Raikkonen iguala record de Schumacher

No todas son malas noticias para el piloto de Ferrari Kimi Raikkonen.

Si bien es cierto que pasa por un mal momento y está muy lejos de los primeros lugares del campeonato, tal vez le sirva de consuelo el hecho de haber igualado el record de 10 vueltas rápidas en una temporada que consiguió el alemán Michael Schumacher el 2004.

El filandés consiguió el record de vuelta en la noche de Singapur a pesar de haber abandonado la carrera, producto de un accidente, a pocas vueltas de finalizar el Gran Premio y así alcanzó al 7 veces campeón del mundo aunque aun le quedan 3 fechas para superarlo.

F1: Lo que nos dejo Bélgica

El resumen de lo que fue Spa-Francorchamp


Las 3 últimas vueltas, el duelo entre Lewis y Kimi

F1: Spa entre lluvia y sanciones

El brasileño Felipe Massa(Ferrari) se encontró con un triunfo inesperado en el Gran Premio de Belgica disputado en el circuito de Spa Francorchamps tras la penalización que le pusieron a Lewis Hamilton.

El ingles de McLaren fué penalizado con 25 segundos por "cortar" la chicana y sacar ventaja en su duelo con el finlandés Kimi Raikkonen(Ferrari) a falta de 3 vueltas para el final, a pesar de haberlo dejado pasar como manda el reglamento.

Vamos con la carrera... Kimi, que partía 4to, aprovechó una buena salida y tomó el primer lugar, luego mantuvo el ritmo y parecía que se llevaría su cuarta victoria consecutiva en Belgica sin problemas, pero el destino del campeón era otro.

Por su parte el actual puntero, Lewis Hamilton, mantenía su segunda ubicación con tranquilidad y sin presionar demasiado, sabiendo que su escolta en el campeonato, Felipinho, dificilmente lo iba a superar y eso ya era un buen negocio para el.

Hasta ahí era una carrera cualquiera, sin mucha emoción, hasta monotona, pero lo mejor vendría al final, a falta de 5 vueltas empezó a caer la lluvia y ahí también empezó otra carrera ya que nadie tenía llantas para piso mojado y faltando tan poco no se animaban a entrar a boxes(excepto Heidfield y Alonso).

El que mas sufría con el agua era Raikkonen y en ese momento Hamilton se dió cuenta que tenía mejor adherencia y atacó en busca de la punta, lo que, hipoteticamente, le daría 4 puntos mas de ventaja sobre Massa. Y en ese duelo por el primer lugar estuvo lo mejor del día, primero Hamilton supera a Raikkonen cortando "la chicana de la sanción" pero luego lo deja pasar para volver a superarlo antes de entrar en una curva.
Pero la cosa continua, Lewis por evitar chocar a un rezagado que volvía a la pista tras patinar en la lluvia, se salió de su linea de carrera, lo cual fué aprovechado por Kimi para volver a superarlo, peeeeeero el hombre de hielo aceleró muy fuerte a la salida de una curva y se metió un trompo que otra vez le daba el primer lugar al inglés y en su desesperación por alcanzarlo perdió el control de su monoplaza y se estrelló contra un muro, adiós primer lugar, adiós puntos, adiós carrera y adiós campeonato.

Luego de esto Hamilton solo se preocupó en llegar a la meta, ya que Massa, que se había acercado bastante, tampoco quiso arriesgar y se conformó con el segundo puesto.
Luego vino el podio, el champagne, la celebración yyyyy... el castigo.

Ahora queda esperar la apelación de McLaren para ver si rebajan la sanción o si es definitiva

Clasificacion final(Luego de la penalización)

1. Felipe Massa (BRA/Ferrari), les 308,176 km en 1 h 22:59.394
2. Nick Heidfeld (GER/BMW-Sauber) a 09.383
3. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 10.539
4. Fernando Alonso (ESP/Renault) 14.478
5. Sebastian Vettel (GER/Toro Rosso-Ferrari) 14.576
6. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 15.037
7. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) 16.735
8. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 42.776
9. Timo Glock (GER/Toyota) 67.045
10. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1 vuelta
11. David Coulthard (GBR/Red Bull-Renault) 1 vuelta
12. Nico Rosberg (GER/Williams-Toyota) 1 vuelta
13. Adrian Sutil (GER/Force India-Ferrari) 1 vuelta
14. Kazuki Nakajima (JPN/Williams-Toyota) 1 vuelta
15. Jenson Button (GBR/Honda) 1 vuelta
16. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1 vuelta
17. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Ferrari) 1 vuelta
18. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) 2 vueltas

F1: Revancha en Valencia

Felipe Massa se llevó la victoria en el Gran Premio de Europa, que se disputó en el recientemente inaugurado circuito callejero de Valencia, España.


Ahora si Felipinho pudo celebrar, el piloto de Ferrari se cobró la revancha de la fecha anterior, cuando lideraba cómodamente y tuvo que abandonar a falta de 2 vueltas para el final.

El brasileño realizó una carrera sin contratiempos donde lideró de principío a fin tras haber conseguido la Pole el día anterior. Igualmente Lewis Hamilton y Robert Kubica consolidaron sus posiciones de partida en la carrera y completaron el podio.
No hubo mucha emoción en esta primera vez en Valencia ya que fueron escasos los adelantamientos y los pilotos tomaron pocos riesgos, tal vez por el desconocimiento del circuito.

Pero el que no se lleva un grato recuerdo de esta fecha es el local Fernando Alonso(Renault), que tras una mala clasificación(puesto 12), sufrió la embestida de Kazuki Nakayima(Williams) apenas en la primera vuelta y no pudo mostrarse ante su público.

Otro que la pasó mal fué el actual campeón del mundo, el finlandés Kimi Raikkonen(Ferrari) que partió cuarto, pero el motor de su monoplaza se rompió en la vuelta 46 y le dijo adiós al Gran Premio. Previamente Kimi había atropellado a uno de sus mecánicos a la salida de boxes porque la manguera de gasolina se quedó trabada.

Con estos resultados el ingles Lewis Hamilton se mantiene en la punta del campeonato pero ahora la ventaja sobre Massa se redujo de 8 a 6 puntos, asi que nada está dicho.


La proxima fecha será el Gran Premio de Belgica y disputará el 7 de Setiembre en el circuito de Spa-Francorchamps.

F1: La casa se respeta

El ingles Lewis Hamilton se lució en casa e hizo ver al resto de pilotos como unos novatos en el asfalto mojado de Silverstone

Cuando prácticamente todos tenían problemas con la lluvia, el britanico mostró un manejo casi perfecto, lo que le valió sacar una ventaja de más de 1 minuto sobre el segundo lugar. Con el piloto de McLaren solo y tranquilo en el primer lugar la atención se centró en el resto de pilotos que, ayudados el agua de la pista, entraron a un concurso de patinaje, derrapes y salidas de pista. En esto el ganador fué, y por unanimidad, el brasileño Felipe Massa, le llegué a contar por lo menos 5 trompos.

Hamilton, que venía de 2 carreras sin sumar, partió desde la cuarta ubicación pero en la largada superó a Raikkonen y Webber para quedar detras de su compañero de equipo, el finlandes Heikki Kovalainen, al que adelantó en la 5ta vuelta. Luego, cuando paró de llover, el campeón mundial Kimi Raikkonen superó a su compatriota y fué a la caza del puntero, hasta entraron de la manito a boxes. Por la vuelta 23 regresó la lluvia y Hamilton se disparó nuevamente y ahí se despidió del resto, mientras que Raikkonen perdió varias posiciones y cayó hasta el séptimo lugar.

Esto era aprovechado por los pilotos de BMW que empezaron a volar en la pista húmeda y Heidfield tomaba el segundo lugar y Kubica se ubicaba tercero, aunque el polaco también fué víctima del agua y acabaría su participación en la leca.

Otro que abandonó cuando venía en 4to lugar fué Nelsinho Piquet, y cuando faltaban 10 vueltas para acabar Kovalainen no pudo mantener su posición y la cedió a Alonso y Raikkonen, luego el actual campeón superó al español y a falta de 2 vueltas Kovalainen recuperó un puesto y dejó al piloto de Renault en el sexto lugar.

Mención aparte merece Rubens Barrichello, que partió en la posición 16 y remontó aprovechando las condiciones del clima para acabar en la tercera posición, hay que resaltar que cuando mas fuerte se puso la lluvia el fué el mas rápido.

Con estos resultados la punta del campeonato está empatada con tres pilotos: Hamilton, Raikkonen y Massa.
El proximo GP es el de Alemania en Hockenheim el 20 de Julio

F1: Montreal para BMW

01:03 a.m. del lunes y ponía el televisor en Foxsport para darme con la sorpresa de ver como primera imagen a Robert Kubica y Nick Heidfeld recibiendo sus trofeos de primer y segundo, y a un reactivado David Coulthard en el tercer escalón.

La sorpresa se apoderó de mí al instante y logré escuchar un resumen de la carrera y las, digamos, "grandiosas" frases del Tano Fazzini*.

La carrera comenzaba con un Hamilton en la pole, por lo que las apuestan iban a él, es decir, había ganado su primera carrera en este mismo circuito hacía un año, por lo que Montreal no le guardaba sorpresas.

Pero nos equivocamos. Hubieron muchos accidentes, otra vez, según dicen es porque el asfalto esta muy deteriorado, se desprendían pedazos de éste por todos lados y la adherencia era deficiente. Esto se debe, a que Montreal soporta temperaturas de +35ºC en verano y -35ºC en invierno, convirtiéndolo en el circuito con la mayor variación de temperatura.

Es así que se sucede el abandono más destacado, el de Fernando Alonso, que tras un trompo y terminar contra el muro regresó a su box a ver la victoria de Kubica por tv. Alonso culpa por su despiste a la mala estrategia que escogió Renault para enfrentar la prueba canadiense. ¿? Mejores excusas le he escuchado a mi hermanita... Alonso marchaba tercero, por cierto.

Pero la peor parte fue el choque en la calle de boxes. La pista estaba cerrada, es decir, el semáforo marcaba rojo, por lo que Räikkönen y Kubica, que se encontraban saliendo, se detuvieron. Más atrás venía un impetuoso Hamilton que no le alcanzó la frenada y se llevó el Ferrari del finlandés (de la que se salvó el polaco). Inmediatamente aparece Nico Rosberg y se lleva al McLaren del inglés. Fin de la carrera para los tres y vía libre para Kubica.

Los dimes y diretes empezaron con las disculpas de Hamilton: "He visto la luz roja, pero cuando he frenado era demasiado tarde. Me disculpo con Kimi si mi error le ha costado la carrera, pero esas cosas pasan". Kimi respondía: "El error de Hamilton me ha arruinado la carrera, todos podemos cometer errores, como yo lo hice hace quince días en Mónaco, pero una cosa es cometerlo a 200km/h y otro con un semáforo en rojo y dos coches parados delante. Kubica y yo vimos el disco en rojo y elegimos parar, otro piloto lo vio también en rojo, pero no paró".

Sea como sea, la FIA decidió sancionarlos con 10 puestos de retraso en la parrilla de partida para el siguiente GP, el de Francia. Vean el video al final.

Y bueno, estas cosas maravillosas sólo pasan en la Fórmula Uno. Maravillosas como lo que está viviendo BMW en estos días de pecho inflado. Si bien el plan de los alemanes era ganar una carrera este año y recién pelear por el campeonato en dos años más, sus estimaciones y metas parecen quedarles cortas. Doblete en la primera victoria de su joven historia en la F1 y vienen sumando en todas las carreras disputadas esta temporada, gracias, por qué no, al gran talento del polaco Robert Kubica, que para colmo, está punteando el campeonato de pilotos y pone a su escudería a tres puntos del de constructores tras Ferrari.

Maravilloso, nadie se esperaba esto y yo, me lo perdí.

El incidente Hamilton


El incidente Alonso

* Las geniales frases del Tano Fazzini merecen un punto aparte, un tema en especial, pero es indudable dejar pasar lo que dice. Justamente fue un amigo tifosi quien me enseñó a adorar al Tano Fazzini. Acá unos ejemplos rescatados de algunas carreras anteriores:

"No está bien la trompa".
Cuando el Renault de Fisico ingresaba a boxes sin la trompa.

"Estos neumaticos funcionan bien sobre asfalto, no sobre pasto, leca o grava".
Diciendo lo obvio.

"La arena es como unas minúsculas bolitas, y es como manejar en el vidrio..."
Inexplicable explicación ante la salida de pista de un monoposto e intentar maniobrar en la leca para regresar a la pista.

"La fórmula 1 son como aviones al revés".
Definiendo la máxima categoría.

Grande Tano, aguante!

F1: Hispania para el imperio Ferrari

Gracias a sus buenos generales, Ferrari ha conquistado el GP de España, derrotando en el camino a varios otros gladiadores que no la tuvieron tan fácil.

Como Fernando Alonso, que desde la partida ya cedía posiciones y las terminaba de ceder tras la primera y temprana intervención del primer safety car, con lo que Alonso se contentaría con terminar la carrera ante sus paisanos en el puesto... pues en ningún puesto, su motor ardió en llamas, como la Antorcha Olímpica y tuvo que ver el resto de la carrera desde su box... porque sí la vio, ¿no? ¿O se fue a casa antes que Hamilton fuera premiado por el tercer lugar?

Hubieron algunos abandonos, con lo que veríamos nombres inusuales sumando puntos importantes para asegurarse buenos puestos en el campeonato. Así, después de Kimi, Massa y Lewis, destacaban dentro de los puntos Kubica, Weber, Button, Nakajima y Trulli.

En el ojo de la tormenta estuvo el fuerte accidente que protagonizara Kova, tras reventarse su nuevo neumático delantero derecho en plena curva y estrellarse a 220Km/h contra los neumáticos de protección, destrozando su McLaren MP4-23. La telemetría dice que su cuerpo experimentó una terrible desaceleración de 26G durante 100 milisegundos, generándole "solamente" una conmoción. Aún así, fue sacado en camilla y está en observación en el Hospital General de Cataluña, pero se asegura su participación para la siguiente fecha.

Pareciera que la causa del accidente fue algún pedazo de fibra de carbono en la pista proveniente de algún auto accidentado antes. Acá las imágenes.

F1: Raikkonen se lleva pole en España

El finlandés Kimi Raikkonen ha conseguido la pole en el circuito de Cataluña demostrando una vez más la supremacía de Ferrari en esta temporada, pero esto no es nada nuevo, la novedad en esta en esta prueba de clasificación fue que el asturiano Fernando Alonso que terminó la tanda de clasificación a tan solo 91 milésimas de segundo por detrás de Raikkonen y largará desde la segunda ubicación, logrando por primera vez en el año colocar a su Renault en un buena posición.

Por su parte el brasileño Felipe Massa y el polaco Robert Kubica ocupan la tercera y cuarta ubicación respectivamente. Mientras que Lewis Hamilton y su compañero Heiki Kovalainen largaran desde la tercera fila de la grilla de partida.

F1: Kubica sorprende en Bahrain

Era de esperar que Ferrari estuviera luchando por los primeros puestos de la grilla de partida en la clasificación. Sin embargo esta mañana hemos podido ver que no solo Ferrari y McLaren pelearan por la punta este año. Como lo han venido demostrando al inicio de temporada los BMW también se unen a la lucha. El polaco Robert Kubica ha conseguido su primera pole en Sakhir, seguido por Massa y en la seguda fila se ubican Hamilton y Raikkonen.

F1: Hamilton se estrella, Ferrari domina

Ferrari dominó los entrenamientos en Bahrain, Felipe Massa y Kimi Raikkonen dominaron ambas tandas de pruebas libres, el brasileño logró sacarle casi un segundo de ventaja al actual campeón del mundo confirmando de esa manera que el brasileño intentará reivindicarse y sacudirse de su desastroso inicio de temporada. Por otro lado quien no tuvo una buena jornada fue Lewis Hamilton que perdió el control del monoplaza y se estrello contra el muro a falta de 9 minutos para que finalicen los entrenamientos.

El bólido quedo bastante dañado del lado derecho, pero pudo ser reparado pese a que la caja de cambios tuvo que ser cambiada, sin recibir penalización eso debido a que las limitaciones solo afectan a los sábados y domingos de competencia. Sin embargo el británico estuvo apunto de ser penalizado por no acudir al centro medico apenas ocurrido el accidente, finalmente los comisarios decidieron que no sería penalizado.


Accidente de Hamilton

F1: Raikkonen mandó en las pistas de Sepang

Si el inicio de temporada en Australia fue un completo desastre para los volantes de la casa de Maranello, este fin de semana Kimi Raikkonen consiguió reivindicarse con una contundente victoria en el Gran Premio de Malasia. Robert Kubica y Heiki Kovalainen acompañaron en el podio al finés, que con este resultado se ubica segundo en la tabla del campeonato de pilotos.

Por otro lado, el británico Lewis Hamilton no consiguió luchar por las posiciones de privilegio (terminó quinto) debido a un problema en el primer reabastecimiento en los pits, donde hizo una parada de más de 10 segundos que catapultó sus opciones al podio.

¿Y Massa?

Largó desde la pole pero luego del primera parada en boxes su coequiper tomó la punta. Todo era perfecto y estaban logrando el 1-2 para Ferrari. Sin embargo, a mitad de carrera Massa se salió en una curva y tuvo que abandonar. Definitivamente es el peor comienzo de temporada para el brasileño que deberá revertir esta situación en la siguiente carrera. La próxima cita es dentro de dos semanas en Bahrain.

Entrevista a Fernando Alonso, terminó octavo:

F1: Massa se lleva pole en Malasia

El brasileño Felipe Massa ha conseguido la pole en Malasia, Kimi Raikkonen logró el segundo mejor tiempo seguido por Heiki Kovalainen y Lewis Hamilton. Repitiendo de esta forma la grilla de partida del año pasado, donde ambas Ferraris partieron en la primera fila seguidas por las 'Flechas de plata'.

Sin embargo los pilotos de McLaren han sido sancionados perdiendo 5 puestos en la grilla de partida por haber obstruido a Fernando Alonso y Nick Heidfeld en su vuelta rápida . Ambos pilotos presentaron una queja luego de las tandas de clasificación. Además Kazuki Nkajima largará desde la última ubicación al haber sido sancionado con la perdida de 10 puestos por el choque con Robert Kubica en Australia. Finalmente la grilla quedó de la siguiente manera:

1. Felipe Massa, Ferrari
2. Kimi Raikkonen, Ferrari
3. Jarno Trulli, Toyota
4. Robert Kubica, BMW Sauber
5. Nick Heidfeld, BMW Sauber
6. Mark Webber, Red Bull
7. Fernando Alonso, Renault
8. Heikki Kovalainen, McLaren
9. Lewis Hamilton, McLaren
10. Timo Glock, Toyota
11. Jenson Button, Honda
12. David Coulthard, Red Bull
13. Nelson Piquet, Renault
14. Rubens Barrichello, Honda
15. Sebastian Vettel, Toro Rosso
16. Nico Rosberg, Williams
17. Giancarlo Fisichella, Force India
18. Sebastien Bourdais, Toro Rosso
19. Takuma Sato, Super Aguri
20. Adrian Sutil, Force India
21. Anthony Davidson, Super Aguri
22. Kazuki Nakajima, Williams

F1: Schumi y Kimi probarán en Montmeló

A pesar de estar retirado, Schumi no puede alejarse completamente de la máxima categoría, según anunció la escudería Ferrari probará el F2008 la próxima semana en Barcelona, junto al actual campeón mundial Kimi Raikkonen. Esto para relevar a Braoder y Massa, que estuvieron relizando tests privados en el circuito de Montmeló. Simularon el desarrollo de un Gran Premio desde la tercera sesión de entrenamientos libres. Felipe Massa logró terminar el simulacro pero Luca Badoer no, por perder aceite en el último repostaje.

Ferrari estará probando el coche con el resto de escuderías en Montmeló los días 25, 26 y 27 de febrero, donde se llevarán a cabo los últimos entrenamientos antes del Gran Premio de Australia.

F1: Massa: "Llegó un nuevo hijo"

"Yo nunca tuve un hijo, pero presentar esta nueva máquina para Ferrari es como que llegó un nuevo niño", dijo Massa, que acompaño a Räikkönen en la presentación de nuevo bólido ayer en Maranello. "Es un día muy especial. A partir de ahora tenemos que trabajar duro para asegurarnos de que el niño crezca y sea lo más rápido posible. Toda la temporada de 2008 va a girar en torno a él. Espero que nos sirva para ganar", concluyó.

Por otro lado, el finlandés campeón del mundo, Kimi Räikkönen probó el auto, hoy, por primera vez bajo la mirada del heptacampeón mundial Michael Schumacher en el circuito de Fiorano. "Las primeras sensaciones en el coche son muy positivas" señalo 'iceman' que luchará este año por repetir los resultados de la temporada pasada. "Definitivamente intentaremos ganar nuevamente los Campeonatos de Pilotos y Constructores. Tenemos que ver cómo transcurren los tests y los primeros Grandes Premios de la temporada. ¿Los rivales más peligrosos? Seguramente serán McLaren y BMW. Será un año difícil", manifestó Kimi luego de girar alrededor de 50 vueltas en el circuito italiano.

El director técnico de Ferrari, Aldo Costa ha sostenido que se ha trabajado para eliminar las deficiencias del F2007, pero también para ajustarse al nuevo reglamento. Toda la aerodinámica ha sido cambiada, así como la distribución del peso y la distancia entre ejes. Entre los cambios importantes en el monoplaza, esta la introducción del sistema de control electrónico (SECU), con el cual todos los coches deben contar este año y la elevación de las protecciones laterales en el habitáculo (zona del casco) del piloto. Además de la eliminación del control de tracción y el sistema de arranque asistido.

Aquí los dejamos con algunas imagenes del nuevo 'hijo' de la casa del "cavallino rampante".

F1: Pilotos 2008

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) confirmó esta semana los pilotos que participaran en el Campeonato de Fórmula 1 de 2008. Kimi Raikkonen actual poseedor de la corona de la máxima categoría llevará el número 1, mientras que el español Fernando Alonso, el número 5. Asimismo los pilotos de la casa de Woking, Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen lucirán los números 22 y 23 respectivamente, esto debido a la sanción impuesta por la FIA el año pasado a McLaren por el caso de espionaje.

Por otro lado Force India dará a conocer el nombre del su segundo piloto, el próximo 11 de enero, entre los nombres que se barajan estan: Giancarlo Fishichella, Roldán Rodríguez -participó el año pasado en la GP2-, Vitantonio Liuzzi o Christian Klein. Sin embargo se especula que tanto el italiano Fisichella y como el español Rodríguez estarían entre los favoritos debido a que aportarían mucho más dinero en auspicios.

Aquí les dejamos la lista completa:

Ferrari
1 Kimi Raikkonen
2 Felipe Massa

BMW Sauber
3 Nick Heidfeld
4 Robert Kubica

Renault
5 Fernando Alonso
6 Nelson Piquet Jr.

Williams Toyota
7 Nico Rosberg
8 Kazuki Nakajima

Red Bull Renault
9 David Coulthard
10 Mark Webber

Toyota
11 Jarno Trulli
12 Timo Glock

STR Ferrari
14 Sebastien Bourdais
15 Sebastian Vettel

Honda
16 Jenson Button
17 Rubens Barrichello

Super Aguri Honda
18 Takuma Sato
19 Anthony Davidson

Force India
20 Adrian Sutil
21 Por confirmar

McLaren Mercedes
22 Lewis Hamilton
23 Heikki Kovalainen

SCHUMI: Cómo conduce un jubilado

Luego de protagonizar el robo de un taxi en su país natal, ahora le cierra la boca al Campeón Mundial de F1, Kimi Raikkonen, mientras probaban un Fiat Bravo 1.4 T-Jet.
Raikkonen, cansado de escuchar las bondades del vehículo que conducía por parte del hepta-campeón, pretende callarlo diciéndole "vas a conducir o hablar" y Schumacher le responde algo así como "ahora verás cómo conduce un piloto retirado".
La frase de remate de esta buena publicidad del Bravo es "Cállate y maneja" (shut up and drive), copiándose un poco de la que acuñara el Rey de España en la última cumbre de naciones latinoamericanas.

F1: Schum otra vez

Ayer domingo en la bella Florianópolis, Brasil. Michael Schumacher arrazó con los 22 kartistas (entre ellos Felipe Massa, Rubens Barrichello y Nesinho Piquet), en el evento anual denominado International Challenge of Go-Kart Champs. Fueron dos mangas disputadas en el circuito de Ingeles, donde en la primera, Schum partía cuarto, pero para la segunda vuelta ya se ubicaba primero, para no soltar la punta hasta la bandera a cuadros, rezagando en el segundo lugar a Piquet Jr.

Para la segunda carrera, Schum padeció problemas de frenos por lo que llegó en sexto lugar, sumando un total de 36 puntos, con lo que alcanzaba lo suficiente para salir campeón de este evento organizado por Felipe Massa, ganador del año pasado y que esta vez terminaba en quinto lugar de la clasificación: "Sabía que sería difícil ganar este año por el alto nivel que vienen demostrando los pilotos, incluso mayor que el año pasado". Mientras que Schumacher ya está esperando el próximo año para defender su título.

Parece que del hepta-campeón se seguirá escuchando por mucho tiempo más, primero sorprendió la semana pasada cuando pidió probar el Ferrari campeón de Kimi en Monza y marcar los mejores tiempos. Lo que viene es otra prueba que tendrá Schumacher con Ferrari, pero esta vez contra los pilotos titulares. Aunque siga diciendo que no regresa a la F1, se nota que se le hace agua la boca cada vez...

F1: La teoría Räikkönen

Parece que aún tendremos cosas de qué hablar sobre la F1. Ahora resulta que el hombre de hielo, ése del que nunca podemos saber con las expresiones de su rostro cuando está feliz, triste o taciturno (que es lo que siempre parece), se ha derretido producto del calentamiento global. Esto lo digo por las recientes publicaciones de su blog (pa' que vean que también tiene uno), donde declara sus sentimientos con expresiones tan humanas como "soy tan feliz que duele", seguidas de "este es mi mayor sueño desde que era un niño pequeño: ser campeón del mundo". El arrebato de emociones continúa con más declaraciones que posiblemente broten por el efecto del vodka que debe tener entre sus manos: "Tenía siete años la primera vez que vi un circuito de carreras. Era un circuito muy antiguo y pequeño llamado Bembole. Sólo estaba a cinco kilómetros de mi casa y para mí era el lugar más precioso, era como mi hogar. Ahora, 21 años más tarde, tengo muchos circuitos favoritos alrededor del mundo. Pero obviamente, ahora el más querido es Interlagos, a más de 5000 kilómetros de mi casa".

Me voy a poner a llorar. Pero, gracias a un talán que me pasó GTV6raúl, un blogger y amigo tifoso, es que encontramos el por qué de tanto moco. Resulta que cuando Kimi salió del podio y fue a cambiarse a su casa rodante, al bajar la cremallera de su mameluco y sacarse el disfraz resultó ser el mismísimo diablo, digo, Schumacher. Al igual que en esos viejos dibujitos de los Looney Tunes, donde el Coyote y Frank, el perro ovejero, cumplían la rutina diaria de atrapar ovejas el primero y cuidarlas el segundo hasta que sonaba el silbato al fin del jornal. Recordé esa escena donde el Coyote, tras creer atrapar una oveja y llevarla a su madriguera para devorarla, se da con la sorpresa de que era el perro disfrazado y comienzan un sin fin de escenas donde cada uno resulta ser el otro, sacándose tantos disfraces como al pelar un plátano. En este caso, la teoría de GTV6raúl me resulta creíble.

Y para sustentar esta teoría retorcida, vean este video, pasado por otro tifoso y blogger conocido como Edosss, donde se aprecia lo que Ferrari tiene escondido. Las clases que el heptacampeón Michael Schumacher le dio a Kimi Räikkönen antes de dejar la Scudería, sobre el carisma.

F1: Más videos de Interlagos

Después de todos los escándalos fuera de las pistas. Aquí les presentamos-para los que se perdieron la carrera- algunos videos del Gran Premio de Brasil, pero antes un resumen de todo lo que ha sido está temporada.

F1: Sigue la lata

Pensando que por fin podría hablar de otro tema que no fuera la estridente F1 y habiendo preparado algunas notitas interesantes, aparece un montón de noticias y chismes sobre el nuevo rollo en que andan metidos los personajes de la F1, con todo y sus dimes y diretes. Lo que me hace aplazar otra vez el cambio de tema. Pero, ¿cómo es que dicen? Así dicen.

Hamilton comentó las causas de su desperfecto en Interlagos: "Mi dedo resbaló de forma accidental en el volante y presioné el botón que se utiliza para reiniciar el coche". El piloto británico hizo de forma involuntaria un reset en su coche. "Tuve que reiniciar el sistema, es decir, volver a cargar el programa de manejo de la caja de cambios" y éste tardó un minuto en volver a recuperar el cambio y el resto de sistemas, con la consecuente pérdida de posiciones en el GP brasilero.
Sin embargo, su patrón, Ron Dennis, descartó esta versión de su piloto, al que quitó cualquier parte de culpa. "No hubo nada que hiciese Lewis que tuviese alguna incidencia en la caja de cambios", señaló Dennis hoy a los periodistas en declaraciones aparecidas en 'f1-live.com' y en las que se refiere a un fallo mecánico en un sensor como la causa del problema. "La única razón por la que no ganamos el Campeonato del Mundo fue un problema en la caja de cambios," ha asegurado Dennis. La verdad nunca se sabrá.

Pero lo cierto es que McLaren se resiste a perder un título que confiaba tener en las manos. Sus dos pilotos, Hamilton y Alonso, quedaron igualados con 109 puntos, a uno del campeón mundial Räikkönen. Los BMW-Sauber se interpusieron entre Hamilton y el título y de prosperar la apelación de McLaren, los BMW-Sauber y Williams serían descalificados.
No conforme con lo sucedido en la pista, la escudería británica anunció que apelará la decisión de los comisarios de carrera de no penalizar a los coches de los equipos BMW-Sauber y Williams, que presentaron irregularidades en el combustible utilizado durante el Gran Premio. McLaren alega que presenta esta apelación para aclarar el reglamento y que su intención no va en buscar que descalifiquen a los coches culposos, es decir, ratifican el campeonato de Kimi.

Hamilton no parece estar de acuerdo con su equipo: "Ser despojado del título sería muy cruel y no muy bueno para el deporte", reconoció el joven piloto moreno de 22 años. Opinión que comparte también su compañero de equipo el bicampeón Fernando Alonso, quién dice que sería "vergonzoso para el deporte" que Hamilton obtuviera el título en estas circunstancias. "Raikkonen se merece el título. Kimi ganó seis carreras, mientras Hamilton y yo ganamos sólo cuatro", aclaró el piloto español.

Por su parte, Alonso parece buscar la salida de McLaren y su acuerdo con Renault se da por hecho, siempre y cuando McLaren lo libere del contrato. “Renault no sería mi primera opción”, declaraba Alonso a los medios, mientras bromeaba con la prensa sobre conocer todos los detalles del nuevo R28 de la próxima temporada. Entonces. ¿En qué equipo pilotará Alonso en 2008? Ferrari y BMW-Sauber ya han confirmado sus pilotos para el 2008 y se ha desmentido su entrada a Toyota, por lo que hasta ahora su futuro sigue en McLaren con su mismo compañero de equipo, el subcampeón Lewis Hamilton.

Mientras tanto, al otro lado de la luna, Luca di Montezemolo declaraba que "Nosotros sí somos un equipo", dejando claras las diferencias entre su escudería y la de Ron Dennis al decir que Ferrari es un equipo, al contrario que McLaren. Además, Montezemolo ha asegurado que la victoria de la escudería italiana es "un triunfo del deporte frente a la polémica y la deslealtad", o como diría un amigo tifoso "un triunfo del lado rosso". Montezemolo luego echó flores al asturiano diciendo que “Es un fuera de clase en todos los sentidos, un piloto extraordinario”. Sobre el incidente de final de temporada dijo que “ha demostrado que también es un campeón fuera de la pista”, dejándole con esto quizá la puerta entre abierta a un posible acercamiento del bicampeón español para una posible y futura temporada rossa.

Parece que las aguas volverán a su cause poco a poco y lo siguiente es el juego por el mercado de pilotos en que están volcados todos los equipos. La ubicación de Fernando Alonso será clave para este tema y liberaría por fin el futuro de las nuevas piezas en la Fórmula Uno. Por mi lado espero hacer un futuro post sobre alguna cosa light y sin sentido de esas que me gustan. ¿Sería mucho pedir?