Mario Hart logra podio en Miami

El tercer lugar logrado en la clasificación general en ‘Las Seis Horas de Miami’, que le significó también ser primero en su categoría es ya una definitiva confirmación de la calidad que tiene el piloto peruano Mario Hart. En su debut en el Autódromo de Homestead conquistó otra hazaña comparada a la de semanas atrás en el Daytona International Speedway.

Fue otra jornada para no olvidar. El trío conformado por Carlos Lira, Mario Hart y Joe Evans a bordo del poderoso Ford Mustang fue tercero en la tabla general en ‘Las 6 Horas de Miami’, que se desarrollaron en el tradicional Autódromo de Homestead. Este magnífico resultado ha sido acompañado por un segundo lugar también en la general en ‘Las 3 Horas’, que se corrieron simultáneamente.

Hart, quien viene dando sus primeros pasos en pistas estadounidenses, demostró que está para cosas más grandes, si encuentra apoyo de patrocinadores y de la prensa de su país, aunque el equipo BSI ya le puso la mira y lo más probable es que se vaya a correr todo el próximo año representando los colores del mencionado team.


Hart finalizó las tres horas en el segundo lugar en el tablero general atrás del Porsche de Charles Rayhall/Sean Rayhall/S. Smalleguage y al término de las seis horas de competencia ocupó la tercera casilla en el resultado absoluto luego de Ramez Wahab/E. Rodríguez en Lotus Prototipo y de R. van der Stranten/F. Serrales en un BMW. Este es el más destacado resultado obtenido por un piloto nacional en pistas extranjeras en lo que va del 2009.

“El auto se comportó de maravillas y eso ha sido fundamental para llevarnos el triunfo en la MP1 y ser terceros en la general. Evans comenzó manejando las dos primeras horas, luego entré yo y remató Lira. Me adapté de inmediato al trazado y al auto, que se presentó con un motor estándar, con cambios únicamente en la suspensión y en los frenos. Estaba girando en 1 minuto 33 segundos, pero recibí órdenes de cronometrar tres segundos más lento, para evitar cualquier inconveniente,” declaró Hart luego de bajarse del podio.

Hart retorna a Lima esta misma noche del domingo para cumplir sus compromisos académicos en la universidad y espera apoyo de la prensa para conseguir los patrocinadores y continuar su carrera profesional en el extranjero. La próxima participación de Mario sería en una de las competencias preliminares de las ’24 Horas de Daytona’, a disputarse en enero del 2010.

Mario ganó su categoría en las dos carreras, fue segundo en la general en las tres horas y tercero en la general en las seis horas, por lo que su equipo BSI obtuvo varios trofeos. “Hacemos un gran esfuerzo. Millones de gracias a Carlos Lira, quien me dio la oportunidad de estar acá y espero que continúe.”

“Es increíble que el apoyo venga de afuera. En Perú somos varios los deportistas que pasamos desapercibidos a pesar que hacemos patria y espero que las cosas cambien no sólo para mí, sino para todos los jóvenes peruanos que dejamos en alto a nuestro país,” sentenció Hart.

Mario Hart bate record en USA

Una excelente faena redondeó este fin de semana el piloto Mario Hart, al estampar el récord histórico de vuelta para la categoría T2 de la Sports Car Club of America (SCCA). A bordo del poderoso Ford Mustang del equipo BSI Racing, el peruano registró 2 minutos 12 segundos y 274 milésimas para el trazado de 5.86 kilómetros de longitud.

De esta forma, Hart no sólo escribió su nombre en los libros de historia del Daytona International Speedway, sino que además se llevó la victoria en la Clase T2, en las dos carreras que se disputaron en la jornada del domingo.

“Ha sido un honor y orgullo haber tenido a Mario corriendo para el equipo. Sorprendió a todos y ha sido muy importante su desempeño durante el fin de semana, más aún al ser su primera carrera en Daytona, un circuito muy difícil”, comentó Stu Brumer, team manager del BSI Racing.

“Todo el mundo está impresionado con el manejo de Mario, tanto en el Spec Miata como en la T2. Son sorprendentes los buenos resultados que ha obtenido, siendo la primera vez que corre en estos autos y en este trazado. Tiene un manejo muy fino y rápido y felices de haberlo tenido con nosotros durante este fin de semana”, añadía Carlos Lira, dueño del equipo y piloto que corre en los Estados Unidos hace quince años.


“Estoy enormemente agradecido por la invitación y oportunidad. El equipo es de primera, muy profesional y con excelentes autos, todos en punta”, comentó Mario al finalizar la competencia. “El circuito es simplemente espectacular. Hace un par de meses había venido a ver una carrera de la Nascar, pero estar ya dentro del trazado es impresionante. Me he divertido corriendo contra tantos buenos pilotos y autos y la experiencia que he ganado es muy importante”, agregó Hart.

Finalmente en la Categoría Spec Miata, Mario finalizó sétimo y cuarto en las dos carreras del domingo, entre un total de 33 coches en pista y bajo una intensa lluvia.

ST2000: Guty gana pero Koba se lleva los puntos

El domingo 31 de Mayo se corrió la 2da fecha de la ST2000 en el circuito Henry Bradley de Santa Rosa y aunque el triunfo fué para Gustavo Michelsen del equipo Nippon Autoparts, este fué excluido por usar un motor diferente al que exige el reglamento, con lo que Christian Kobashigawa fué el ganador de la general.Guty se apoderó de las 3 mangas disputadas en esta fecha, pero perdió en mesa ya que en la revisión técnica al final de la carrera, se observó que tenía otro motor que no estaba permitido por el reglamento. Con esto la victoria recayó en las manos del actual campeón Christian Kobashigawa con su Honda Civic SI, que así sumo sus primeros puntos del campeonato a pesar de los múltiples problemas que tuvo en la pista, ya sea por el auto, que aun está en evolución, y también por algunos roces que tuvo con Mario Hart, que también hizo una muy buena carrera con su Toyota Yaris pero quedó segundo en la general tras ser penalizado con 1 minuto por adelantar en bandera amarilla.En tercer lugar se ubicó Alesio Zucchi con el mismo puntaje de Mario Hart, pero como el piloto del Yaris se quedó con el primer lugar en la 3era manga, eso determinó su segundo lugar en el podio. El que no tuvo suerte fué Pedro Roca que tuvo que abandonar en la segunda manga tras romper la suspensión de su Honda Integra(también de Nippon Autoparts) y para cerrar la mala tarde de los "Nippones" Roberto "Tato" Clark con el otro Integra también fué penalizado por utilizar llantas distintas a las reglamentarias.

La tabla de posiciones:

1.- Alesio Zucchi con 38 ptos.
2.- Mario Hart con 37 ptos.
3.- Guty Michelsen con 31 ptos.
4.- Koba con 24 ptos.

Resumen ST2000

Acá está el video de la fecha disputada el domingo 3 de Agosto en Santa Rosa, con Triunfo para Guti Michelsen del equipo Nippon Autoparts, seguido por Christian Kobashigawa(Kuruma Diesel) y Mario Hart(También Nippon Autoparts)...

ST2, Guty le gana a Koba

Parecía una costumbre ver a Christian Kobashigawa ganado todas las fechas de asfalto en los últimos años. Hasta que apareció un olvidado Gustavo Michelsen, que con el apoyo del Team Nippon Parts y la buena estrategia planteada casi gana las 3 mangas disputadas. ¿Será este el año del buen Guty?

¿Hart con problemas con la tombería?

En la primera curva de la primera manga, Koba sorprende a Guty y le roba el primer lugar. Pero no pudo estirarse mucho. Unas vueltas más tarde y en la misma curva, Guty estira la frenada al final de la recta principal y recupera el primer lugar. Koba giraba tras el Civic de Guty pegado al parachoques, se le veía más rápido y buscando un hueco por donde pasar. Es así que remedó la maniobra que le hiciera Guty unas vueltas antes pero hubo un pequeño toque que hizo que el parachoques posterior del auto de Guty se uniera a la llanta posterior derecha. Esto asusto a Guty, ya que el abundante humo que salía, producto de la ficción y roze entre parachoques y llanta, se metía dentro del cockpit. Guty aminoró la marcha pensando en salir del auto so peligro de incendio. Pero el rápido accionar del Team Nippon, indicándole lo que sucedía, le permitió seguir en carrera, pero ya había perdido unos puestos. Remó lo que quedaba de la carrera pero no le alcanzó para cazar al imparable Kobashigawa. Uno a cero para Kuruma Diesel.

Las otras dos mangas fueron similares, la lucha entre Koba y Guty parecía epopéyica. Pero ya sin errores ni toques fuertes, Guty soportó la presión, mientras Hart y Roca ayudaban a mantener detrás a Koba. Una estrategia de equipo que rindió resultados. Pero Koba no se daba por vencido y logró remontar, para quedar al final de las tres mangas con el segundo lugar del podio de la general. Primero Guty y tercero Hart. Dos a uno para Nippon Parts y final.

Koba acusó problemas de frenos antes de la largada, pero su ingeniero los dejó expeditos para funcionar sin problemas, por lo que el segundo puesto de Koba les cae cual bálsamo al equipo.

Nippon Parts ha logrado reunir un grueso número de pilotos bajo su techo y parece ser el equipo que dará qué hablar el resto de la temporada. Pero eso sí, nunca se puede descartar a Kobashigawa, que de seguro, cuando tenga su nuevo auto listo, será un rival mucho más duro. Pero la tendencia se mantendrá, los Civic vs. los Civic.

Video resumen de la fecha cortesía del Team Nippon, así que no esperen ver mucho a Koba.




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Resumen de la segunda fecha del Desafío Movistar

ST2000: Koba se impone en la 2da fecha

Por: Grupo Firbas

Una vez más el joven piloto Mario Hart fue el centro de atención del numeroso público que asistió este domingo al Autódromo de Santa Rosa, donde se disputó la segunda fecha del Campeonato ST 2000. Hart, puntero del torneo con 45 puntos y Christian Kobashigawa, ganador de esta jornada y con 38 unidades en su haber, protagonizaron un dramático duelo.

El Autódromo Henry Bradley del balneario de Santa Rosa fue el escenario de una reñida y emocionante carrera de la categoría ST 2000, que cumplía su segunda fecha. Tras abandonar la primera manga por un impacto con Kobashigawa, Hart ganó la segunda y tercera competencia, lo que le ha significado acumular 45 puntos en el campeonato y defender con éxito el liderazgo de este.

Kobashigawa fue el triunfador central de ayer domingo, escoltado por Pedro Roca y Mario Hart. “Quiero agradecer a Nippon Autoparts por el apoyo y la confianza que ha depositado en mí. Hemos logrado el objetivo de mantenernos en la punta del campeonato. Ha sido una carrera muy dura y mis felicitaciones a Christian,” opinó Hart al final de la tarde. La clasificación luego de seis carreras ha quedado de la siguiente manera:

1. Mario Hart 45 puntos
2. Pedro Roca 40 puntos
3. Christian Kobashigawa 38 puntos

Estos resultados son extraoficiales y se espera la confirmación por parte de los comisarios de la prueba.

Desafio Movistar fue para Watson

Armado Watson se llevó la victoria, Luis Pineda y Luis Felipe Capamadjian terminaron en la segunda y tercera ubicación. Mientras que Raymundo Jamis fue premiado como el mejor debutante en la primera fecha del Desafio movistar que se desarrolló en los trazados de Santa Rosa.La primera fecha del Desafio Movistar tuvo gran acogida de parte del público, y aunque hubieron algunos problemas con los tiempos de partida de las tandas, las dos mangas vividas en Santa Rosa dejaron contentos a los espectadores que pese al frío intenso aguardaron para ver a los coches dar el show. La primera tanda fue para el poleman Luis Felipe Capamadjian, seguido por Mario Hart y Savaldor Ricci. Hart a pocas vueltas para el final tuvo un toque con Capamadjian que ocasionó que Hart rompa el cárter del Fiat Palio lo que produjo que el aceite se derramara y se prendiera en llamas el coche, ahí termino la participación de Hart que venia demostrando un buen ritmo. La segunda tanda con el cambio de posiciones debido al sistema de la superpole le otorgo más ventaja a Watson que finalmente acumuló un total de 40 minutos, 31 segundos y 17 centésimas lo que le dio la victoria, por delante de Pineda y Capamadjian, Gustavo Michelsen terminó cuarto y Roberto Obradovich culminó en la quinta ubicación. La segunda fecha también se llevará a cabo en el autódromo de Santa Rosa el 21 de junio.

Resumen de la 1era Fecha

Circuito: Primera fecha ST2000

Por Grupo Firbas.

El joven piloto Mario Hart tuvo un auspicioso debut en el Campeonato Súper Turismo 2000, que disputó su primera fecha en el Autódromo Henry Bradley de Santa Rosa. A bordo de un Honda Civic del equipo Nippon Auto Parts, Hart consiguió una merecida victoria, que lo coloca a la cabeza de las clasificaciones de esta naciente categoría.

Una linda jornada se vivió el pasado domingo 4 en el balneario de Santa Rosa. Con una importante asistencia de espectadores y casi una veintena de autos en partida, la primera fecha del Campeonato Súper Turismo 2000 se desarrolló con una impecable organización, que fue el complemento ideal para que la competencia inaugural de esta nueva especialidad del automovilismo nacional sea todo un éxito.

Mario Hart y su Honda Civic de la escudería Nippon Auto Parts se convirtieron en los grandes animadores de esta carrera, que estuvo acompañada de momentos muy emotivos, gracias a la presencia de los mejores exponentes de las pruebas sobre asfalto de nuestro medio. Hart se llevó la victoria a pesar de enfrentar problemas mecánicos, que lo obligaron a cuidar su motor en las instancias finales.

La fecha de hoy estaba compuesta por tres carreras independientes de dieciocho vueltas cada una. Hart había logrado el tercer mejor tiempo en las pruebas de clasificación, que determinaron el orden de largada de la grilla de partida de la manga inicial. A poco del inicio Hart consiguió sobrepasar a Christian Kobashigawa y a Pedro Roca, tomando la punta, que no la soltó hasta el final.



En la segunda manga, Hart volvió a apoderarse del liderazgo desde el inicio y repitió la victoria. Así, con veinte puntos acumulados en las dos carreras, Hart trabajó la tercera tomando en cuenta la falla de su motor y terminó cuarto. De esta forma, se aseguró la punta del campeonato con veinticinco puntos, seguido por Pedro Roca con 18 y Gustavo Michelsen con 17, los tres pilotos de la escudería Nippon.

Hay que destacar también las buenas actuaciones de Italo Vaccari, cuarto con 15 puntos, Luis Felipe Capadmajian, quinto (15) y sexto el campeón de circuito 2007 Christian Kobashigawa (13), quien sufrió problemas con las bujías de su auto en las dos carreras iniciales, pero que fueron solucionadas en la tercera, la que ganó merecidamente. La próxima cita será el primero de junio.

Conozcan un poco más de Mario Hart, vea la entrevista que le hizo El Comercio: