El britanico Jenson Button se quedó con el triunfo en el GP de España y ya no sorprende a nadie, es mas, ya empieza a preocupar su ritmo demoledor, ya que al parecer no hay piloto capaz de acercarse a el. Lo que también está claro es la superioridad de la escudería Brawn GP, en esta ocasión marcaron otro 1-2 para sus colores gracias al 2do puesto de Rubens Barrichello, que perdió la carrera por una extraña estrategia de 3 paradas cuando su compañero solo se detuvo en 2 ocasiones. Un escalón mas abajo pero muy superiores al resto de equipos viene Red Bull, que con Webber y Vettel(en ese orden) hicieron el 3-4 para su escudería logrando sumar puntos muy valiosos para el campeonato de constructores y para el de pilotos. Alonso llegó quinto demostrando que poco a poco el Renault va mejorando, aunque tambien tuvo un poco de suerte(cortesía de Ferrari). Para los de Maranello las cosas siguen muy mal, luego de una clasificación regular para Massa y mediocre de Raikkonen, el finlandés tuvo que abandonar la competencia porque su F60 dejó de funcionar justo cuando comenzaba a escalar posiciones, aunque lo peor llegó para el brasileño que había hecho una buena carrera y se mantuvo casi todo el tiempo en 3er lugar, pero su equipo(si, otra vez su equipo mecánico) nuevamente conspiró contra sus propios intereses al echar menos combustible del necesario, lo que obligó a Felipinho a bajar el ritmo notablemente para que el comustible le dure hasta la llegada, permitiendo asi que lo supere Vettel y Alonso que venia bastante lejos, por suerte(si se le puede llamar asi) esto permitió que no se vaya con las manos vacias ya que el 6to lugar obtenido le dió sus primeros puntos en el campeonato.
Y el campeón del mundo?... Lewis corrió??? ah si llegó noveno, total este campeonato no está hecho para las escuderías grandes.
La escudería Brawn GP tuvo un debut soñado en la Formula 1 al obtener el 1-2 en Australia. Los pilotos Jenson Button y Rubens Barrichello consiguieron lo que nadie esperaba, menos aun cuando un mes atrás parecía que verían la F1 por tv, pero llegaron se apoderaron de la primera linea de partida y arrasaron en Melbourne, bueno Button arrasó, Barrichello contó con un poco de suerte pero igual sumaron en grande y demostraron superioridad sobre sus rivales. Los que la pasaron muy mal fueron los Ferrari, ya que sus 2 autos abandonaron (algo que no sucedía desde la primera fecha del 2008 también en Australia) y se fueron con las manos vacías, mientras que el campeón del mundo, Lewis Hamilton, partió último por una penalización al cambiar la caja de su monoplaza y llegó 3ero, en realidad llegó 4to pero al ser penalizado Jarno Trulli por superarlo durante la salida del Safety Car, le dieron el lugar del italiano de Toyota. Por su parte, el español Fernando Alonso se quedó con el 6to lugar con su Renault detrás del alemán Timo Glock(en el otro Toyota penalizado), el 7mo puesto fué para Nico Rosberg que tuvo un inicio de carrera muy bueno pero problemas en su Williams no permitieron que sumara mas puntos, mientras que el debutante Sebastian Buemi consiguó su primer punto en la Fórmula 1 al quedar 8vo.
Los que no deben estar muy felices son el polaco Robert Kubica(BMW) y el alemán Sebastian Vettel(Red Bull) que venían haciendo una carrera notable pero a falta de 3 vueltas Vettel dejó de presionar a Button para asegurar el 2do puesto que conseguía hasta el momento, aunque no contaba que Kubica, que venía 3ero, si tenía intenciones de arrebatarle la segunda colocación pero en su desesperación el polaco le metió el carro en una curva y ambos terminaron chocando y tuvieron que abandonar la carrera y dejaron escapar 8(Vettel) y 6(Kubica) puntos que tenían asegurados hasta ese momento. En resumen, un inicio de temporada algo extraño donde los equipos grandes no pudieron sumar en grande(excepto Hamilton y su McLaren) y los que empezaron la carrera atrás por penalizaciones(Hamilton, Trulli y Glock) terminaron adelante en buenas ubicaciones, mientras que los Brawn GP demostraron que están para pelear arriba. Otra cosa que se pudo observar es que, al parecer, esta temporada será muy pareja y que las modificaciones al reglamento podrían lograr su cometido.
Posiciones al final de la carrera:
1. Jenson Button (GBR/Brawn-Mercedes) 1h34:15.784 2. Rubens Barrichello (BRA/Brawn-Mercedes) a 0.807 3. Jarno Trulli (ITA/Toyota) a 1.604 4. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) a 2.914 5. Timo Glock (GER/Toyota) a 4.435 6. Fernando Alonso (ESP/Renault) a 4.879 7. Nico Rosberg (GER/Williams-Toyota) a 5.722 8. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) a 6.004 9. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) a 6.298 10. Adrian Sutil (GER/Force India-Ferrari) a 6.335 11. Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber) a 7.085 12. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Ferrari) a 7.374 13. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) a 1 vuelta 14. Sebastian Vettel (GER/Red Bull-Renault) a 2 vueltas 15. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) a 3 vueltas 16. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) a 3 vueltas
NR: Jarno Trulli(Toyota) fué penalizado con 25 segundos y pasó al 12mo puesto y el alemán Sebastian Vettel, será penalizado con 10 posiciones en la grilla de partida del GP de Malasia.
Aprovechando que Enero es el mes de los calendarios, esta vez les dejamos el de la Fórmula 1 para el 2009, no esperen ver a Fernando Alonso en bikini o al campeón Lewis Hamilton tomando sol... solo son las fechas de las carreras.
Calendario F1 2009
29 de Marzo - GP de Australia (Melbourne) 05 de Abril - GP de Malasia (Kuala Lumpur) 19 de Abril - GP de China (Shanghai) 26 de Abril - GP de Bahrein (Bahrein) 10 de Mayo - GP de España (Cataluña) 24 de Mayo - GP de Mónaco (Monte Carlo) 07 de Junio - GP de Turquía (Estambul) 21 de Junio - GP de Inglaterra (Silverstone) 22 de Julio - GP de Alemania (Nürburgring) 26 de Julio - GP de Hungría (Budapest) 23 de Agosto - GP de Europa (Valencia) 30 de Agosto - GP de Bélgica (Spa-Francorchamps) 13 de Septiembre - GP de Italia (Monza) 27 de Septiembre - GP de Singapur (Singapur) 04 de Octubre - GP de Japón (Suzuka) 18 de Octubre - GP de Brasil (Sao Paulo) 01 de Noviembre - GP de Abu Dhabi (Abu Dhabi)
Es muy conocida la afición del alemán Michael Schumacher por el futbol, siempre participa de partidos beneficos y hasta fué considerado por un equipo suizo para que juegue por ellos en la Pre-Champions, a lo que el se negó. pero en esta ocasión el hombre record de la Formula 1 dió su opinión sobre el cargo de entrenador de la selección Argentina otorgado a Diego Armando Maradona, y de paso también habló de Hamilton y la presión que hay por que Fernando Alonso llegue a Ferrari. "Dudo sobre Maradona. Es un hombre que ha necesitado excesos. Es difícil sobreponerse a esas debilidades. Las dejas a un lado, pero no desaparecen", aseguró Schumacher en el diario italiano "La Repubblica". "Su recuperación sería una bonita historia para el deporte, pero habría que creer en las fábulas y eso no es para mí. Tengo mis dudas, pero le deseo que lo consiga".
Sobre el ingles Lewis Hamilton, el alemán cree que puede llegar a batir récords en la Fórmula Uno, aunque no se mostró muy seguro de que lo vaya a conseguir.
"Hamilton tiene las dotes para hacerlo, pero no sé si lo conseguirá". "Lo digo con el convencimiento de que los récords están hechos para ser batidos y sirven como motivación. Hamilton tenía que desbloquearse, lo ha hecho y ha corregido sus errores", dijo Schumacher.
"Perder este año habría sido su ruina. Un año es una anécdota, dos es ya estadística. Si hubiera perdido su sueño mundial también esta temporada, siempre en la última carrera, se habría convertido en un condenado, un eterno insatisfecho".
De otro lado, el germano considera que la presión de los aficionados italianos para que Fernando Alonso llegue a Ferrari se debe a que el deporte español "está de moda".
El inglés Lewis Hamilton(McLaren) se consagró como el campeón mas joven de la Formula 1 al superar por un punto en la clasificación final al brasileño Felipe Massa. La carrera en Interlagos empezó con un Felipe Massa defendiendo la Pole lograda el dia anterior y Hamilton en su 4ta ubicación que le daba el título, de ahi en adelante no hubo mucho para comentar, hasta que faltando 7 vueltas para el final empezó a llover y cualquier cosa podía pasar, los autos entraron a cambiar llantas y comenzó otra carrera, Massa seguía en la punta sabiendo que el título se definía unos puestos mas atrás, precisamente entre Hamilton(5to) y un inspirado Vettel(6to) ¿habrá sido por el motor Ferrari? no se sabe pero parecía que ambos peleaban por el campeonato.
Hasta que llegó el momento de máxima emoción, faltando 1 vuelta para el final Vettel logra superar al Hamilton y le daba el campeonato a Massa, parecía que los fantasmas del año pasado volvian a subirse al monoplaza del inglés pero no contaban con que Timo Glock, un actor de reparto en esta película, se convirtiera en el gran protagonista(heroe para algunos y villano para otros pero lo que si es seguro es que no se vestirá de rojo) y cediera su posición ante Vettel y Hamilton en la última curva, faltando solo 500 metros para la meta y con Felipinho esperando el desenlace, el joven de McLaren era otra vez el campeón de la temporada y el buen Felipe tendrá que esperar al próximo año a pesar de celebración de la gente de Ferrari que se vió interrumpida cuando se dieron cuenta de la realidad aunque igual eran campeones de constructores. Asi acabó una temporada mas de la F1 con un nuevo campeón que se lleva el record de ser el mas joven en lograrlo pero con la sensación de que no fué el mejor piloto aunque si tuvo el auto mas consistente, me parece que si Massa no hubiera tenido tantos problemas(2 motores rotos y un equipo de boxes que jugó para el enemigo en Singapur) la historia sería diferente y hubiera celebrado ante su público, pero los campeonatos no se logran con supuestos sino con puntos y en eso Hamilton ganó, aunque me hubiera gustado ver al campeón celebrando en el podio de los ganadores, porque no fué agradable ver un podio donde todos parecían derrotados(Alonso incluido) mientras abajo estaba la fiesta, pero sabemos que hay mucho en juego y Lewis no estaba para correr riesgos, peor aun recordando lo que le sucedió el año pasado. No hay mucho mas que decir, solo las felicitaciones al nuevo campeón y a esperar la siguiente temporada.
El brasileño Felipe Massa(Ferrari) consiguió el mejor tiempo de clasificación en el circuito de Interlagos y partirá primero en la carrera que definirá al campeón de la temporada. Mientras que el puntero del campeonato, el inglés Lewis Hamilton(McLaren), partirá desde la 4ta ubicación esperando solo quedar entre los 5 primeros para asegurar el titulo de pilotos. La 2da ubicación será para el italiano de Toyota, Jarno Trulli y el 3er puesto fué para el compañero de Massa, el finlandés Kimi Raikkonen.
Por su parte el español Fernando Alonso, luego de ser el mas rápido en los últimos entrenamientos libres, partirá 6to muy por detrás de la pelea por la punta y a su vez declaró "Ellos se lo juegan entre sí. Esa no es nuestra guerra, nosotros vamos a tratar de hacerlo lo mejor posible. Ha estado bien tener a los Toro Rosso por detrás, ya que eran una amenaza. Y a ver lo que pasa adelante".
La 5ta plaza fué para Heikki Kovalainen(McLaren), en la 4ta fila partirán Sebastian Vettel(Toro Rosso) y Nick Heidfeld(BMW), y desde la quinta lo harán el francés Sebastien Bourdais (Toro Rosso) y otro germano, Timo Glock (Toyota).
Un poco demorado pero ya llegò, el resumen del Gran Premio de China disputado en el circuito de Shangai, con el triunfo de Hamilton, la decepciòn de Massa y... bueno, nada más.
Primero el resumen corto...
Ahora el resumen largo, para los que no vieron la carrera este es muy útil...
El piloto brasileño Felipe Massa (Ferrari) aseguró que volverá a repetir su cábala de usar lo que denomina "calzón de la suerte" en el Gran Premio de Brasil, última prueba del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2008, cuyo título está peleando con el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes). Massa arribó este martes a Sao Paulo para tomarse unos días de descanso y prepararse de cara al Gran Premio de Brasil, que se correrá el 2 de noviembre en el circuito de Interlagos, en las afueras de esta ciudad. En ese marco se refirió las "tácticas" extra pista a las que tanto Hamilton como él apelarán.
"Tengo una superstición con mi "cueca" (ropa interior). Siempre es la misma. Voy a usar la misma...", sostuvo Massa ante la televisión local, para explicar que utilizará la misma durante las dos sesiones clasificatorias y la prueba, al igual que lo hizo en el GP de Brasil de 2006, cuando salió victorioso.
El brasileño, que quedó segundo en el reciente Gran Premio de China, espera poder arrebatarle el título a Hamilton, que ganó en Shanghai y le lleva siete puntos de ventaja. Sólo con ubicarse entre los cinco primeros del Gran Premio de Brasil el británico se consagrará campeón. Massa precisó, sin embargo, que "la superstición no ayuda en nada para ganar una carrera, creo que sí ayuda a entrar al carro más tranquilo y salir así para hacer lo mejor", aunque igual admitió que "tengo otras varias supersticiones".
Otras cábalas de Massa son calzarse el guante y la zapatilla derecha primero y entrar a su monoplaza en la pista siempre por la parte izquierda.
Esta vez no falló, ni la presión de los Ferrari ni los recuerdos del error que le costó el título el año pasado en este mismo circuito pudieron quitarle de la cabeza el objetivo trazado. El Gran Premio de China se quedó en manos de Hamilton(McLaren) porque fué el mejor a lo largo de todo el fin de semana, en los entrenamientos, en la clasificación y en la carrera. Partió primero y mantuvo su posición hasta el final sin ningún contratiempo, los de Maranello no pudieron darle caza ni poner en aprietos al ingles en ningun momento, lo que demostró que este Lewis ha madurado y ahora si tiene el título prácticamente en el bolsillo con 7 puntos de ventaja sobre el segundo.
Mientras Hamilton se alejaba en el primer lugar, Felipe Massa(Ferrari), el otro rival por el título, solo podía esperar el momento que Raikkonen(Ferrari) le cediera el segundo lugar para acercarse en puntos ya que en la pista nunca fué rival para el McLaren, y ese momento llegó a falta de 7 vueltas para el final, de ahí en adelante el brasileño empezó a batir records de vuelta pero no fué suficiente para acercarse al lider.
Luego del Gp de China la pelea por el campeonato se redujo a 2 pilotos ya que el polaco Robert Kubica(BMW) terminó sexto y quedó sin opciones. Por otro lado Fernando Alonso(Renault), ganador de las 2 carreras anteriores, tuvo que conformarse con el 4to puesto delante de Nick Heidfeld(BMW), Timo Glock(Toyota) y Nelsinho Piquet (Renault). ¿Algo mas? no mucho, excepto por el incidente de Kovalainen(McLaren) que pinchó una llanta cuando marchaba 5to y que a la larga lo obligó a abandonar y arruinar su cumpleaños 27. No hubo nada mas interesante, fué una carrera sin mucha emoción, los puestos se mantuvieron sin muchas variaciones y no se vió la agresividad que se esperaba de parte de los Ferrari para arrebatarle el triunfo a Hamilton. Esperemos que en el último Gran Premio las cosas sean diferentes y se termine la temporada con una carrera espectacular.
La próxima y última fecha será en el circuito de Interlagos en Brasil el 2 de Noviembre.
Posiciones de Gran Premio de China...
1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:31:57.403 2. Felipe Massa (BRA/Ferrari) a 14.925 3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 16.445 4. Fernando Alonso (ESP/Renault) 18.370 5. Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber) 28.923 6. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 33.219 7. Timo Glock (GER/Toyota) 41.722 8. Nelson Piquet Jr (BRA/Renault) 56.645 9. Sebastian Vettel (GER/Toro Rosso-Ferrari) 1:04.339 10. David Coulthard (GBR/Red Bull-Renault) 1:14.842 11. Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:25.061 12. Kazuki Nakajima (JPN/Williams-Toyota) 1:30.847 13. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) 1:31.457 14. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 1:32.422 15. Nico Rosberg (GER/Williams-Toyota) 1 vuelta 16. Jenson Button (GBR/Honda) 1 vuelta 17. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Ferrari) 1 vuelta
El britanico Lewis Hamilton(McLaren) obtuvo el mejor tiempo de clasificación para el Gran Premio de China en el circuito de Shangai. Hamilton superó en la Q3 al finlandés Kimi Raikkonen y a su rival directo por el título, el brasileño Felipe Massa(ambos de Ferrari), lo que le dá una grán oportunidad para acercarse mas al título que se le escapó el año pasado justamente en este mismo circuito.
"La primera parte del trabajo está hecha", "Para ser sincero, no tenía otra cosa en mente que lograr una buena vuelta". "Estaba relajado, contento con el equilibrio de mi monoplaza, y sabía que podía lograr la pole position". indicó Hamilton. Por su parte Felipe Massa no ocultó su disconformidad con su posición en la grilla de partida: "Preferiría estar delante", "Intentaré recuperar plazas. Estoy con confianza, nunca se sabe lo que puede pasar en carrera".
El otro piloto con posibilidades de campeonato, Robert kubica(BMW), partirá en undécimo lugar luego de tener muchos problemas a la hora de poner a punto su auto. "Fue una sesión decepcionante", indicó. "Desde el inicio del fin de semana lucho para encontrar el buen equilibrio del monoplaza. Realicé algunos cambios antes de la sesión de clasificación pero tuvieron efectos negativos. Me espero una carrera difícil, porque ahora ya no podemos cambiar los reglajes".
Por supuesto que se espera la colaboración por parte de Raikkonen que sale en la misma fila que el McLaren de Hamilton y de Fernando Alonso que partirá 4to y que se pasó la semana diciendo que quiere que gane Massa para que no lo haga su ex-compañero, asi que nos espera una carrera apasionante donde se verá a Hamilton luchando contra 3 pilotos que salen detras de el y contra los recuerdos de la temporada pasada. ¿Aguantará tanta presión el joven Lewis? veremos.
La grilla completa...
Primera fila: Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)
Segunda fila: Felipe Massa (BRA/Ferrari) Fernando Alonso (ESP/Renault)
Tercera fila: Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) Sebastian Vettel (GER/Toro Rosso-Ferrari)
Siguiendo con la F1 y el Gp japonès, ahora toca poner el video con el resumen de la carrera, el podio y hasta las declaraciones de Fernando Alonso en la conferencia de prensa, disfrutenlo...
El español Fernando Alonso consiguiò su 2da victoria de la temporada y de manera consecutiva en el Gran Premio de Japòn.
El asturiano de Renault aprovechò los problemas originados en la partida entre Lewis Hamilton(McLaren) y Kimi Raikkonen(Ferrari) y se colocò en el segundo lugar detràs del polaco Robert Kubica, mientras que Hamilton bajò al 4to puesto y Raikkonen al 8vo detras de su compañero de equipo Felipe Massa.
Gran parte de la emociòn se diò al comienzo de la carrera, ya que Raikkonen logrò superar a Hamilton en la partida, pero en la primera curva el ingles, en su desesperaciòn por recuperar su posiciòn, sacò de la pista a Kimi por lo que fuè penalizado con un "paso por boxes" pero igual perjudicò al finlandes que perdiò la punta.
Luego de esto Hamilton entrò a boxes, saliò detras de Massa y la lucha entre ambos terminò con trompo del McLaren y penalizaciòn para el Ferrari, lo cual los dejaba sin opciòn para pelear arriba, lo que fuè aprovechado por Kubica y Alonso que peleaban por la punta.
Pero la estrategia de los Renault fuè mas efectiva ya que el español logrò arrebatarle la posiciòn al de BMW luego de la primera detenciòn, de ahì en adelante, Alonso solo cediò la punta al entrar a boxes pero sin riesgo de perderla definitivamente.
Mas atràs Raikkonen comenzò a recuperar posiciones al punto de casi arrebatarle el 2do lugar a Kubica en un duelo muy interesante y Massa, luego de una detenciòn larga y de cumplir con su penalizaciòn, saliò decidido a sumar algunos puntos y reducir la diferencia con Hamilton, cosa que logrò al acabar 8vo, aunque al final de la carrera el frances Sebastien Bourdais(Toro Rosso) fuè penalizado con 25" y con esto el brasileño subiò al 7mo y sumò 2 ptos.
El resto de puntos se los llevaron Nelsinho Piquet, que cerrò una notable carrera de Renault, Jarno Trulli(Toyota), Sebastian Vettel(Toro Rosso) y Mark Webber(Red Bull).
La pròxima fecha(penultima) es el 19 de Octubre en China, circuito de Shangai.
Clasificación GP Japón
1. Fernando Alonso (ESP) Renault 1h.30:21.892 2. Robert Kubica (POL) BMW Sauber a 5.283 3. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari a 6.400 4. Nelson Piquet (BRA) Renault a 10.570 5. Jarno Trulli (ITA) Toyota a 23.767 6. Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso-Ferrari a 39.207 7. Felipe Massa (BRA) Ferrari a 46.158 8. Mark Webber (AUS) RBR Renault a 50.811 9. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber a 54.120 10. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari a 59.085 11. Nico Rosberg (GER) Williams-Toyota a 1:02.096 12. Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes a 1:18.900 13. Rubens Barrichello (BRA) Honda a 1 vuelta 14. Jenson Button (GBR) Honda a 1 vuelta 15. Kazuki Nakajima Williams-Toyota a 1 vuelta
RETIRADOS/VUELTA
Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Ferrari/21 Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes/16 Adrian Sutil (GER) Force India-Ferrari/8 Timo Glock (GER) Toyota/6 David Coulthard (GBR) RBR-Renault/1
Clasificaciòn campeonato de pilotos
1. Lewis Hamilton (GBR) 84 puntos 2. Felipe Massa (BRA) 79 3. Robert Kubica (POL) 72 4. Kimi Raikkonen (FIN) 63 5. Nick Heidfeld (GER) 56 6. Heikki Kovalainen (FIN) 51 7. Fernando Alonso (ESP) 48 8. Sebastian Vettel (GER) 30 9. Jarno Trulli (ITA) 30 10. Mark Webber (AUS) 21 11. Timo Glock (GER) 20 12. Nelson Piquet (BRA) 18 13. Nico Rosberg (GER) 17 14. Rubens Barrichello (BRA) 11 15. Kazuki Nakajima 9 16. David Coulthard (GBR) 8 17. Sebastien Bourdais (FRA) 4 18. Jenson Button (GBR) 3 19. Giancarlo Fisichella (ITA) 0 20. Adrian Sutil (GER) 0
Clasificación campeonato de constructores: 1. Scudería Ferrari Marlboro 142 puntos 2. Vodafone McLaren-Mercedes 135 3. BMW Sauber 128 4. ING Renault 66 5. Panasonic Toyota 50 6. Scudería Toro Rosso 34 7. Red Bull Racing 29 8. AT&T Williams 26 9. Honda Racing 14 10. Force India 0
El incidente de la partida entre Hamilton y Raikkonen...
Los principales actores de la Fórmula 1 se reunieron en Tokio este miércoles, antes del Gran Premio de Japón, el fin de semana en el Monte Fuji, para hablar de la campaña "Hagamos los autos más limpios" (Make Cars Green), lanzada recientemente por la FIA. Dos grandes retos esperan al "circo" de la Fórmula 1 en los próximos años: reducir los costes e intentar hacer los monoplazas menos contaminantes. Para el Gran Premio de Japón, disputado a partir del viernes al pie del Monte Fuji, el fabricante Bridgestone preparó unos neumáticos especiales, con ranuras pintadas de verde.
Una iniciativa destinada a recordar al mundo que la Fórmula 1 está implicada con la ecología y también apoya la campaña "Hagamos los autos más limpios" de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Esta campaña, lanzada el 5 de junio en el día mundial del medioambiente, está destinada a reducir el impacto de la contaminación del automóvil. "La FIA quiere asegurarse que las futuras inversiones hechas en el deporte del automóvil también servirán para desarrollar tecnologías que beneficiarán al gran público", indicó Max Mosley, el presidente de la FIA. La Fórmula 1 dará un paso más la próxima temporada con la aparición de un sistema de recuperación de energía en las frenadas, que restituirá un excedente de potencia en la aceleración (sitema bautizado "Kers"). Esto permitirá economizar combustible y esta teconología se aplicará rápidamente a los turismos.
"Estoy muy contento de apoyar esta campaña", dijo el actual campeón Kimi Raikkonen (Ferrari). "Estos nuevos neumáticos utilizados en Fuji nos permitirán enviar un mensaje positivo al gran público". "Estos nuevos neumáticos que todos los equipos utilizarán este fin de semana son un buen medio de promover esta campaña", señaló el líder del campeonato Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes). "Nuestro deporte también puede ayudar de diferentes maneras, particularmente con el lanzamiento de tecnologías más eficaces en materia de consumo de energía".
El Gran Premio de Abu Dhabi formará parte del calendario de la Fórmula Uno a partir del año próximo después de que el Consejo Mundial del Automóvil decidiera hoy que sustituyera al de Canadá. El emirato ha propuesto organizar un Gran Premio nocturno el año próximo en un circuito urbano, una posibilidad sobre la que el Consejo no se pronunció. "Será uno de los puntos de futuras reuniones", afirmó a Efe un portavoz de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) al término de la reunión que mantuvo en París el Consejo.
El Gran Premio de Abu Dhabi se celebrará el 15 de noviembre y cerrará el Mundial que comenzará en Australia el 29 de marzo y que comprende 18 carreras, indicó la FIA en un comunicado. El Gran Premio de España tendrá lugar el 10 de mayo, el de Europa, que volverá a celebrarse en el circuito urbano de Valencia, el 23 de agosto y el de Brasil, el penúltimo de la serie, el 1 de noviembre.
Con la salida del Gran Premio de Canadá del calendario, que el año pasado se celebró el 8 de junio en el circuito de Montreal, ninguna carrera se disputará en América del Norte -este año desapareció del calendario el de Estados Unidos-. Brasil queda como la única carrera en América.
Por otro lado, el Consejo decidió por unanimidad dar poderes al presidente de la FIA, Max Mosely, para que negocie con la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) "la introducción radical de medidas que reduzcan sustancialmente los costes" de la competición a partir del Mundial de 2010. "Si no se logra un acuerdo con la FOTA, la FIA hará cumplir las medidas necesarias para lograr este objetivo", indicó la organización. Hasta que entren en vigor las medidas de ahorro en 2010, el Consejo acordó, también de forma unánime, que los equipos puedan desarrollar sus motores.
Calendario de la F1 para 2009:
29 marzo Australia 05 abril Malaisia 19 abril Bahrein 10 mayo España 24 mayo Mónaco 07 junio Turquía 21 junio Reino Unido 28 junio Francia 12 julio Alemania 26 julio Hungría 23 agosto Europa (Valencia) 30 agosto Bélgica 13 septiembre Italia 27 septiembre Singapur 11 octubre Japón 18 octubre China 01 noviembre Brasil 15 Noviembre Abu Dhabi.
Las escuderías de Fórmula Uno Ferrari y McLaren-Mercedes mostraron hoy su desacuerdo con la política del coche de seguridad que decidió el Gran Premio de Singapur el pasado domingo y se quejaron de los baches del trazado urbano.
La aparición del coche de seguridad acorta las distancias entre los pilotos y convierte algunas carreras en "impredecibles", algo que para el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, estropea este deporte, según recoge la Gazzetta dello Sport. "Desgraciadamente, cuando la carrera se desarrolla en un circuito donde lo mejor sería establecer un circo o cualquier otra cosa, todo puede pasar, porque el espectáculo lo proporciona el coche de seguridad", sentenció Di Montezemolo.
Las quejas en torno a la pista, repleta de baches, las extendió también al circuito valenciano, y añadió que "la proliferación de estos trazados augura un mal futuro para la Fórmula Uno".
Asimismo, el director ejecutivo de McLaren, Martin Whitmarsh, señaló en un comunicado que el suelo fue "el factor sorpresa" de este Gran Premio de Singapur, pero hizo hincapié en la normativa del coche de seguridad, que "en muchas ocasiones proporciona cierta ventaja a unos pilotos frente a sus rivales", aunque, agregó, que "es un poco una lotería".
"Es una de esas variables que tienden a compensarse a lo largo de la temporada: a veces te beneficias de él, otras no", explicó Whitmarsh. El director ejecutivo de la escudería apuntó, además, que para el año próximo deberían cambiarse la entrada y salida del "pit lane", para situarlas más lejos de los vértices de las curvas.
El piloto español de Renault, Fernando Alonso, ganó su primera carrera de la temporada en Singapur gracias a la decisión de poner gasolina y cambiar neumáticos antes de que el coche de seguridad saliera a la pista por un accidente de su compañero el brasileño Nelson Piquet, transcurrido un tercio de la competición.
La maniobra permitió al bicampeón mundial de Fórmula Uno colocarse por detrás del vehículo de seguridad y situarse en cabeza de carrera, mientras que otros pilotos tuvieron que esperar a pasar por la calle de garajes al salir el coche de seguridad.
El español Fernando Alonso se quedó sorpresivamente con el primer lugar del Gran Premio de Singapur, mientras que los Ferrari la pasaron muy mal.
Luego de una decepcionante clasificación, que lo hiciera partir desde la decimoquinta posición y que derivara a frases como "la carrera está perdida", el asturiano aprovechó la entrada del Safety Car y trepó hasta los primeros lugares, claro que también algunos hechos lo favorecieron, como los problemas de Ferrari en su primera detención, la demora de Hamilton y las penalizaciones a Rosberg y Kubica por ingresar a boxes antes de lo permitido.
Pero de nada hubiera servido esto sin el gran manejo mostrado por el piloto de Renault que llegó a sacar una ventaja de 25 segundos sobre Nico Rosberg(que venia segundo) pero que una nueva salida del Safety car hizo humo, aunque eso no fué impedimento para que Alonso consiga su primer triunfo en la temporada.
Si bien Alonso ganó y muchos celebran, el gran negocio lo hizo Lewis Hamilton(McLaren) que consiguió sumar 6 puntos muy importantes para su objetivo del campeonato y aumentar a 7 puntos su ventaja sobre su mas cercano perseguidor.
Pero la historia de este GP no hubiera sido la misma sin el drama vivido por los Ferrari, luego de una muy buena clasificación(Massa primero y Raikkonen tercero) el orden tras la partida se mantenía hasta que la mayoría entró a boxes tras la primera salida del Safety car. Entraron los dos Ferrari juntos, primero Massa que tuvo problemas con la manguera de combustible, se quedó trabada y arrancó con esta colgada hasta que lo detuvieron antes de salir de la calle de boxes para poder retirarla, con esto perdió mucho tiempo y posiciones y encima fué penalizado con una pasada por boxes por esto.
Tras lo ocurrido con Massa, Raikkonen también salió demorado y lejos de los primeros lugares aunque mejor ubicado que el brasileño, claro que esto no le sirvió mucho porque faltando pocas vueltas para el final, se estrelló con una pared a la salida de una chicana.
Con los Ferrari fuera de pelea, la carrera le quedó comoda a Hamilton que solo se preocupó en conseguir una buena posición sin forzar las cosas y con eso alejarse del resto, ya que tampoco sumó Kubica. Mención aparte para el alemán Nico Rosberg(Williams) que a pesar de la penalización que le impusieron(detención de 10 segundos en boxes) se quedó con el segundo lugar y se mostró muy rápido en toda la carrera al igual que sus compatriotas Timo Glock(Toyota), Sebastian Vettel(Toro Rosso) y Nick Heidfield(BMW) que termninaron en 4to, 5to y 6to puesto respectivamente, cerraron los puntos David Coulthard(Red Bull) y Kazuki Nakajima(Williams).
Asi terminó el primer Gran Premio nocturno, con una carrera muy interesante, con muchas sorpresas y con la vuelta a la victoria de Fernando Alonso. La proxima fecha será el Gran Premio de Japon en el circuito de Fuji, el 11 de Octubre. a las 11:30pm(hora peruana).
