martes, octubre 16

F1: ¿De quién será el mundo?


Como para ir calentando los ánimos y el debate, en una encomiable misión viajamos y buscamos a varios personajes del mundito de la F1 para preguntarles quién creen que será el campeón del mundo este año y acá les traemos sus respuestas.

Nico Rosberg, piloto Williams:
"Personalmente, espero que Lewis logre ganar porque se lo merece. Para la Fórmula 1 es fantástico tener una lucha por el título entre tres pilotos en la última prueba de la temporada, lo cual no suele suceder muy a menudo".

Jarno Trulli, piloto Toyota:
"Soy sincero, quiero que gane Fernando Alonso, aunque lo tiene complicado. El favorito, con la clasificación en la mano, es Hamilton, está claro, pero yo me la jugaría por Fernando. Sólo él ha pasado ya por una situación así. No olvidemos que es un bicampeón del mundo".

Flavio Briatore, director de Renault:
"Ahora la presión es máxima para los tres y el tipo que está líder es el más presionado de todos. Para mí el favorito sigue siendo Fernando. Cuenta con la experiencia necesaria, ha estado antes en una situación así y siempre ha sido rápido en Brasil, que es un circuito inusual y nada fácil. Creo que recibirá un trato justo y que tiene la fortaleza mental necesaria para afrontar este reto. Pero son muchos los factores que pueden intervenir y jugar un papel decisivo: la climatología, Massa e incluso algunos otros equipos también. Será un fin de semana dramático y un espectáculo fantástico para la Fórmula 1".

Emerson Fitipaldi, ex campeón de la F1:
"Técnicamente, Fernando tiene más experiencia, es dos veces campeón mundial. Ya ha pasado por momentos de mucha presión, yo me sigo acordando de la carrera de Imola de 2005, aguantando tantas vueltas a todo un Schumacher sin un solo error… Yo creo que va a estar más seguro que Lewis Hamilton. Él tuvo un error en China y tiene mucho talento, pero poca experiencia. En cuanto a Kimi, debería tener mucha suerte, tiene que jugar a la lotería, porque los dos McLaren tendrían que acabar fuera de los puestos de arriba".

Bernie Ecclestone, presidente de la Fórmula 1:
Para mí no hay un favorito claro, aunque Hamilton es el que más posibilidades tiene, y eso es una evidencia.

WRC: Córcega en imágenes


El Tour de Corse se acabó y antes que ESPN acá les tenemos las imágenes de lo que se vivió ese fin de semana. Eso sí, no esperen narrador ya que sólo les podemos ofrecer un sufrido fondo musical.

lunes, octubre 15

SHELL - FERRARI, 60 años de pasión

En estos días previos a la victoria 200 de Ferrari en la Fórmula Uno no podemos dejar de mencionar que los italianos son el equipo más antiguo de la categoría reina. Estuvieron en la grilla de partida desde el segundo GP organizado por la incipiente FIA (Mónaco con Ascari en un Ferrari 125, quedando segundo detrás del Alfa Romeo 159 de Fangio) y desde ahí hasta hoy han pasado 57 años. Pero también es importante saber que uno de los más antiguos colaboradores de la Scuderia es Shell, la empresa de energía que ya lleva compartiendo con Ferrari 60 años de tecnología y que ha sido una pieza clave para el buen momento que viven los tifosi. Este emotivo video rinde tributo a esa unión.

Por otro lado, me resulta curioso que los escenarios escogidos para filmar el video coincidan con 4 circuitos callejeros del Gran Turismo y que los fanáticos de este gran juego podremos reconocer fácilmente al verlos como Roma, Hong Kong, New York y Mónaco, aunque también salen las ciudades de Sidney y Río de Janeiro... Pon "play" nomás.


domingo, octubre 14

WRC: Loeb se impone en Córcega

Sébastien Loeb y Daniel Elena (Citröen C4) ganaron el Rally de Francia, decimotercera prueba de la temporada, por otro lado el finés -líder del campeonato- Marcus Grönholm y su copiloto Timo Rautiainen (Ford Focus) quedaron en la segunda posición, seguido por el español Dani Sordo - Marc Martí (Citröen C4).

En la última jornada Loeb partió con más de medio minuto sobre Grönholm y, aunque marcó el mejor tiempo en el primer especial, dedicó la jornada a cuidar la ventaja que tenía sobre el finés. Al final de la prueba Loeb terminó ganado nueve de los 15 especiales disputados (ES1 fue anulado por falta de seguridad).

"Siempre es un gran momento para mí cuando gano en Córcega. Es una victoria indispensable, primordial, y ha sido una gran batalla", comentó 'Seb' que por tercer año consecutivo consigue llegar a lo más alto del podio en el Rally de Francia.
"Extrañaré las peleas con 'Seb' cuando me haya retirado pero, si me retiro habiendo ganado el título, las añoraré menos", bromeaba Grönholm

"No podía ganar, así que el segundo era el mejor resultado," decía Grönholm. "Solo he cedido dos puntos a Loeb en una de sus mejores pruebas de la temporada. He tenido que ir bastante deprisa porque Dani Sordo nos presionaba y no podía dejar que se acercara" agregaba el finés líder del campeonato.

Los otros protagonistas
Sordo marcó los tres mejores tiempos de los cuatro posibles en la última jornada, logrando así la tercera posición; la mejor de toda la temporada en la que ha sufrido problemas mecánicos que terminaron en abandono. La lucha por el cuarto puesto fue entre el finés Jari-Matti Latvala (Ford) y el noruego Petter Solberg (Subaru), finalmente ganó el primero por una ventaja mínima de once segundos.

Las diferencias

Sébastien suma su séptima victoria de la temporada y reduce dos puntos la distancia con Marcus en el mundial de pilotos. Ahora queda a cuatro punto del finés, cuando aún restan tres pruebas por disputar, y treinta puntos en juego.

Mientras tanto Ford conserva un margen más cómodo -de 32 puntos- respecto a Citröen en el campeonato de constructores. La próxima cita será en Japón del 26 al 28 de octubre.
Los tiempos terminaron de la siguiente forma:
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroen C4) 3 h 28:31.5
2. Marcus Grönholm-Timo Rautiainen (Ford Focus)a 23.7
3. Dani Sordo-Marc Martí (Citroen C4) 44.3

A falta de tres pruebas -Japon, Irlanda y Gran Bretaña- la tabla de posiciones del campeonato de pilotos está así:
1. Marcus Grönholm (FIN) 104 puntos
2. Sébastien Loeb (FRA) 100
3. Mikko Hirvonen (FIN) 74

jueves, octubre 11

WRC: Habla Seb


Con miras al Rally de Córcega de este fin de semana, acá les dejamos un extracto de entrevista a Sebastien Loeb, que tiene que descontar los 6 puntos que lo separan de Marcus Grönholm para ser campeón y faltando 4 carreras.

Sumaste cuatro puntos más que Marcus en España, lo que significa que tu desventaja en el Campeonato de Pilotos se ha reducido.

"Nuestra victoria combinada con el segundo puesto de Dani y Marc en España nos ha permitido reducir esa diferencia. El Rally de Cataluña se decidió en la Especial 6 debido a la lluvia y gracias a nuestro acierto en la elección del dibujo de los neumáticos. Eso fue lo que nos permitió contar con ventaja. Después, aún necesitábamos seguir tirando fuerte para mantener la distancia con Marcus, pero lo cierto es que nuestro ritmo no fue tan alto como al principio del rally. Sería bonito que se repitiese esa misma situación en Córcega".

¿Existen grandes diferencias entre Catalunya y el Tour de Córcega?

"Podrías caer en el error de pensar que son idénticos, pero existen algunas diferencias importantes. La principal es que las carreteras de Córcega están más bacheadas, mientras que las de Cataluña este año incluso eran más lisas que antes. El ritmo será alto en Córcega, incluso muy alto en determinados puntos, pero las trazadas no serán las mismas que en España. El tipo de asfalto también es muy distinto. La calidad del asfalto en Cataluña es muy bueno, mientras que los especiales de Córcega son bastante más duras y el asfalto está más estropeado".

Tras la victoria en España, querrás mantener esta racha ganadora en Córcega.

"Afrontábamos el Rally de Cataluña como favoritos y acabamos ganando la prueba y alcanzando nuestro objetivo. Le restamos puntos a Marcus, pero todavía seguimos por detrás en el Campeonato. Nuestro objetivo en Córcega volverá a ser acabar por delante de él y esperar ver si Dani Sordo y quizás algún otro piloto también se intercalan entre los dos".

Retrato Guasonezco de Loeb por pintor Rafael Gómez Carrasco.

martes, octubre 9

Koba reina en el circuito

Christian Kobashigawa dominó en las pistas de Tacna, donde se disputó, este último fin de semana, la quinta fecha del Campeonato de Circuito, Mario Hart terminó segundo, seguido por Carlos Aguirre.

Koba tuvo un ritmo contundente liderando de principio a fin las dos mangas en las que consistía la prueba. Mientras tanto Hart -su principal rival por el título- tuvo un fin de semana bastante complicado. "Mi equipo se equivocó en la elección de la relación de la caja de cambios, al omitir la información que señalaba que la carrera se iba a desarrollar en sentido horario. Por esta razón, el trazado es completamente diferente, si tomamos en consideración el tradicional sentido anti horario de Tacna", declaró Hart. Además en la segunda manga se toco con Pedro Rocca lo que ocasiono la rotura de un neumático, obligandolo a ingresar a pits y regresando a la prueba con una vuelta por detrás de los líderes.

Pedro Roca, Ricardo Vinet, Domingo Seminario y Gustavo Pinillos completaron la lista en la GT2. En GT1, la primera manga terminó con Javier Cárdenas primero, seguido de Paolo Zani; Italo Vaccari y Enrique Suzuki abandonaron por fallas mecánicas. En la segunda tanda un recuperado Vaccari lideró la prueba escoltado por Cárdenas y Zani. En GP2, el triunfo fue de Rircardo Vinet, seguido de Michael Espinoza y César Carozzi. Faltando una vuelta Cristian Oxa sufrió un despiste y no pudo cruzar la meta. En la segunda carrera Oxa logró recuperar y ocupar la posición de privilegio , escoltado por Vinet, Espinoza y Carozzi.

La última fecha de la temporada será en Lima, el 9 de Diciembre en el Circuito “Henry Bradley” del balneario de Santa Rosa.

TOP GEAR: Nueva temporada

Ya se inició la nueva temporada de este espectacular programa de autos cortesía de la BBC y qué mejor manera de empezar que con evento interesante, sin caer en sorprendente ni único. Luego de ver y saber de varias carreras de autos, motos y lanchas contra aviones, ahora se les ocurrió a los flemáticos británicos de TOP GEAR poner a correr un Bugatti Veyron contra un Eurofighter Typhoon, el avión insignia de las fuerzas aéreas de la Comunidad Europea. Los resultados de la competencia aún no se saben del todo, pero parece que ganó el avión. Esperemos que en los próximos días podamos ver el programa de televisión.

LANZAMIENTO: WRX STI


Estas siglas hablan por sí solas y eran lo que todo fanático estaba esperando, el nuevo Impreza con apellido para abusar de él. Lo primero que destaca es la cantidad de apéndices deportivos que lo diferencian con la versión normal como alerones, spoilers, tomas de aire y pilotos específicos. Lo que se sabe hasta ahora es que cuenta con un motor boxer 2.0 litros de 16 válvulas biturbo y caja de 6 con el famoso sistema 4WD. La potencia se calcula en 304 HP, mientras se espera la información oficial.

Sobre el diseño del nuevo Scooby, qué decir. Los puristas fanáticos y seguidores del Impreza lo van a odiar. Pero al igual que las versiones anteriores, es cuestión de costumbre. Lo que sí sorprende es que haya cambiado su forma sedan por hatchback.

lunes, octubre 8

WRC: España, al fin "Sordonen"!

Luego de bailar con la más fea por toda la temporada, Dani Sordo alcanzó devolver la confianza a su equipo al escoltar a Seb en el segundo lugar del podio para sumar el máximo puntaje y descontar importantes unidades a los de Ford en la lucha por ambos títulos. Pero el tercer lugar de Marcus Grönholm aún lo mantiene como líder del mundial con 6 puntos sobre Loeb y el cuarto puesto del constante Hirvonen hacen que los sueños de Ford por el campeonato de marcas se repita este año.

"La segunda posición era el resultado que buscaba aquí, pero no ha podido ser y ya no puedo cambiarlo", decía Grönholm. "Todavía tengo una buena ventaja en el Campeonato, pero cuando perdí medio minuto el viernes, mis esperanzas de poder acabar primero o segundo aquí se esfumaron. No tenía la confianza suficiente para pilotar en estas condiciones con neumáticos de seco y fui demasiado prudente".

La próxima semana se verán las caras nuevamente en el Rally de France-Tour de Corse 2007, otra prueba de asfalto que tiende a favorecer a los de Citroën.

domingo, octubre 7

F1: Será en Brasil

El titular de esta notita ya lo tenía ensayado y sonaba algo así como "La era Hamilton" o "Adiós Schmacher, bienvenido Hamilton". Pero lo visto esta madrugada fue para tirarse de los pelos. En condiciones de lluvia intermitente merced a un ciclón que azotaba la China, Hamilton la tenía fácil, a más de 10" de Kimi que lo perseguía en segundo lugar, el morenaje sólo debía de mantenerse en la pista hasta cruzar la meta y ser el nuevo campeón del mundo marcando un hito en su año de debutante. Pero no, el inglés no pudo mantenerse en pista por problemas en las llantas y tras varios sustos, se quedó atascado en la leca de manera inaudita cuando ingresaba a pits a falta de 25 vueltas para el final. Esto pone las cosas calientes y traslada la definición para el GP de Brasil. Lo demás fue puro trámite, Kimi ganó el GP número 200 para la Scudería y el segundo lugar de Alonso, deja a estos dos pilotos con chances para arrebatarle el título casi ganado a Hamilton.

Acá les dejo un video de la salida de Hamilton con narraciones a grito pelado por parte de los incondicionales compatriotas del bicampeón del mundo, como celebración nacional se vivió en la península ibérica.



Así están:

1. Hamilton (McLaren-Mercedes) 107 puntos
2. Alonso (McLaren-Mercedes) 103
3. Räikkönen (Ferrari) 100

Si quieres saber más del GP de China pulsa aquí.

Nos vemos en Brasil!