
3. Jarno Trulli (ITA) Toyota a 28.250
4. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes a 28.929
5. Robert Kubica (POL) BMW Sauber a 30.512
6. Mark Webber (AUS) RBR Renault a 40.304
7. Nelson Piquet (BRA) Renault a 41.033
8. Fernando Alonso (ESP) Renault a 43.372
9. David Coulthard (GBR) RBR-Renault a 51.072
10. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes a 54.521
11. Timo Glock (GER) Toyota a 57.738
12. Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso-Ferrari a 58.065
13. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber a 1:02.079
14. Rubens Barrichello (BRA) Honda a 1 vuelta
15. Kazuki Nakajima Williams-Toyota a 1 vuelta
16. Nico Rosberg (GER) Williams-Toyota a 1 vuelta
17. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari a 1 vuelta
18. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Ferrari a 1 vuelta
19. Adrian Sutil (GER) Force India-Ferrari a 1 vuelta
20. Jenson Button (GBR) Honda Retirado vuelta 16

Vuelta rápida: Kimi Raikkonen Vuelta 16 1:16.630 a 207,224 kms/h.

Campeonato Pilotos:

1. Felipe Massa (BRA) 48 ptos
2. Robert Kubica (POL) 46 ptos
3. Kimi Raikkonen (FIN) 43 ptos
4. Lewis Hamilton (GBR) 38 ptos
5. Nick Heidfeld (GER) 28 ptos
6. Heikki Kovalainen (FIN) 20 ptos
7. Jarno Trulli (ITA) 18 ptos
8. Mark Webber (AUS) 18 ptos
9. Fernando Alonso (ESP) 10 ptos
10. Nico Rosberg (GER) 8 ptos
11. Kazuki Nakajima (JPN) 7 ptos
12. David Coulthard (GBR) 6 ptos
13. Timo Glock (GER) 5 ptos
14. Sebastian Vettel (GER) 5 ptos
15. Rubens Barrichello (BRA) 5 ptos
16. Jenson Button (GBR) 3 ptos
17. Nelson Piquet (BRA) 2 ptos
18. Sebastien Bourdais (FRA) 2 ptos
19. Giancarlo Fisichella (ITA) 0 ptos
20. Takuma Sato (JPN) 0 ptos
21. Anthony Davidson (GBR) 0 ptos
22. Adrian Sutil (GER) 0 ptos

Campeonato de constructores:

1. Scudería Ferrari Marlboro 91 puntos
2. BMW Sauber 74
3. Vodafone McLaren-Mercedes 58
4. Red Bull Racing 24
5. Panasonic Toyota 23
6. AT&T Williams 15
7. ING Renault 12
8. Honda Racing 8
9. Scudería Toro Rosso 7
10. Force India
11. Súper Aguri

Próximo Gran Premio: Gran Bretaña, el 6 de julio en el circuito de Silverstone.

F1: Danzando en la lluvia

Ya causaba alboroto semanas antes de que empezara el GP de Mónaco por los anuncios meteorológicos que anunciaban lluvia. Y es que Mónaco con lluvia es... todo!

Así, empezaba la carrera bajo una chispeante lluvia que obligó a todos a calzar neumáticos mixtos. Aún así, los toques y abandonos estuvieron a la orden. Casi no hubo piloto que no sufriera un incidente, por menor que sea. Incluso el ganador, Lewis Hamilton, golpeó su rueda posterior izquierda contra un guarda raíl. Pero la intervención del safety car evitó que perdiera contacto con los punteros: Massa y Kimi.


Pero lo más lamentable fue lo sucedido con Massa, quién venía ganando la carrera sin problemas y sin errores, hasta que se fue de frente en la Anthony Noghès y esto le costó el GP. Alonso fue el primero en calzar llantas para piso seco sobre el final de la carrera, pero aún la pista no estaba lo suficientemente seca, por lo que el asturiano tuvo que luchar por varias vueltas y perder tiempo hasta que empezó a tener adherencia. Terminó en el puesto 10 y fuera de los puntos.


Kimi, luego de varios sustos se llevó el más grande, atropelló por detrás al monoposto de Adrián Sutil, con lo que licuaba las aspiraciones de que Sutil colocara un Force India en el cuarto puesto, una lástima.

Entonces, Hamilton terminaba primero, seguido por un espectacular Robert Kubica y un desorientado Felipe Massa. Cabe la excelente conducción demostrada por Kubica en esta carrera, fue uno de los pocos sin incidentes, controló el auto en todo momento e incluso lo inducía al derrape controlado. No nos sorprende ya verlo siempre en los primeros puestos de cada GP.

El incidente Sutil:

Resultados GP Mónaco:
1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 2h00:42.272
2. Kubica BMW Sauber (B) + 3.069
3. Massa Ferrari (B) + 4.811
4. Webber Red Bull-Renault (B) + 19.264
5. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 24.657
6. Barrichello Honda (B) + 28.408
7. Nakajima Williams-Toyota (B) + 30.180
8. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 33.191
9. Raikkonen Ferrari (B) + 33.793
10. Alonso Renault (B) + 1 lap
11. Button Honda (B) + 1 lap
12. Glock Toyota (B) + 1 lap
13. Trulli Toyota (B) + 1 lap
14. Heidfeld BMW Sauber (B) + 4 laps

F1: Massa por 3

Felipe Massa gana por tercera vez consecutiva el GP de Turquía, con lo que es declarado el novio oficial del Istambul Park. Pero antes de pensar en el 1-2 de la casa Rossa, debemos comentar que lo más destacado, por lo menos para mí, fue la estrategia de McLaren-Mercedes que con tres paradas contra dos de Ferrari logró ubicar a Lewis Hamilton en el segundo lugar, desplazando a Kimi al tercero. Queda la duda de qué hubiera pasado si ambos iban a dos, ahora verán por qué:

Y es que durante muchos momentos de la carrera se pensaba que ganaría Hamilton, luego que sería Massa. Otra vez Hamilton, otra vez Massa y así estuvimos tras cada que paraban en boxes y por muchas vueltas hasta el final, en que Kimi le pisaba los talones a Hamilton, luego se distanciaron y se acercaba a Felipe. ¡Uf! Pero fuera de esto, la carrera transcurrió sin novedades. Un choque por atrás de parte del veterano Fisico a un Force Iindia en las primeras curvas, safety car, relargada, algunos ganaron posiciones, otros las perdieron, en fin.

Kova tuvo problemas con uno de sus neumáticos y esto le licuó la carrera. Tercero y cuarto llegaban los dos BMW de la mano de Kubica y Heidfeld y sexto el asturiano Fernando Alonso, quien empezaba ganado dos posiciones en la largada. Cerraban el cuadro de mérito Weber y Rosberg.

Lo mejor de la carrera, a parte de los duelos, ha sido la pasada que le hiciera Hamilton a Massa luego en su segundo stint, en plena carrera.

F1: Hispania para el imperio Ferrari

Gracias a sus buenos generales, Ferrari ha conquistado el GP de España, derrotando en el camino a varios otros gladiadores que no la tuvieron tan fácil.

Como Fernando Alonso, que desde la partida ya cedía posiciones y las terminaba de ceder tras la primera y temprana intervención del primer safety car, con lo que Alonso se contentaría con terminar la carrera ante sus paisanos en el puesto... pues en ningún puesto, su motor ardió en llamas, como la Antorcha Olímpica y tuvo que ver el resto de la carrera desde su box... porque sí la vio, ¿no? ¿O se fue a casa antes que Hamilton fuera premiado por el tercer lugar?

Hubieron algunos abandonos, con lo que veríamos nombres inusuales sumando puntos importantes para asegurarse buenos puestos en el campeonato. Así, después de Kimi, Massa y Lewis, destacaban dentro de los puntos Kubica, Weber, Button, Nakajima y Trulli.

En el ojo de la tormenta estuvo el fuerte accidente que protagonizara Kova, tras reventarse su nuevo neumático delantero derecho en plena curva y estrellarse a 220Km/h contra los neumáticos de protección, destrozando su McLaren MP4-23. La telemetría dice que su cuerpo experimentó una terrible desaceleración de 26G durante 100 milisegundos, generándole "solamente" una conmoción. Aún así, fue sacado en camilla y está en observación en el Hospital General de Cataluña, pero se asegura su participación para la siguiente fecha.

Pareciera que la causa del accidente fue algún pedazo de fibra de carbono en la pista proveniente de algún auto accidentado antes. Acá las imágenes.

F1: Amasando un sueño

Si Felipe Massa quiere ser campeón del mundo, pues era hora que vuelva a ganar carreras y que se mantenga haciéndolo. Nada pare reprocharle esta vez al Brasileño, supo adelantar a Kubica que largaba de poleman y luego lo hacía Raikkonen para lograr el primer doblete de la Scudería en este temporada.

Esto sirvió para que Kimi se ubique en el primer lugar de la tabla de clasificación de pilotos, bajando a Hamilton al tercer lugar, pareciendo ser que el Lewis que conocimos el año pasado se ha perdido. Erro la largada al presionar un botón de su monoplaza que lo hizo reiniciar y perder valiosos segundos. Luego se estrelló contra el alerón posterior de nada menos que Fernando Alonso, lo que encendió las polémicas sobre la intención con que lo hizo, a lo que Hamilton respondió, luego de la carrera como que "fue un incidente de carrera".

Con choque y todo, Alonso y Hamilton pudieron mantenerse en la pista pero terminaron fuera de la zona de puntos, puestos 10 y 13 respectivamente.


Sorprenden los BMW que han sumado en las tres primeras fechas del año y se vislumbra como el sucesor de Renault, además de catapultar a Nick Haidfeld al segundo lugar del campeonato de pilotos tras su cuarto puesto obtenido en Bahrein.

F1: Kubica sorprende en Bahrain

Era de esperar que Ferrari estuviera luchando por los primeros puestos de la grilla de partida en la clasificación. Sin embargo esta mañana hemos podido ver que no solo Ferrari y McLaren pelearan por la punta este año. Como lo han venido demostrando al inicio de temporada los BMW también se unen a la lucha. El polaco Robert Kubica ha conseguido su primera pole en Sakhir, seguido por Massa y en la seguda fila se ubican Hamilton y Raikkonen.

F1: Raikkonen mandó en las pistas de Sepang

Si el inicio de temporada en Australia fue un completo desastre para los volantes de la casa de Maranello, este fin de semana Kimi Raikkonen consiguió reivindicarse con una contundente victoria en el Gran Premio de Malasia. Robert Kubica y Heiki Kovalainen acompañaron en el podio al finés, que con este resultado se ubica segundo en la tabla del campeonato de pilotos.

Por otro lado, el británico Lewis Hamilton no consiguió luchar por las posiciones de privilegio (terminó quinto) debido a un problema en el primer reabastecimiento en los pits, donde hizo una parada de más de 10 segundos que catapultó sus opciones al podio.

¿Y Massa?

Largó desde la pole pero luego del primera parada en boxes su coequiper tomó la punta. Todo era perfecto y estaban logrando el 1-2 para Ferrari. Sin embargo, a mitad de carrera Massa se salió en una curva y tuvo que abandonar. Definitivamente es el peor comienzo de temporada para el brasileño que deberá revertir esta situación en la siguiente carrera. La próxima cita es dentro de dos semanas en Bahrain.

Entrevista a Fernando Alonso, terminó octavo:

F1: Schumi y Kimi probarán en Montmeló

A pesar de estar retirado, Schumi no puede alejarse completamente de la máxima categoría, según anunció la escudería Ferrari probará el F2008 la próxima semana en Barcelona, junto al actual campeón mundial Kimi Raikkonen. Esto para relevar a Braoder y Massa, que estuvieron relizando tests privados en el circuito de Montmeló. Simularon el desarrollo de un Gran Premio desde la tercera sesión de entrenamientos libres. Felipe Massa logró terminar el simulacro pero Luca Badoer no, por perder aceite en el último repostaje.

Ferrari estará probando el coche con el resto de escuderías en Montmeló los días 25, 26 y 27 de febrero, donde se llevarán a cabo los últimos entrenamientos antes del Gran Premio de Australia.

AUTO VERDE: Ferrari ecológico

Siguiendo la tendencia ecológica, Ferrari presentó su nuevo coche el F430 Spider Biofuel, este deportivo descapotable cuenta con un motor de ocho cilindros en V, con 4,3 litros de cilindrada, alimentado por gasolina o bien bioetanol E85 (85% gasolina, 15% etanol), el carburante ecológico de mayor comercialización. La búsqueda de reducción de emisiones de CO2 no es nada nuevo en la casa del cavallino rampante debido a que el reglamento de la F1 demanda el uso de combustible con un contenido del 5,75% obtenido de biomasa. También en las American Le Mans Series y en la FIA GT, ambas dominadas por el F430 GT2, se emplea una mezcla con el 10% de etanol, y el próximo campeonato A1GP, al que Ferrari abastecerá con motores V8, utilizará biocombustible E10 (10% de etanol y 90% de gasolina).

SHELL: Presenta Ferrari de F1 en Lima

Lima, la Tres Veces Coronada Villa, Ciudad Jardín de los Reyes, fue elegida el punto de partida del "Tour Ultra Ganador", campaña elaborada por SHELL que nos permite disfrutar de un Ferrari de Fórmula Uno en Sudamérica. El cocktail de presentación fue este jueves 07 en el Hotel Country Club, en la mañana para los medios y en la noche para los amigos. El monoposto estará paseándose por las Estaciones de Servicio de PRIMAX y el boulevard de Asia durante el resto del verano y acá se enterarán de cómo y cuando pueden verlo, tomarse fotos y sobretodo tocarlo...

Así, tras las palabras de introducción del gran Kike Pérez, secundado por la plana mayor de SHELL y luego de mostrarnos unos videos que nos recordaban los 60 años de tradición Shell-Ferrari, apareció ante nuestros ojos el cavallino que usara el mismo Michael Schumacher hace unos años, pero que venía decorado como el campeón del mundo 2007 gracias a Kimi Räikkönen. Si bien no es la primera vez que un Ferrari de F1 llega al Perú, (gracias a Shell también), verlo no es cosa de todos los días y la verdad, impresiona mucho.

Podrán verlo este viernes 08 desde las 14 horas en la Estación PRIMAX Los Castaños, que se encuentra entre Javier Prado y Pershing. Luego, durante el fin de semana estará en el boulevard de Asia (09-10 y 23-24 de febrero) , para el lunes nuevamente volver a la Estación Los Castaños de PRIMAX.

Para poder llevarse una foto instantánea con el Ferrari, sólo deberán comprar alguno de los lubricantes SHELL en la Estación PRIMAX donde se encuentre el auto y listo, podrán acercarse hasta besarlo si quieren.
Además de esto, el Ferrari se estará paseando en su remolque por las principales calles de Lima, así que de seguro tendremos la oportunidad de sobrepasar a un F1 por una vez en nuestras vidas.

Luego de Lima visitará Trujillo, para salir raudo rumbo norte y terminar en Colombia y posteriormente visitar Venezuela.

F1: Massa: "Llegó un nuevo hijo"

"Yo nunca tuve un hijo, pero presentar esta nueva máquina para Ferrari es como que llegó un nuevo niño", dijo Massa, que acompaño a Räikkönen en la presentación de nuevo bólido ayer en Maranello. "Es un día muy especial. A partir de ahora tenemos que trabajar duro para asegurarnos de que el niño crezca y sea lo más rápido posible. Toda la temporada de 2008 va a girar en torno a él. Espero que nos sirva para ganar", concluyó.

Por otro lado, el finlandés campeón del mundo, Kimi Räikkönen probó el auto, hoy, por primera vez bajo la mirada del heptacampeón mundial Michael Schumacher en el circuito de Fiorano. "Las primeras sensaciones en el coche son muy positivas" señalo 'iceman' que luchará este año por repetir los resultados de la temporada pasada. "Definitivamente intentaremos ganar nuevamente los Campeonatos de Pilotos y Constructores. Tenemos que ver cómo transcurren los tests y los primeros Grandes Premios de la temporada. ¿Los rivales más peligrosos? Seguramente serán McLaren y BMW. Será un año difícil", manifestó Kimi luego de girar alrededor de 50 vueltas en el circuito italiano.

El director técnico de Ferrari, Aldo Costa ha sostenido que se ha trabajado para eliminar las deficiencias del F2007, pero también para ajustarse al nuevo reglamento. Toda la aerodinámica ha sido cambiada, así como la distribución del peso y la distancia entre ejes. Entre los cambios importantes en el monoplaza, esta la introducción del sistema de control electrónico (SECU), con el cual todos los coches deben contar este año y la elevación de las protecciones laterales en el habitáculo (zona del casco) del piloto. Además de la eliminación del control de tracción y el sistema de arranque asistido.

Aquí los dejamos con algunas imagenes del nuevo 'hijo' de la casa del "cavallino rampante".

F1: Pilotos 2008

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) confirmó esta semana los pilotos que participaran en el Campeonato de Fórmula 1 de 2008. Kimi Raikkonen actual poseedor de la corona de la máxima categoría llevará el número 1, mientras que el español Fernando Alonso, el número 5. Asimismo los pilotos de la casa de Woking, Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen lucirán los números 22 y 23 respectivamente, esto debido a la sanción impuesta por la FIA el año pasado a McLaren por el caso de espionaje.

Por otro lado Force India dará a conocer el nombre del su segundo piloto, el próximo 11 de enero, entre los nombres que se barajan estan: Giancarlo Fishichella, Roldán Rodríguez -participó el año pasado en la GP2-, Vitantonio Liuzzi o Christian Klein. Sin embargo se especula que tanto el italiano Fisichella y como el español Rodríguez estarían entre los favoritos debido a que aportarían mucho más dinero en auspicios.

Aquí les dejamos la lista completa:

Ferrari
1 Kimi Raikkonen
2 Felipe Massa

BMW Sauber
3 Nick Heidfeld
4 Robert Kubica

Renault
5 Fernando Alonso
6 Nelson Piquet Jr.

Williams Toyota
7 Nico Rosberg
8 Kazuki Nakajima

Red Bull Renault
9 David Coulthard
10 Mark Webber

Toyota
11 Jarno Trulli
12 Timo Glock

STR Ferrari
14 Sebastien Bourdais
15 Sebastian Vettel

Honda
16 Jenson Button
17 Rubens Barrichello

Super Aguri Honda
18 Takuma Sato
19 Anthony Davidson

Force India
20 Adrian Sutil
21 Por confirmar

McLaren Mercedes
22 Lewis Hamilton
23 Heikki Kovalainen