Wow! Por dónde empezar. A ver: Pardo ganó, recorriendo en menos de 3 horas lo que a mí me tomó como 7. Luego de Tito Pardo llegó otro Tito: Matos, tercero Víctor Lau y cuarto Cachete Arimborgo (ver resultados). Todos ellos montados en sendos Subaru Impreza. Con esto Tito Pardo marca su regreso a los más alto del podio, ¡en buena hora! Claro, dirán que corrió solito... Sea como sea, ganó y eso no se lo quita "naidies".
Pero esto ya lo sabe todo el mundo, así que pasemos a otras cosas, que también ya las saben todo el mundo: La carrera se desarrolló por rutas de tierra en mal estado y hasta peligrosas por lo angostas que eran y lo cerca que pasaban del cañón que formaba el río. Esto propició el abandono de varios pilotos antes de empezar la carrera, es decir, declinaron su participación o no se inscribieron. Además, el hecho de que no sumara para el Campeonato la volvió desabrida para varios de los más importantes pilotos que suelen atraen más público.
Durante el desarrollo del rally pudimos observar varios abandonos (8/19), dos de los cuales 
fueron con volcaduras impresionantes y con mucha suerte, ya que de haber ocurrido en otra zona, quizá la tragedia las hubiera rondado: Ronmel Palomino fue uno de estos, al llegar donde se encontraba lo vimos en estado de shock. Pálido, sin palabras e ido, su auto yacía de cabeza a pocos metros de irse al río (ver fotos y video). El otro fue RiFlo, su auto también dio varias 
vueltas de campana, como 7 u 8, según nos comentó su copiloto: "las suficientes como para desear que acabe". También ambos salieron en buen estado, salvo un brazo roto del buen RiFlo y la suerte de caer en una zona "acolchada" por la hierba, barro y el muzgo. De verdad, parecía como andar sobre un colchón, pero antes rodaron por las rocas. Este despiste se dio luego de pasar el abra y antes de que el río se encañone, en una zona de paisajes muy bonitos. Los Ferrand abandonaron por suspensión y la Peyón terminó con el cámber de cu carro para hacerle huachita.
Dejando de lado esto, la carrera se desarrolló bien, el mismísimo presidente del ACP, Chachito Dibos viajaba en el doble cero, cerciorándose de que todo esté bien. Los cierres de ruta, ambulancias y personal funcionaron a la perfección y sucedió algo que hace mucho no veíamos: El cumplimiento de los horarios.
La fiesta en Huánuco fue como se esperaba, el alcalde Coco Giles fungió nuevamente de animador, enmarcado por Los Titanes de Colombia. A ese escenario subieron todos los pilotos que sobrevivieron a la demoledora prueba, llamados uno por uno para ser ovacionados por el público Huanuqueño. Definitivamente esto fue muy bueno para los 
espectadores. Luego de esto se sucedieron los franeleos entre las autoridades y las promesas de que la carretera se hará en poco tiempo, lo cual era uno de los objetivos de esta prueba. Posteriormente se llevó a cabo la premiación en un importante hotel de Huánuco, mientras los simples mortales nos quedábamos a escuchar la música en vivo en la Plaza de Armas.
Los paisajes de la ruta son muy hermosos, impresionantes, incluso más que los de la Central. Las lagunas de aguas coloridamente hermosas, como sólo la contaminación minera puede hacerlo, contrastan con el cielo azul purísimo y las montañas verdes verdísimas. Lo malo es el estado de la ruta, por zonas es terriblemente pésima y por lo demás es pésima. Muchos pilotos lo manifestaron y muchos autos dieron fe de esto al quedarse varados por diversos problemas.
Algo de lo que fue el Presidente
Tortas Ronmel
Además: Los paisanos huachanos de Automundo tienen en exclusiva las primeras declaraciones de Ronmel tras su tortazo.
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