Llegó el video con lo mejor del Rally de Argentina, donde ganó... bueno ya saben quien ganó...
Si ves humo azul por el retrovisor, acabas de ingresar a, RomPiendo Motores.
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jueves, mayo 7
jueves, abril 9
WRC: Resumen del Rally de Portugal
Video del Rally de Portugal con triunfo de Sebastien Loeb(si, otra vez) al mando de su Citroen C4 WRC...
domingo, marzo 15
WRC: Loeb sigue primero en Chipre
Tras el segundo día de competencia, el frances Sebastien Loeb(Citroen C4 WRC) se mantiene en el primer lugar del Rally de Chipre.
A pesar de los problemas de frenos el actual puntero de la WRC logró terminar el día con una ventaja de 49" sobre el finlandés Mikko Hirvonnen(Ford Focus WRC), lo que le da cierta comodidad para manejar el domingo y lograr su tercer triunfo de la temporada en igual cantidad de carreras.
Sobre los problemas que tuvo en el día, Seb dijo: “Hemos intentado arreglarlo antes del último tramo, pero seguía habiendo problemas de temperatura. Los frenos han alcanzado los 600°C en la parte trasera y los 200°C en la delantera, así que hemos tenido que ir con cuidado para que no se calentaran más. Luego, a un kilómetro del final, hemos hecho un trompo y se nos ha calado el motor en una curva; he tenido que dar marcha atrás para poder seguir. En definitiva, los tramos de la tarde han sido muy difíciles y hemos perdido algo de tiempo, pero aún lideramos el rallye, y eso es lo más importante ahora mismo.”
Por otra parte, el español Dani Sordo(Citroen C4 WRC) sostenía un duelo muy interesante con Petter Solberg a pesar que el noruego corre con un Xsara del 2006, Petter partirá el domingo 15.9 segundos por detras de Sordo.
Posiciones tras el 2do día
1 Sebastien LOEB 3:33:43.8 0.0
2 Mikko HIRVONEN 3:34:33.6 +49.8
3 Dani SORDO 3:35:19.8 +1:36.0
4 Petter SOLBERG 3:35:35.7 +1:51.9
5 Matthew WILSON 3:38:57.5 +5:13.7
6 Sebastien OGIER 3:39:26.6 +5:42.8
7 Evgeny NOVIKOV 3:40:06.6 +6:22.8
8 Conrad RAUTENBACH 3:41:07.3 +7:23.5
9 Federico VILLAGRA 3:42:44.7 +9:00.9
10 Khalid AL QASSIMI 3:43:13.4 +9:29.6
11 Armindo ARAUJO 3:47:31.7 +13:47.9
12 Patrik SANDELL 3:47:48.2 +14:04.4
13 Nasser AL-ATTIYAH 3:48:34.5 +14:50.7
14 Toshi ARAI 3:50:02.2 +16:18.4
15 Martin PROKOP 3:53:28.2 +19:44.4
16 Michal KOSCIUSZKO 3:55:34.7 +21:50.9
17 Simone CAMPEDELLI 3:55:55.5 +22:11.7
18 Charalambos TIMOTHEOU 3:55:55.7 +22:11.9
19 Jari-Matti LATVALA 3:56:08.7 +22:24.9
20 Andis NEIKSANS 3:56:10.0 +22:26.2
A pesar de los problemas de frenos el actual puntero de la WRC logró terminar el día con una ventaja de 49" sobre el finlandés Mikko Hirvonnen(Ford Focus WRC), lo que le da cierta comodidad para manejar el domingo y lograr su tercer triunfo de la temporada en igual cantidad de carreras.Sobre los problemas que tuvo en el día, Seb dijo: “Hemos intentado arreglarlo antes del último tramo, pero seguía habiendo problemas de temperatura. Los frenos han alcanzado los 600°C en la parte trasera y los 200°C en la delantera, así que hemos tenido que ir con cuidado para que no se calentaran más. Luego, a un kilómetro del final, hemos hecho un trompo y se nos ha calado el motor en una curva; he tenido que dar marcha atrás para poder seguir. En definitiva, los tramos de la tarde han sido muy difíciles y hemos perdido algo de tiempo, pero aún lideramos el rallye, y eso es lo más importante ahora mismo.”
Por otra parte, el español Dani Sordo(Citroen C4 WRC) sostenía un duelo muy interesante con Petter Solberg a pesar que el noruego corre con un Xsara del 2006, Petter partirá el domingo 15.9 segundos por detras de Sordo.Posiciones tras el 2do día
1 Sebastien LOEB 3:33:43.8 0.0
2 Mikko HIRVONEN 3:34:33.6 +49.8
3 Dani SORDO 3:35:19.8 +1:36.0
4 Petter SOLBERG 3:35:35.7 +1:51.9
5 Matthew WILSON 3:38:57.5 +5:13.7
6 Sebastien OGIER 3:39:26.6 +5:42.8
7 Evgeny NOVIKOV 3:40:06.6 +6:22.8
8 Conrad RAUTENBACH 3:41:07.3 +7:23.5
9 Federico VILLAGRA 3:42:44.7 +9:00.9
10 Khalid AL QASSIMI 3:43:13.4 +9:29.6
11 Armindo ARAUJO 3:47:31.7 +13:47.9
12 Patrik SANDELL 3:47:48.2 +14:04.4
13 Nasser AL-ATTIYAH 3:48:34.5 +14:50.7
14 Toshi ARAI 3:50:02.2 +16:18.4
15 Martin PROKOP 3:53:28.2 +19:44.4
16 Michal KOSCIUSZKO 3:55:34.7 +21:50.9
17 Simone CAMPEDELLI 3:55:55.5 +22:11.7
18 Charalambos TIMOTHEOU 3:55:55.7 +22:11.9
19 Jari-Matti LATVALA 3:56:08.7 +22:24.9
20 Andis NEIKSANS 3:56:10.0 +22:26.2
domingo, febrero 15
WRC: Loeb ganó en Noruega
Por mas que Mikko se esforzó no pudo con Seb, y aunque recortó la ventaja a 9.8 segundos no fué suficiente para impedir que el francés de Citroen se llevara su segundo triunfo consecutivo de la temporada y asi consolidara su primer lugar en el campeonato de pilotos de la WRC.
“Ha sido un gran rally pero muy complicado. He tenido que atacar al límite del primer al último tramo, y mentalmente ha sido difícil mantener el ritmo sabiendo que hasta el último momento aún podíamos perderlo todo. Tenía muchas ganas de ganar aquí, es genial. Ha sido un rally fantástico; los tramos son increíbles y es aún más emocionante cuando luchas con otro rival por el triunfo” señaló Loeb luego de su victoria 49 en la WRC.
Por otro lado, el finlandés de Ford decía: “Es una pena que hayamos finalizado segundos, pero me alegro de que se haya acabado. Ha sido una lucha muy ajustada pero no siempre me ha ido bien. No me arrepiento de haber cedido la posición el viernes, sólo fueron uno o dos segundos y no bastaban para marcar la diferencia. Él fue más rápido ayer, solo eso. En el próximo rally tenemos que ir a por todas. Espero que nos vaya mejor,”
El otro piloto de Ford, Jari-Matti Latvala cerró el podio asegurando buenos puntos para su equipo, mientras que Henning Solberg fué el mejor noruego clasificado acabando 4to. El otro Citroen oficial manejado por Dani Sordo llegó 5to y Petter Solberg terminó 6to en su primer rally con su propio equipo.
la próxima fecha es del 13 al 15 de Mayo en Chipre.
“Ha sido un gran rally pero muy complicado. He tenido que atacar al límite del primer al último tramo, y mentalmente ha sido difícil mantener el ritmo sabiendo que hasta el último momento aún podíamos perderlo todo. Tenía muchas ganas de ganar aquí, es genial. Ha sido un rally fantástico; los tramos son increíbles y es aún más emocionante cuando luchas con otro rival por el triunfo” señaló Loeb luego de su victoria 49 en la WRC.
Por otro lado, el finlandés de Ford decía: “Es una pena que hayamos finalizado segundos, pero me alegro de que se haya acabado. Ha sido una lucha muy ajustada pero no siempre me ha ido bien. No me arrepiento de haber cedido la posición el viernes, sólo fueron uno o dos segundos y no bastaban para marcar la diferencia. Él fue más rápido ayer, solo eso. En el próximo rally tenemos que ir a por todas. Espero que nos vaya mejor,” El otro piloto de Ford, Jari-Matti Latvala cerró el podio asegurando buenos puntos para su equipo, mientras que Henning Solberg fué el mejor noruego clasificado acabando 4to. El otro Citroen oficial manejado por Dani Sordo llegó 5to y Petter Solberg terminó 6to en su primer rally con su propio equipo.
la próxima fecha es del 13 al 15 de Mayo en Chipre.
martes, noviembre 18
Loeb prueba un Fórmula 1
El cinco veces campeón del mundo de rally, el francés Sébastien Loeb, participó este lunes de una jornada de entrenamientos de Fórmula Uno en el circuito de Montmeló (Barcelona), donde quedó octavo, a dos segundos del japonés Takuma Sato (Toro Rosso).Loeb rodó durante 82 vueltas sobre un Red Bull, con el que marcó un mejor crono de 1:22.503, en una jornada de mucha actividad en el trazado español en el que sólo faltaron los monoplaza de Toyota.
Una de las novedades de la primera jornada en Montmeló era conocer los resultados de una de las variaciones importantes que afectarán a los monoplaza, como es el sistema de recuperación de energía, también conocido por sus siglas en inglés como "Kers", el cual han instalado el polaco Robert Kubica, el español Pedro Martínez de la Rosa y el italiano Luca Badoer.
A pesar de ello, el mejor registro lo marcó Sato, con un mejor crono de 1:20.763, seguido del suizo Sébastien Buemi (1:21.071), ambos con Toro Rosso.Pedro Martínez de la Rosa y su compatriota Marc Gené marcaron el cuarto y quinto mejor registro, respectivamente, en una jornada repleta por la presencia de nuevos pilotos, ya que fueron invitados a la serie el holandés Giedo van der Garde, que condujo un Renault después de haberse impuesto en la Formula Renault, o el brasileño Bruno Senna, subcampeón del GP2, que manejó un Honda.
Pero quizá la presencia más destacada fue la de Loeb. "Fue una gran experiencia y un placer conducir este tipo de coches", apuntó el piloto francés, que disfrutó de una invitación de Red Bull, también el patrocinador de Citroën en los rallys.Fuente: www.terra.com
lunes, noviembre 17
Cambio de cancha
Luego de haber demostrado todo en sus respectivas categorías, los tres principales referentes de la F1, Moto GP y WRC (y que para fortuna nuestra coinciden en esta misma era), demuestran que tienen sed de más, que son insasiables y que quieren vencerse unos a otros.
Ninguno necesita presentación, pero acá vamos: Michael Schumacher, 7 veces campeón del mundo de la F1 con 91 victorias en su palmares, entre otros records, está cada vez más metido en el mundo de las motos, tal es así que hasta está tomando clases con los principales pilotos de la especialidad para mejorar su performance en las dos ruedas. A tal punto lo a tomado en serio el alemán que Honda, la marca de motos con la que practica, le ha asegurado que si él lo desea, puede tener para la próxima temporada una moto ofial de la categoría SuperBikes.
Valentino Rossi, el gigante italiano campeón de la Moto GP en 8 ocasiones y ostentor de muchas otras marcas en la categoría, tiene aún el "futuro incierto", ya que lugo de su paso por Ferrari en la F1, como piloto de "pruebas" y sus incursiones en el WRC, pues, el italiano no sabe cuál de las dos elegir luego de su evenual retiro. Pero por ahora ha anunciado que por lo menos lo veremos como mínimo en dos fechas del WRC cada año. Ford no se ha quedado atrás y ha puesto a su disposición un Focus WRC para el próximo rally de Inglaterra (Gales).
Sebastien Loeb, quién como los anteriores, es el recordman de todos los tiempos en su categoría, el WRC y tras luego de incursionar en carreras de largo aliento como las 24 horas de Le Mans, ahora se está tomando más en serio sus pruebas en la F1. Esta vez invitado por Red Bull, auspiciador de Citroën en el WRC, quedó octavo entre varios pilotos de F1 a tiempo completo tras una sesión de pruebas en Barcelona, donde estuvieron presentes Robert Kubica, Alexander Wurz, Pedro De la Rosa, Luca Badoer, Nelson Piquet jr y Christian Klien, enre otros, ganándole a los dos últimos.
¿El mundo está de cabeza o nuestros campeones son muy inquietos? Como sea, no hay nadie en la tierra que pueda negarse a sus demandas, lo que pidan, lo tendrán. Y nosotros, a mirar nomás, caballero pes varón...
martes, octubre 7
WRC: Seb más cerca del título
"El Schumacher del rally", lo llamó el director del recientemente finalizado Rally de Cataluña. Y es que el francés, no es novedad, se las trae.
Ganó sin problemas desde el comienzo sin que los Focus pudieran hacerle sombra y para colmo, Dani Sordo lo acompañó en el podio. Qué más puede pedir Citroën: Casa llena y tercer doblete consecutivo. Así, Seb se ubica con 12 puntos de ventaja sobre Mikko y Citroën sólido con 27 a falta de dos pruebas.
El domingo fue un trámite y tranquilos a esperar la champaña del podio. Por el lado de Ford, "la mano negra" jugo en contra del espectáculo cuando Duval cedia su tercera posición a Hirvonen por órdenes de equipo.
Lo más interesante de la prueba fue la batalla que generó la lucha por el quinto puesto entre Peter Solberg y Urmo Aava. Pero lamentablemente el piloto estonio abandonó cuando ya le había quitado la quinta plaza a Solberg.
Ganó sin problemas desde el comienzo sin que los Focus pudieran hacerle sombra y para colmo, Dani Sordo lo acompañó en el podio. Qué más puede pedir Citroën: Casa llena y tercer doblete consecutivo. Así, Seb se ubica con 12 puntos de ventaja sobre Mikko y Citroën sólido con 27 a falta de dos pruebas.El domingo fue un trámite y tranquilos a esperar la champaña del podio. Por el lado de Ford, "la mano negra" jugo en contra del espectáculo cuando Duval cedia su tercera posición a Hirvonen por órdenes de equipo.
Lo más interesante de la prueba fue la batalla que generó la lucha por el quinto puesto entre Peter Solberg y Urmo Aava. Pero lamentablemente el piloto estonio abandonó cuando ya le había quitado la quinta plaza a Solberg.
lunes, septiembre 29
WRC: Seb dice no a Montecarlo 2009
El piloto francés Sebastien Loeb (Citroën), tetracampeón del mundo de Rallys, no participará en la próxima edición del Rally de Monte Carlo, donde se ha impuesto en cinco ocasiones los últimos seis años.
El año que viene, el calendario del Mundial se reduce a 12 pruebas en lugar de 15 y el Rally de Montecarlo será prueba del calendario de IRC, en lugar de WRC.
Loeb ha comunicado su decisión de no participar porque sin su C4 WRC, coche inelegible para el IRC, no tiene nada que ganar. "Sin el C4 WRC, si compitiera tendría que usar el C2 Súper 1600, y aunque he tenido en cuenta todas las opciones, no veo cómo podría vencer a los Súper 2000 con un vehículo de 1600 cc de dos ruedas motrices", comentó.
El alsaciano asegura que sólo quiere correr en el Principado "para ganar". "Si me vence uno de los pilotos del IRC dudo que el público entienda las diferencias entre los dos coches. Además me conozco; estoy seguro de que en enero, cuando hubiera tenido que irme para hacer los reconocimientos entre mis vacaciones, me hubiera arrepentido de mi decisión", concluyó.
El año que viene, el calendario del Mundial se reduce a 12 pruebas en lugar de 15 y el Rally de Montecarlo será prueba del calendario de IRC, en lugar de WRC.
Loeb ha comunicado su decisión de no participar porque sin su C4 WRC, coche inelegible para el IRC, no tiene nada que ganar. "Sin el C4 WRC, si compitiera tendría que usar el C2 Súper 1600, y aunque he tenido en cuenta todas las opciones, no veo cómo podría vencer a los Súper 2000 con un vehículo de 1600 cc de dos ruedas motrices", comentó.El alsaciano asegura que sólo quiere correr en el Principado "para ganar". "Si me vence uno de los pilotos del IRC dudo que el público entienda las diferencias entre los dos coches. Además me conozco; estoy seguro de que en enero, cuando hubiera tenido que irme para hacer los reconocimientos entre mis vacaciones, me hubiera arrepentido de mi decisión", concluyó.
jueves, julio 24
Seb gigante
Quién diría de la suerte que tengo: Haber sido testigo de la "Era Schumacher", así como también de la "Era Loeb". Algo que podré contar a mis nietos, como mi abuelo y mi papá me contaban de esos colosos llamados Arnaldo Alvarado o Henry Bradley, ya que no se veían muchas competencias internacionales con tanta facilidad como ahora por estas tierras.
Sea como sea, más de cien mil visitantes de la web oficial del WRC decidieron elegir a Sebastien Loeb como el mejor piloto de rally de todos los tiempos, ganado, como es costumbre de Seb, por amplio margen de ventaja.
Sea como sea, más de cien mil visitantes de la web oficial del WRC decidieron elegir a Sebastien Loeb como el mejor piloto de rally de todos los tiempos, ganado, como es costumbre de Seb, por amplio margen de ventaja.
1. Sebastien Loeb: 34,772 (36.7%)
2. Colin McRae: 28,797 (30.4%)
3. Walter Rohrl: 11,521 (12.16%)
4. Tommi Makinen: 4,560 (4.81%)
5. Marcus Gronholm: 3,121 (3.29%)
6. Juha Kankkunen: 2,946
7. Henri Toivonen: 2,430
8. Richard Burns: 1,896
9. Carlos Sainz: 1,502
10. Ari Vatanen: 1,128
11. Markku Alen: 616
12. Miki Biasion: 554
13. Didier Auriol: 436
14. Bjorn Waldegard: 418
Para Ud., amable lector, ¿quién sería el mejor piloto de rally de todos los tiempos?
domingo, mayo 18
WRC: Loeb gana en Cerdeña
Para variar el tetracampeón mundial de rally Sebastien Loeb ganó de punta a punta el rally Italia, sumando así la victoria 40 de su carrera. Por detrás del francés, terminaron los finlandeses Mikko Hirvonen y Jatti-Matti Latvala, el primero aún conserva el liderato del mundial.La jornada iniciaba con los ambos Ford intentando arrebatarle el triunfo a Seb. Hirvonen en el primer tramo le recortaba tiempos a Seb y se acercaba a la punta. Pero una salida en el enlace al segundo tramo golpeaba el coche contra una piedra e hizo que bajara el ritmo de carrera, al igual que Latvala que tuvo problemas con la suspensión.
Pese a haber iniciado la jornada limpiando la grava por las lluvias caídas durante la noche, Seb logró su tercera victoria en tierras italianas y ha recortado notablemente la distancia con el líder del mundial Mikko Hirvoen, reducida a tres puntos. En la cuarta y quinta posición terminaron Gigi Galli y el español Dani Sordo. La próxima prueba se celebrará en Grecia entre el 30 de mayo y el 1 de junio: Rally Acrópolis.
Loeb - Onboard
viernes, mayo 9
WRC: Temporada de pilotos!
Recordando esos viejos capítulos de Bugs Bunny en que discutía con Lucas por un cartel que declaraba "open season", sobre si era "temporada de patos o de conejos" mientras el pelao' Elmer apuntaba con su rifle a uno u otro por dispararles. En este caso, luego del escándalo sexual suscitado por Max Mosley, pareciera que ahora la mirada de la Federación está puesta en limpiar la mala imagen del deporte motor, por lo que se ha abierto la "temporada de cacería de pilotos", siendo el primer afectado el cuatro veces campeón del mundo de rally, el buen Sebastien Loeb.
Es así que el presidente de la Comisión del Mundial de Rallies (WRC), Morrie Chandler y el presidente de la Confederación de Países Africanos para el Motor (CACMS) Surinder Thatthi, arremetieron contra la "imagen desalineada" que lucía Seb en el Rally de México, aduciendo que es "un insulto a los hombres de verdad".
"Estaba viendo en televisión los mejores momentos de la prueba y me llamo la atención el pobre aspecto que lucía Loeb. ¡Estaba sin afeitar, desaliñado y despeinado!", comentaba Thatti en un correo dirigido a Chandler. Por su parte, Chandler afirmaba esto y declaraba que "Desafortunadamente es un problema no sólo de este deporte, sino de otros deportes masculinos como el fútbol. Por supuesto, estas personas son un insulto a los hombres de verdad", e incluso, el presidente del WRC llegó a sugerir a la ISC, empresa que se encarga de las transmisiones televisivas, que no filmen más a Loeb. Sin embargo, no todos están de acuerdo y el presidente de la ISC Simon Long, asegura que la imagen de Seb le parece positiva: "Creo que es precisamente su apariencia animal la que ha provocado que tenga tantos aficionados jóvenes en Francia y en el resto del mundo".
¿Ha llegado la inquisición al mundo automovilístico?¿Aparecerá
Elmer Gruñón a poner fin a todo esto y llevarse la cabeza de Sebastien Loeb para adornar su sala de trofeos de caza? ¿O el propio Bugs salvará a Loeb de esta situación, desviando la atención en el Pato Lucas? Parece un cuento de ficción lo que está pasando. Uds., estimados RomPe Motores, ¿qué opinan? Por mi parte, antes de ir a una carrera empezaré a afeitarme...
Es así que el presidente de la Comisión del Mundial de Rallies (WRC), Morrie Chandler y el presidente de la Confederación de Países Africanos para el Motor (CACMS) Surinder Thatthi, arremetieron contra la "imagen desalineada" que lucía Seb en el Rally de México, aduciendo que es "un insulto a los hombres de verdad".
"Estaba viendo en televisión los mejores momentos de la prueba y me llamo la atención el pobre aspecto que lucía Loeb. ¡Estaba sin afeitar, desaliñado y despeinado!", comentaba Thatti en un correo dirigido a Chandler. Por su parte, Chandler afirmaba esto y declaraba que "Desafortunadamente es un problema no sólo de este deporte, sino de otros deportes masculinos como el fútbol. Por supuesto, estas personas son un insulto a los hombres de verdad", e incluso, el presidente del WRC llegó a sugerir a la ISC, empresa que se encarga de las transmisiones televisivas, que no filmen más a Loeb. Sin embargo, no todos están de acuerdo y el presidente de la ISC Simon Long, asegura que la imagen de Seb le parece positiva: "Creo que es precisamente su apariencia animal la que ha provocado que tenga tantos aficionados jóvenes en Francia y en el resto del mundo".¿Ha llegado la inquisición al mundo automovilístico?¿Aparecerá
Elmer Gruñón a poner fin a todo esto y llevarse la cabeza de Sebastien Loeb para adornar su sala de trofeos de caza? ¿O el propio Bugs salvará a Loeb de esta situación, desviando la atención en el Pato Lucas? Parece un cuento de ficción lo que está pasando. Uds., estimados RomPe Motores, ¿qué opinan? Por mi parte, antes de ir a una carrera empezaré a afeitarme...viernes, marzo 28
domingo, marzo 2
WRC: Loeb a la mexicana - parte 1
Sebastien Loeb logró imponerse en México, luego de un complicado inicio (su C4 tuvo problemas mecánicos), Atkinson acabó en la segunda posición y Latvala en la tercera. El finlandés Mikko Hirvonen llegó cuarto manteniendo el liderato del campeonato de pilotos.La próxima cita será el Rally de Argentina, entre el 27 y el 30 de marzo, también sobre tierra.
La clasificación final, fue la siguiente:
- Sebastien Loeb 3h 33m 29,9 s
- Chris Atkinson a 1m 06.1s
- Jari-Matti Latvala a 3m 38.7s
- Mikko Hirvonen a 3m 38.7s
- Henning Solberg a 4m 57.9s
Mundial de Pilotos:
- Mikko Hirvonen 21
- Sébastien Loeb 20
- Jari-Matti Latvala 16
- Chris Atkinson 14
- Gigi Galli 9
¿Quieren conocer un poco más un coche WRC? Chequen esta infografía que sacó el diario El Milenio de México. Clickeen la imagen para poder verla mejor.
viernes, enero 25
WRC: Loeb domina Monte Carlo
El rally Monte Carlo marca el inicio de la temporada del rally mundial, como muchos esperábamos Sébastien Loeb (Citroen) viene dominando las pistas desde el primer día. Al termino de la segunda jornada 'Seb' es más líder que nunca, su compañero de equipo Dani Sordo esta detrás con 56.6 segundos. Mientras que Mikko Hirvonnen (Ford) ocupa la tercera posición a más de un minuto y medio, seguido por Chris Atkinson (Subaru) en la cuarta ubicación a más de un minuto del finlandés. La decepción de la prueba hasta el momento es la participación del equipo Suzuki que ha empezado el año con problemas mecánicos. El sábado se disputará la tercera jornada de la prueba que consta de seis tramos. Clasificación provisional tras la segunda jornada:
- Sebastien Loeb (Citroen) 1h 36:44.9
- Dani Sordo (Citroen) a 56.6
- Mikko Hirvonen (Ford) a 1:22.8
- Chris Atkinson (Subaru) a 1:28.6
- Francois Duval (Ford) a 2:42.6
- Petter Solberg (Subaru) a 3:09.6
- Gigi Galli (Ford) a 5:21.1
- Jean Marie Cuoq (Peugeot) a 5:27.9
- Jari Matti Latvala (Ford) a 6:55.8
- Hening Solberg (Ford) a 6:58.7
domingo, noviembre 18
WRC: Loeb lidera, Gronholm fuera
El francés Sebastien Loeb se mostró imparable en el segundo día de competencia, tras ganar los tres primeros tramos y amplió su ventaja en el liderazgo del Rally de Irlanda. Su compañero de equipo, el español Dani Sordo marcha segundo en la clasificación provisional y el finlandés Jari-Matti Latvala, del equipo Stobart Ford, se ubica tercero. Gronholm no pudo rengancharse según la modalidad 'ReStart', que le habría permitido volver a la carrera aunque con una penalización de tiempo. Debido a que sus mecánicos no pudieron reparar los daños que sufrió su Focus WRC en el accidente que provocó su abandono, en el que perdió dos ruedas (ver nota final y video).
Ford aún puede alzarse con el Campeonato de Constructores este fin de semana, si el finlandés Mikko Hirvonen suma por lo menos tres puntos. Ford aventaja a Citroen por 34 puntos, cuando restan 36 en juego.
Día 1:Gronholm fuera de carrera
"Era una curva a derecha, frené pero el auto patinó y fue a dar contra un muro de piedra. Fue un gran impacto", explicó Gronholm luego del accidente que causo su abandono en el cuarto especial del día. Marcus se estrelló contra un muro y perdió dos ruedas de su Focus WRC. Fue evacuado en una ambulancia hasta el hospital de Sligo con su copiloto Timo Rautianen para someterse a un reconocimiento médico.
En el momento del accidente, el finlandés estaba tercero detrás de Loeb y Sordo, pero había recortado seis segundos a Sordo y ocho a Loeb en los 16 kilómetros que estuvo en pista.
Accidente de Marcus Gronholm - 1er día Rally Irlanda
La tabla quedo así, luego del segundo día de competencia:
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena 1 h 33:15.9
2. Dani Sordo-Marc Martí a 11.2
3. Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila 1:28.4
4. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen 1:53.2
5. Petter Solberg-Philip Mills 2:19.2
domingo, octubre 28
WRC: Hirvonen lográ victoria en Japón
El Rally Japón ha finalizado con una contundente victoria de Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, está es su segunda victoria de la temporada y tercera en su palmarés. El finlandés inicio la última etapa con una ventaja de 38,2 sobre Sordo; con un manejo inteligente supo administrar lo obtenido y logró asegurar lo más alto del podio junto con Dani Sordo y Henning Solberg (segundo y tercero respectivamente).
Cámaras Onboard del día domingo
Accidente de Loeb
"Ha sido un rally un poco extraño y complicado, pero el resultado final es perfecto. Las condiciones han sido muy difíciles, con niebla, hielo y lluvia en diferentes momentos del fin de semana", explicaba Mikko que con esta victoria se consolida en el tercer lugar del campeonato de pilotos.
El francés Sébastien Loeb consiguió partir el domingo pero por problemas con el aceite de su motor -en la antepenúltima etapa- volvió abandonar. Cabe destacar la buena actuación de los pilotos argentinos que terminaron en los primeros 10 lugares. Luis Pérez Companc, de Ford, se ubicó en el quinto puesto; Federico Villagra, de Ford, fue séptimo, y Gabriel Pozzo, de Mitsubishi, llegó noveno. Además Pozzo ha logrado el triunfo en Producción.
La lucha por el título entre Marcus y Sébastien se trasladará a los trazados irlandeses los días 16, 17 y 18 de noviembre.
Cámaras Onboard del día domingo
Accidente de Loeb
Accidente de Gronholm
viernes, octubre 26
WRC: Japón al rojo vivo
Día 1
El tricampeón Sébastien Loeb tenía todas la probabilidades de irse a casa liderando el campeonato mundial de pilotos (tras el abandono de Marcus Grönholm). Sin embargo el francés cometió un error -debido a una falla en la hoja de ruta- que lo llevo a salirse de pista, dañando el coche y obligandolo a retirarse de la prueba.
Latvala piloto de Stobart corrió la misma suerte que el piloto de Citroen debido a problemas con la caja de cambios. Cabe recordar que ambos pilotos venían segundo y tercero respectivamente en la clasificación general.
"Estaba feliz de poder estar luchando con Loeb, pero ha cometido un error y cuando lo he visto en un lado de la pista he bajado mi ritmo. Cuando después me he encontrado también fuera de la carretera a Jari-Matti, entonces aún he bajado más el ritmo, no quería que me pasara lo mismo. El terreno estaba muy mojado, pero tenía una buena adherencia y los neumáticos han respondido bien. Todas las curvas estaban tan deslizantes que era imposible relajarse un solo segundo" manifestó Hirvonen que se mantiene como líder con una ventaja de 38,2.
En la segunda plaza se ubica Dani Sordo que salió cuidando, pero en el tercer tramo del día ha marcado su primer scratch, al que más tarde le seguiría un segundo mejor tiempo en el séptimo especial. “Los tramos estaban muy difíciles, patinaban de forma desigual y la intensidad de la vegetación no te permite realizar las trazadas ideales. Estoy contento porque voy cómodo al volante y los tiempos son mucho mejores en comparación con los del año pasado. Mañana intentaré seguir a este ritmo, veré si es posible rebajar algo de tiempo a Mikko, pero si eso es excesivamente peligroso, deberé asegurar está posición que es buena para todo el equipo” dijo el español.
Este domingo se disputará la tercera y última etapa del rally que consta de siete tramos. No se esperan grandes cambios en la clasificación general. Sin embargo nada está dicho.
Mikko Hirvonen ha terminado como líder en el Rally Japón, logro hacerse con la punta en el sexto tramo. Loeb marcó el segundo mejor tiempo del día. Durante toda la jornada el finlandés se mantuvo entre los mejores tiempos de la difícil prueba nipona lo que le permitió terminar de está manera.
Jari-Matti Latvala dio la sorpresa, liderando los cinco primeros tramos -solo superado en el tercero por Grönholm- al finalizar del día terminó por detrás de los hombres de punta, seguido por Daniel Sordo y Henning Solberg.
Marcus Grönholm -que lidera el campeonato con 4 puntos sobre Loeb- abandono en el cuarto especial. El finlandés perdió el control de su Ford en una curva rápida, choco contra un árbol, lo que daño seriamente el habitáculo de seguridad. Dejándolo fuera de pelea en la primera jornada de la prueba.
Día 2 
Marcus Grönholm -que lidera el campeonato con 4 puntos sobre Loeb- abandono en el cuarto especial. El finlandés perdió el control de su Ford en una curva rápida, choco contra un árbol, lo que daño seriamente el habitáculo de seguridad. Dejándolo fuera de pelea en la primera jornada de la prueba.
La lluvia caída durante la noche ha dejado las pistas bastante resbaladizas, complicando así a los participantes del Rally Japón, que han tenido especiales muchos más duros que los del día anterior.
El tricampeón Sébastien Loeb tenía todas la probabilidades de irse a casa liderando el campeonato mundial de pilotos (tras el abandono de Marcus Grönholm). Sin embargo el francés cometió un error -debido a una falla en la hoja de ruta- que lo llevo a salirse de pista, dañando el coche y obligandolo a retirarse de la prueba.
Latvala piloto de Stobart corrió la misma suerte que el piloto de Citroen debido a problemas con la caja de cambios. Cabe recordar que ambos pilotos venían segundo y tercero respectivamente en la clasificación general.
"Estaba feliz de poder estar luchando con Loeb, pero ha cometido un error y cuando lo he visto en un lado de la pista he bajado mi ritmo. Cuando después me he encontrado también fuera de la carretera a Jari-Matti, entonces aún he bajado más el ritmo, no quería que me pasara lo mismo. El terreno estaba muy mojado, pero tenía una buena adherencia y los neumáticos han respondido bien. Todas las curvas estaban tan deslizantes que era imposible relajarse un solo segundo" manifestó Hirvonen que se mantiene como líder con una ventaja de 38,2. 
En la segunda plaza se ubica Dani Sordo que salió cuidando, pero en el tercer tramo del día ha marcado su primer scratch, al que más tarde le seguiría un segundo mejor tiempo en el séptimo especial. “Los tramos estaban muy difíciles, patinaban de forma desigual y la intensidad de la vegetación no te permite realizar las trazadas ideales. Estoy contento porque voy cómodo al volante y los tiempos son mucho mejores en comparación con los del año pasado. Mañana intentaré seguir a este ritmo, veré si es posible rebajar algo de tiempo a Mikko, pero si eso es excesivamente peligroso, deberé asegurar está posición que es buena para todo el equipo” dijo el español. 
domingo, octubre 14
WRC: Loeb se impone en Córcega
Sébastien Loeb y Daniel Elena (Citröen C4) ganaron el Rally de Francia, decimotercera prueba de la temporada, por otro lado el finés -líder del campeonato- Marcus Grönholm y su copiloto Timo Rautiainen (Ford Focus) quedaron en la segunda posición, seguido por el español Dani Sordo - Marc Martí (Citröen C4).
En la última jornada Loeb partió con más de medio minuto sobre Grönholm y, aunque marcó el mejor tiempo en el primer especial, dedicó la jornada a cuidar la ventaja que tenía sobre el finés. Al final de la prueba Loeb terminó ganado nueve de los 15 especiales disputados (ES1 fue anulado por falta de seguridad).
"Siempre es un gran momento para mí cuando gano en Córcega. Es una victoria indispensable, primordial, y ha sido una gran batalla", comentó 'Seb' que por tercer año consecutivo consigue llegar a lo más alto del podio en el Rally de Francia.
"Extrañaré las peleas con 'Seb' cuando me haya retirado pero, si me retiro habiendo ganado el título, las añoraré menos", bromeaba Grönholm "No podía ganar, así que el segundo era el mejor resultado," decía Grönholm. "Solo he cedido dos puntos a Loeb en una de sus mejores pruebas de la temporada. He tenido que ir bastante deprisa porque Dani Sordo nos presionaba y no podía dejar que se acercara" agregaba el finés líder del campeonato.
Los otros protagonistas
Los otros protagonistas
Sordo marcó los tres mejores tiempos de los cuatro posibles en la última jornada, logrando así la tercera posición; la mejor de toda la temporada en la que ha sufrido problemas mecánicos que terminaron en abandono. La lucha por el cuarto puesto fue entre el finés Jari-Matti Latvala (Ford) y el noruego Petter Solberg (Subaru), finalmente ganó el primero por una ventaja mínima de once segundos. Las diferencias
Sébastien suma su séptima victoria de la temporada y reduce dos puntos la distancia con Marcus en el mundial de pilotos. Ahora queda a cuatro punto del finés, cuando aún restan tres pruebas por disputar, y treinta puntos en juego.
Mientras tanto Ford conserva un margen más cómodo -de 32 puntos- respecto a Citröen en el campeonato de constructores. La próxima cita será en Japón del 26 al 28 de octubre.
Los tiempos terminaron de la siguiente forma:
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroen C4) 3 h 28:31.5
2. Marcus Grönholm-Timo Rautiainen (Ford Focus)a 23.7
3. Dani Sordo-Marc Martí (Citroen C4) 44.3
A falta de tres pruebas -Japon, Irlanda y Gran Bretaña- la tabla de posiciones del campeonato de pilotos está así:
1. Marcus Grönholm (FIN) 104 puntos
2. Sébastien Loeb (FRA) 100
3. Mikko Hirvonen (FIN) 74
jueves, octubre 11
WRC: Habla Seb
Con miras al Rally de Córcega de este fin de semana, acá les dejamos un extracto de entrevista a Sebastien Loeb, que tiene que descontar los 6 puntos que lo separan de Marcus Grönholm para ser campeón y faltando 4 carreras.
Sumaste cuatro puntos más que Marcus en España, lo que significa que tu desventaja en el Campeonato de Pilotos se ha reducido.
"Nuestra victoria combinada con el segundo puesto de Dani y Marc en España nos ha permitido reducir esa diferencia. El Rally de Cataluña se decidió en la Especial 6 debido a la lluvia y gracias a nuestro acierto en la elección del dibujo de los neumáticos. Eso fue lo que nos permitió contar con ventaja. Después, aún necesitábamos seguir tirando fuerte para mantener la distancia con Marcus, pero lo cierto es que nuestro ritmo no fue tan alto como al principio del rally. Sería bonito que se repitiese esa misma situación en Córcega".
¿Existen grandes diferencias entre Catalunya y el Tour de Córcega?
"Podrías caer en el error de pensar que son idénticos, pero existen algunas diferencias importantes. La principal es que las carreteras de Córcega están más bacheadas, mientras que las de Cataluña este año incluso eran más lisas que antes. El ritmo será alto en Córcega, incluso muy alto en determinados puntos, pero las trazadas no serán las mismas que en España. El tipo de asfalto también es muy distinto. La calidad del asfalto en Cataluña es muy bueno, mientras que los especiales de Córcega son bastante más duras y el asfalto está más estropeado".
Tras la victoria en España, querrás mantener esta racha ganadora en Córcega.
"Afrontábamos el Rally de Cataluña como favoritos y acabamos ganando la prueba y alcanzando nuestro objetivo. Le restamos puntos a Marcus, pero todavía seguimos por detrás en el Campeonato. Nuestro objetivo en Córcega volverá a ser acabar por delante de él y esperar ver si Dani Sordo y quizás algún otro piloto también se intercalan entre los dos".
Sumaste cuatro puntos más que Marcus en España, lo que significa que tu desventaja en el Campeonato de Pilotos se ha reducido.
"Nuestra victoria combinada con el segundo puesto de Dani y Marc en España nos ha permitido reducir esa diferencia. El Rally de Cataluña se decidió en la Especial 6 debido a la lluvia y gracias a nuestro acierto en la elección del dibujo de los neumáticos. Eso fue lo que nos permitió contar con ventaja. Después, aún necesitábamos seguir tirando fuerte para mantener la distancia con Marcus, pero lo cierto es que nuestro ritmo no fue tan alto como al principio del rally. Sería bonito que se repitiese esa misma situación en Córcega".
¿Existen grandes diferencias entre Catalunya y el Tour de Córcega?
"Podrías caer en el error de pensar que son idénticos, pero existen algunas diferencias importantes. La principal es que las carreteras de Córcega están más bacheadas, mientras que las de Cataluña este año incluso eran más lisas que antes. El ritmo será alto en Córcega, incluso muy alto en determinados puntos, pero las trazadas no serán las mismas que en España. El tipo de asfalto también es muy distinto. La calidad del asfalto en Cataluña es muy bueno, mientras que los especiales de Córcega son bastante más duras y el asfalto está más estropeado".
Tras la victoria en España, querrás mantener esta racha ganadora en Córcega.
"Afrontábamos el Rally de Cataluña como favoritos y acabamos ganando la prueba y alcanzando nuestro objetivo. Le restamos puntos a Marcus, pero todavía seguimos por detrás en el Campeonato. Nuestro objetivo en Córcega volverá a ser acabar por delante de él y esperar ver si Dani Sordo y quizás algún otro piloto también se intercalan entre los dos".
Retrato Guasonezco de Loeb por pintor Rafael Gómez Carrasco.
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